Renault Laguna GT 4Control 2.0 dCi 130 CV

Renault Laguna GT 4Control 2.0 dCi 130 CV 

Cuádruple seguridad

16/03/2010 - Prueba 

Desde hace bastantes años Renault ha destacado por hacer de la seguridad su bandera y por desarrollar modelos tecnológicamente avanzados, de diseño distintivo y bien equipados. La última generación del Laguna se ajustaba a esta tendencia dibujada en el plan industrial de la marca del rombo, pero la incorporación en la gama 2010 de más versiones GT 4Control, dotadas con un sistema de la marca que convierte las cuatro ruedas del coche en directrices, ha potenciado notablemente el interés que puede despertar la berlina gala a quienes otorgan mucha importancia al dinamismo y la seguridad.

Más competitivo y equipado, (el Renault Laguna GT 4Control 2.0 dCi de 130 CV y caja de cambios manual de seis velocidades de la prueba, arranca en 26.500 euros) este coche dispone de un mecanismo que reduce el radio de giro, al posibilitar que las ruedas traseras giren en sentido contrario al de las delanteras, siempre a baja velocidad, hasta 50 km/h. Este mecanismo fue implantado por vez primera en los años treinta por Mercedes en el Mercedes-Benz 170 VL y más recientemente el Honda Prelude también dispuso de un mecanismo que permitía girar a las cuatro ruedas. Su eficacia ha quedado patente de nuevo con el Laguna; tanto es así que el Peugeot SR1, un espectacular concept car creado por la casa del león que marca el futuro de la firma, también incorpora este dispositivo para ofrecer un mayor dinamismo en la conducción.

Texto y Fotos: Narcís Reixach 

 
Renault Laguna GT 4Control 2.0 dCi 130 CV
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25 comentarios de nuestros usuarios
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#26   mikel  19/01/2012 | 0:21

Vibración al cambiar de 3 a 2. Me han cambiado el embrague. a disfrutar de nuevo.No he tenido ningún problema en el concesionario, todo lo contrario.

#25   mikel  15/01/2012 | 2:57

tengo un gt 4 control 150 cv. No llega a 10.000km y lo he tenido que llevar al taller. Al reducir de 3 a 2 me vibra el coche., Lo jodido es que no saben lo que puede ser.A esperar toca.

#24   Jose J.  29/12/2011 | 19:04

Despues de pasar la cincuentena de años,teniendo la experiencia de haber corrido con coches,asi como estrenado 19 vehiculos algunos de ellos de las mal llamadas primeras marcas. Quisiera comentar que nunca senti la sensacion de seguridad,control y movilidad que tengo con el Laguna GT 4 control lo cual me parece mas importante que consideraciones como estetica o marca. Ustedes direis.

#23   Angel  28/12/2011 | 0:16

Marce, ya nos contarás que tal, la verdad es que debe ser una pasada... con tantos caballos

#22   Marce  27/12/2011 | 11:16

Hola. Hace pocos días me he comprado el de 175 cv automático con todas las opciones, y es una pasada. Estoy deseando hacer un viajecito largo para probarlo mejor

#21   Jesus  29/10/2011 | 23:31

La verdad es que es interesante este sistema y el coche esta muy bien ,aunque las opticas delanteras y traseras no son las mas acertadas pero este laguna es un gran Berlina y esta en un precio bastante asequible ,sin duda que si ahora pudiera comprarme un coche nuevo me lo compraria sin ninguna duda es perfecto

#20   txema  12/09/2011 | 16:02

Sin que sirva de crítica,... cómo es que otras marcas punteras en competición, o fabricación de gama alta no han fabricado algo parecido. Que conste que estoy pensando en comprarlo...

#19   fer  19/07/2011 | 12:29

formidable carro ya me gustaria saber k conducen esos k tanto critican pura envidia repleta de ignoracia

#18   ignacio ale del jau  28/06/2011 | 15:56

yo ya e tenido 10 renault ay 3 que se comen al fr seat

#17   Kingston  01/06/2011 | 15:55

#13 Tu si que sabes acabo de leer un comentario de los primeros porque me hace gracia lo enterado que se ha puesto no voy a decir quien, pero hacerse el que sabe de coches mas que nadie ha sido su perdicion Ese sistema lo invento (de otra manera) Honda con el Prelude, pero su funcionamiento era totalmente mecanico, el del Laguna es, como han dicho antes, electro-mecanico. El funcionamiento y los esquemas de la direccion del Laguna han sido creados por ellos y por propia firma. Infiniti y renault colaboran entre marcas, Nissan pertenece a la alianza Renault-Nissan y sacan partido, pero enterarse y documentarse bien de lo que voy a decir este sistema especificamente del laguna esta patentado por renault y ellos han sido el cerebo de la idea. Fuentes No seais perros y buscadlo en google y os enterareis de un poco de historia. Siempre hay los tipicos que se las dan de saber de todo, o los que no saben admitir que una marca que no les gusta haya sacado algo tan sobresaliente. Perdon por la critica, sin animo de ofender. Bye

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