El abanderado de la gama
30/05/2008
Renault completará la gama Laguna con la variante coupé el próximo otoño. Un vehículo que apuesta por el diseño emocional, la tecnología, la seguridad y el dinamismo. Prueba de esto último es que entre las mecánicas elegidas para motorizarlo habrá un nuevo diesel V6 dCi que entrega una potencia de 235 caballos con un par máximo de 450 newton metro. Así como un gasolina 3.5 V6 de 240 caballos.
El fabricante francés tiene previsto realizar la presentación oficial del nuevo modelo en el Salón del Automóvil de París que tendrá lugar en octubre, pero no quiso dejar pasar la oportunidad que le brindaban dos citas tan “glamourosas” como el Festival de Cine de Cannes y el Gran Premio de Mónaco para mostrar en sociedad su estilizado Coupé. Así que el presidente de la marca, Carlos Ghosn, llegó al reconocido Festival de cine al volante del Laguna Coupé, mientras que los pilotos de pruebas del equipo Renault de F1 completaron varias vueltas al trazado urbano de Montecarlo a los mandos del nuevo coupé de la marca del rombo.
El nuevo Laguna lejos de estar sólo en el mercado tendrá que competir con rivales de la talla del Audi A5, el BMW Serie 3 Coupé y el Volkswagen Passat CC. De modo que en Renault, tanto ingenieros como diseñadores han tenido que emplearse a fondo, y eso se nota en el resultado.
Sus líneas son fluidas y proporcionadas. Mantiene un frontal afilado, con abultados grupos ópticos y una enorme toma de refrigeración que ocupa casi la totalidad del paragolpes. Los estudiados pliegues de la carrocería sugieren deportividad y el conjunto de sus trazos una buena aerodinámica.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia
Al igual que el Laguna GT, la variante Coupé también se beneficia del chasis denominado por Renault Active Drive, aunque con reglajes específicos de acuerdo con las motorizaciones que equipará el nuevo modelo de la casa francesa. La particularidad de este chasis reside en que las cuatro ruedas son directrices lo que permite una manejabilidad y una precisión de guiado impecables. Además de un gran confort de marcha pues en carreteras sinuosas las inercias y los balanceos propios de la carrocería se reducen a la mínima expresión. Por otra parte, con este sistema el coche se torna mucho más ágil, hasta el punto de que al volante puede parecer un coche más pequeño de lo que en realidad es por lo fáciles que resultan los giros.
Más versiones 
En principio el Laguna Coupé contará con un motor diesel dCi de seis cilindros en V que rinde 235 caballos con un par motor máximo de 450 newton metro de par. En gasolina estará disponible con un 3.5 V6 de 240 caballos que se asocia por primera vez a una caja de cambios automática de seis velocidades. Esta no será la única oferta mecánica del Coupé porque también se incorporarán otros propulsores de la actual gama Laguna. Concretamente los 2 litros más potentes tanto en gasolina como en diesel. En cuanto a carrocerías el Coupé se suma a la variante de cinco puertas y al familiar.