Range Rover y Range Rover Sport 2010

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Tradición británica y sofisticación

tecnológica

28/10/2009 - Primer contacto

El Range Rover es un mito de la automoción mundial. Con cincuenta años cumplidos, su importancia, su trascendencia y su aportación al desarrollo de los todoterrenos no es comparable a la de ningún otro modelo. Solo el legendario Jeep Willys ha hecho tanto por la popularización de los 4x4 como Land Rover, autentico referente de la conducción off-road durante décadas. El Range, heredero de ese esplendoroso pasado, no renuncia a esa rica herencia y mantiene unas aptitudes montañeras notables, aunque la lógica del mercado lo aleja cada día un poco más del campo, su hábitat originario.

Con los cambios y las mejoras de las versiones 2010 del Range y el Range Sport (motores más potentes pero con menor consumo, equipamientos más completos e imagen actualizada), la firma –ahora en manos del gigante indio Tata– marca diferencias y aprovecha para elevar un poco más si cabe el listón en cuanto a exclusividad ya que la llegada de un “hermano pequeño”, basado en el concept LRX, se acerca.

El aburguesado todoterreno de Land Rover, que desborda la clásica flema británica, sigue manteniendo su espíritu señorial pero no sin adaptarse a las modas y a las preferencias actuales. Con buen criterio, la firma de Solihull desarrolló la versión Sport, más actual y deportiva enfocada a un perfil de cliente más joven. Su éxito ha sido notable desde su lanzamiento y en la marca, conscientes de las enormes exigencias del público que los adquiere,  han estimado necesario darles a ambos modelos un barniz de modernidad mecánica y tecnológica para colocarlos en una mejor posición en el mercado, donde gozan de un excelente posicionamiento y de buena salud comercial.

PVP

Range Rover Sport 3.0 TDV6 245 CV SE           68.900 €
Range Rover Sport 3.0 TDV6 245 CV HSE           74.100 €
Range Rover Sport 3.6 TDV8 272 CV HSE               78.950 €
Range Rover Sport 5.0 V8 510 CV Supercharged    91.900 €

Range Rover 3.6 TDV8 HSE                 93.100 €
Range Rover 3.6 TDV8 VOGUE    101.500 €
Range Rover 3.6 TDV8 VOGUE+   110.800 €
Range Rover 3.6 TDV8 Autobiography   121.500 €
Range Rover 5.0 V8 Supercharged             120.200 €
Range Rover 5.0 V8 Supercharged Autobiography 137.500 €
 
Texto: Narcís Reixach

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16 comentarios de nuestros usuarios
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#19   luis lopez  04/02/2011 | 17:43

No se sabe lo que es hasta que lo conduces, superior a la mayoria de competidores

#18   alfredo   12/05/2010 | 1:57

el ranger sera muy chulo en carretera, pero en el monte manda el defender

#17   jesus linares  18/04/2010 | 5:31

si el discovery fue ara ir a la luna, el range rover sport es para viajar al espacio

#16   aicha outmani  16/03/2010 | 23:52

los coches super bien.............

#15   chankete2010@hotmail.es  10/03/2010 | 10:33

eso es un autentico 4 x4 y no lo que te venden diciendo que son 4x4 tipo bmw . toureg porsche etc que na mas valen para ir por la carretera yo tengo un range rover y puedes meterte donde te de la gana que siempre sale victorioso

#13   Alberto   18/02/2010 | 20:01

Me encanta es un coche increíble y eso que tengo dos modelos de la firma el v8 range Rover y el sport v8 272 y son coches que sorprende cada uno.

#12   REIVEL  09/11/2009 | 21:41

ME GUSTA MUCHO POR SU ESPASIO

#11   ELMAR SANCHEZ  05/11/2009 | 4:12

ESTA CAMIONETA ES LO MAXIMO QUIEN DIGA LO CONTRARIO NO SABE NADA DE BUENOS GUSTOS

#10   ARZUR  04/11/2009 | 17:31

ME PARCE UN COCHE MUY BONITO, PERO PENSADO PARA GENTE DE USO DE CARRETERA, ESTO EN EL CAMPO NO DURA UN ASALTO, POR PESO, SUSPENS INDEP Y MUCHA ELECTRONICA, EN FIN MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES Y DESPUES DE GASTARTE 100.000€ EN UN COCHE COMO UN AVION NO ANDA NADA DE NADA, LO DICHO UN TURISMO ELEVADO PERO NADA DE 4X4, ME QUEDO CON JEEP OVERLAD ( SIN DUDA )

#8   marcoria   04/11/2009 | 10:27

yo soy una enamorada del ranger rover pero no megusta el modelo esport, siempre llevo ranger rover tengo el 3 p del 92 edicion valmoral 2.5 lo compre al 1º propietario y estoy tancontenta que he comprado el del2001 tambien al 1 propita este es 2.5 hsecon 6 cilindros y suspension neumatica muy silencioso espero salga como el del 92 el cual quito por oxidado el porton .siento no me sobre el dinero para estrenar unoaunque se que con su buena mecanica y mi buen hacer se jubilaria conmigo de norma mis coches nuevos duran 17 añoss.asi que si os podeis permitir el lujo no os lo penseis, yo digo que para gastarte en un vehiculo cien mil euros te tienen que sobrar otros cien sino de se

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