Un guiño a directivos y a empresas 28/05/2010 - Novedad
La nueva versión V6 del Panamera, notablemente más asequible, es todo un guiño por parte de Porsche a los altos directivos y las empresas que pueden plantearse ahora este modelo como coche de empresa. Con una tarifa que en nuestro país arranca en (84.997 euros), el gran turismo alemán entra en liza con algunas grandes berlinas de lujo por lo que se refiere a exclusividad, mientras que su imagen y representatividad alcanza cotas incluso superiores. En el apartado del dinamismo y la deportividad, obviamente, el Panamera es capaz de pulverizar a cualquier otro rival entre las berlinas de lujo.
Pero las firmas de renting, las alquiladoras o las flotas no son el único target del nuevo V6 de Porsche, ya que esta versión tiene entre los particulares una buena clientela potencial. Al resultar más económico, la edad media del posible comprador, que ahora se sitúa en los 54 años, desciende y permitirá acceder a la marca a un perfil diferente nuevo y diferente que en muchos casos será conquistado de otra marca, por lo que las ventas totales de la compañía pueden verse reforzadas. Tal será el impulso de las matriculaciones de este modelo que la firma de Stuttgart valora en un 50% la proporción de las nuevas versiones V6 (unas 10.000 unidades anuales) de las 20.000 que se fabrican cada año de la familia Panamera.
La nueva gama V6 permite elegir entre dos nuevas variantes (Panamera y Panamera 4) que se suman a los existentes Panamera S y Panamera 4S y al Panamera Turbo. Si este último emplea un motor V8 sobrealimentado de 500 CV y los otros dos un V8 con un rendimiento en este caso de 400 CV, los nuevos equipan un inédito bloque de seis cilindros en V a 90º con 3,6 litros de cilindrada y una potencia de 300 CV. Este propulsor es completamente nuevo y es el primer V6 que ha desarrollado Porsche, fiel hasta ahora a las mecánicas bóxer. Parte de la base del V8 con el que comparte bastantes componentes. Su bloque y culatas están realizados en aleación de aluminio, incluyendo cárteres y otras tapas en magnesio para ahorrar peso. Pesa 30 kg menos que el V8 y 14 kg menos que el V6 de origen VW que monta el Cayenne V6.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia
Destacamos: Cambio PDK, la mejor opción de transmisión
En cuanto a la transmisión, con este nuevo propulsor se podrán elegir dos opciones: la caja manual o la automática de doble embrague PDK de 7 relaciones en las versiones con tracción trasera, ya que en el 4 sólo se podrá montar el cambio PDK. Con ella, el Panamera V6 alcanza los 100 km/h en sólo 6,3 segundos con una velocidad máxima de 259 km/h y un consumo medio de 9,3 litros. Su precio es de 88.854 euros. Con cambio manual (84.997 euros) sus registros varían ligeramente: 5 décimas más en aceleración y 2 litros más de consumo. El Panamera 4, que cuesta 94.019 euros, detiene el crono en 6,1 segundos y gasta 9,6 litros. Opcionalmente, Porsche ofrece un eficaz conjunto de discos cerámicos para el Panamera.