Sobre todo, un Porsche 17/02/2011 - Novedad
Porsche nos presenta en Ginebra el segundo híbrido de su gama, que comparte sistema de propulsión y de baterías con el Cayenne S Hybrid. Gracias a esta tecnología, el Panamera S Hybrid se convierte en el Porsche que menos gasta de la historia, con un consumo medio homologado de 6,8 l/100 km (157 gramos por kilómetro de CO2). Y eso, con el comportamiento deportivo y las prestaciones de las que todo Porsche presume: con 380 CV de suma entre sus dos motores, 270 km/h de punta y 6 segundos en el 0-100 km/h.
El Panamera S Hybrid es un “full-Hybrid” convencional, es decir; es capaz de rodar en modo exclusivamente eléctrico (hasta 2 kilómetros a 85 km/h de velocidad máxima), pero no puede enchufarse a la red. De esta forma, la energía que se acumula en sus baterías níquel metal hidruro (NiMh) proviene de parte de la fuerza del motor de combustión y de la regeneración de energía en retenciones y frenadas.
Es cierto que la tecnología híbrida se muestra definitivamente eficaz sólo en tráfico urbano; y que con unos neumáticos convencionales (no de baja resistencia a la rodadura), el Panamera S Hybrid aumenta su cifra media homologada a 7,1 l/100 km (159 gramos por kilómetro de CO2). Pero que un coche de este tamaño, prestaciones y peso consiga homologar unas cifras tan reducidas de consumo es un hito de la ingeniería. Hace no demasiados años, un pequeño GTI compacto consumía casi el doble de esta cifra...
El Panamera aprovecha la tecnología que ya emplea el Cayenne S Hybrid, con un motor de combustión V6 con compresor que entrega 333 CV y otro eléctrico con 47 CV de potencia, unidos entre ellos por un embrague. Gracias a este último, el motor de combustión se para y desacopla al desacelerar a velocidades menores a 165 km/h, con lo que se reduce el rozamiento. La caja de cambios es la conocida Tiptronic S de ocho velocidades.
El Panamera S Hybrid tiene un equipamiento de serie más completo que el de su hermano “S” de gasolina, con elementos de serie como la suspensión neumática adaptativa y PASM, la dirección Servotronic y el limpiaparabrisas trasero. Además, incorpora un display de información específico que nos informa de la carga de la batería y los flujos de energía. Este modelo llegará a los concesionarios españoles en junio de este año, por un precio de 115.559 euros.
PVP:
PORSCHE Panamera S Hybrid 115.559 €
Texto: Fernando Carrión