Buenas tardes, soy un empresario de la zona de Oviedo (ASTURIAS) y llevo varios meses detrás de este bello modelo que Porshce ha diseñado con mucho esfuerzo, ya que me parece que su estetica es inmejorable, pero no se estoy intersado en un Auidi A7 de 300cv o un Mercedes CLS. Que coche me recomendáis

Hola, mirar yo solo os digo que tengo el Porsche Panamera Diesél aunque a si que no digaís todas estan tonteria porque os puedo asegurar que el panamera diesél ha sido uno de los gran inventos de Porsche.

La mayoría de opiniones van en consonancia a la suavidad de un gasolina en comparación a un Diesel. Por suerte he provado grandes coches en gasolina cómo los Mercedes CL 55 AMG, SLK 55 AMG, CLK 320, Audi A4, y muchos más; también he de decir que he provado bastantes diesel y esta es mi opinión Muchos de los coches que he comentado son la vanguardia en tecnología de importantes marcas, son finos, brutales, delicados, no vibran, consumen cómo locos. Es facil enamorarse de ellos y el sueño de muchos. Ahora bien, yo en la actualidad poseo un Mercedes clase E 320 CDI V6, y os tengo que decir que las dos únicas veces que me doy cuenta que es diesel son cuando bajo una ventanilla o cuando estoy en la gasolinera. Es tan fino y delicado cómo el mismo modelo en versión gasolina, no vibra, no suena, incluso está mejor insonorizado que los gasolina. Si de lo que estais hablando son de motores TDI de 1.9 ó 2.0 con 140, 150, 170 C.V. super apretados, cuatro cilindros, esto es otra cosa. Provad un buen diesel de 6 cilindros con 3.0 ó mas , que den entre 220 y 250 CV, vuestras opiniones cambiarán. Que Porsche haya puesto un diesel en un Panamera, pues para el gusto están los colores, y la pela es la pela. Són muchos menos y el motor 3.0 Tdi de audi ya camina lo suficiente. El que quiera correr a un circuito.

hoy en dia se esta utilizando motores diesel en la competicion y con gran exito como en la 24 horas de lemansy q decir de los leones tdi

Que porsche haga coches con motores diesel, sea el tipo de carrocería que sea, me parce DECEPCIONANTE. Ha perdido el 75 por ciento de la credibilidad que tenía como marca de coches deportivos. Ansia viva de mercado.

para 142 ,tengo un BMW 530 D con 495.625 kms.sin cambiar amortiguadores ni embrague.Va fino,pienso hacer 200.000 más con él.

diesel 2.2 150.000km,un cambio de pastillas delanteras,calentadores ,caudalimetro en GARANTIA ,tubos de retorno de gasoil y alguna pijada por el estilo... Contentisimo con el ...anda mucho y hago 800km con un deposito y no voy dormido...mucha autovia y recorridos mixtos...en ciudad traga mucho. Peros.....el ruido en frio y poco mas...si el gasoil bajara un poco...no quiero un gasolina ni regalado... Hago 15.000km año ó - y rueda mucho en frio....cambio de aceite una vez al año 0 a los 15000...miro el nivel a menudo y relleno un poco 2 veces al año ó así, pero muy poco un chorrito. UN gasolina es mas fino y puedes estira mas y tal pero para hacer km a buen ritmo y si no eres un quemao un diesel es mas que de sobra.

Me lo voy a comprar para ponerlo de Taxi.

Jolin, no se como puedes estar pensando en cambiar de coche ,si a tu TATA todavia no le has hecho ni el rodaje...si es que tienes un vicio.

#104 Yo tengo un Lada Niva con 7 millones de kilómetros y le he cambiado solo el Delco ya que se le esquematizó la fusibilidad. Ha pasado todas las revisiones y no le han cambiado ni la junta de la trócola. Por cierto, como dice #141, los neumáticos aún son de serie y como dice #142 el embrague lo voy a donar a la ciencia para que lo estudien. Endevé........ lo que hay que leer.