Por si era poco... 15/09/2010 - Novedad
Con una potencia de 408CV y un revisado equipamiento deportivo, el nuevo Carrera GTS aparece como uno de los 911 más atractivos de la gama Carrera. Su presentación mundial se llevará a cabo en el próximo Salón Internacional del Automóvil de París a principios de Octubre de 2010.
Incorpora un motor de 3.8 litros que desarrolla 23 CV más que el 911 Carrera S y permite al nuevo GTS, que estará disponible en carrocerías cupé y cabriolet, situarse un poco más cerca de los 435 CV que ofrece el 911 GT3. Gracias al concepto Porsche Intelligent Performance, el nuevo modelo iguala el consumo de gasolina del Carrera S en las pruebas de homologación europeas (NEDC).
Como curiosidad comentar que combina la carrocería, 44 milímetros más ancha, que utilizan las versión con tracción total con la ya clásica propulsión trasera característica de Porsche. También encontramos las mismas llantas de 19 pulgadas con el sistema de fijación central, las mismas que usa el RS Spyder, pintadas de negro con el perfil plateado y unos neumáticos 305/30 R 19 para el eje posterior.
Otros elementos diferenciadores son el faldón delantero tipo "Sport Design" con el spoiler inferior pintado en negro, spoilers laterales también negros y el logotipo Carrera GTS en las puertas y en el capó trasero.
El interior, de serie, se ofrece en color "negro Alcántara" con inserciones grises en cualquier parte donde el conductor y el pasajero suelen tener contacto directo con el vehículo, como el aro del nuevo volante de tres radios, en las palancas de cambio y en el freno de mano.
Texto: Néstor Abarca
PVP
Porsche 911 Carrera GTS Coupé 118.244 euros
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 129.527 euros
De relevancia
Destacamos: Puesta a punto del motor
Se ha puesto especial atención en los pequeños cambios que experimenta el motor bóxer de 3.8 litros y 408CV: en el colector de admisión de resonancia especial, seis mariposas controladas por vacío cambian su geometría para optimizar la potencia y el par, cuando en el Carrera S solamente hay una sola mariposa. De esta manera se consigue que los 420 Nm de par máximo estén disponible a 4.200 rpm, 200 revoluciones antes que en el Carrera S. A esto se le añade un sistema de escape deportivo con dos salidas dobles.
El Carrera GTS equipará una caja de cambios manual de seis velocidades y, bajo pedido, estará disponible con la transmisión de siete marchas y doble embrague PDK. En comparación con el Carrera S, la velocidad máxima del nuevo modelo con cambio manual es 4 km/h superior y llega a los 306 km/h. El 911 Carrera GTS Coupé con PDK y paquete Sport Chrono Plus (en modo Sport Plus) alcanza los 100 km/h en 4,2 segundos, mejorando en 0,1 segundos la cifra del Carrera S en las mismas condiciones.
El consumo homologado de combustible con el cambio PDK es de 10,2 l/100 km y las emisiones de CO2 de 240 g/km.