Porsche Panamera Hybrid
Los deportivos también son "limpios "
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La firma germana de automóviles deportivos lanzará un Gran Turismo de cuatro puertas, denominado Panamera, con la opción entre sus mecánica de un motor híbrido que Porsche se encuentra desarrollando en su todoterreno denominado Cayenne hybrid. Aunque este vehículo aparecerá en los mercados en 2009, dicha versión híbrida no será puesta a la ventas hasta finales de esta década y dependiendo de la demanda existente.
El sistema híbrido del Panamera constará básicamente de una batería – de 240 celdas, que dan un total de 288 V, para generar una potencia máxima de 38 kW - instalada en el comportamiento de carga trasero, una nueva gestión electrónica y un módulo híbrido situado entre el motor y la transmisión, que incluye un embrague adicional y un motor eléctrico. Con todo ello el la nueva berlina-coupé de la marca de Stuttgart cuenta con tres modos de funcionamiento: propulsión con el motor de combustión, propulsión solamente con el motor eléctrico sin producir ninguna emisión de gases contaminantes en la atmósfera o combinando el funcionamiento de los motores eléctrico y de combustión de tal manera que se recupera la energía en los procesos de deceleración y frenado, gracias a la carga de la batería mediante el motor térmico. Mientras el motor eléctrico, además de funcionar para propulsar el coche puede también hacerlo como generador. Con la combinación de ambas mecánicas, el consumo de este deportivo de cuatro puertas será menor a 9 litros por cada 100 kilómetros recorridos, según anuncia Porsche.
Texto: Bienvenido Alcántara
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Destacamos: El Panamera Será el primer sedán de la marca con motor frontal y tracción trasera
El motor de combustión que equipará el Cayenne Hybrid será el seis cilindros en V de 3,6 litros de cilindrada que incorpora el Cayenne V6. Dicho propulsor se ubicará longitudinalmente bajo el capó delantero. Asimismo y al igual que el Cayenne la transmisión se encuentra ubicada junto al motor y no en la parte trasera junto al diferencial como ocurría con otros Porsche de tracción delantera.
En su bastidor el Panamera recurre a una arquitectura de la suspensión de paralelo deformable en ambos trenes.
La nueva criatura de Porsche contará con un morro largo, que evoca a los clásicos deportivos de los sesenta (tales como el Jaguar “E-Type”), mientras que la zaga será abultada y podría contar con un pequeño alerón retráctil. Por lo que podemos apreciar en sus bocetos y en alguna que otra foto espía capturada tanto en los Estados Unidos como en España sus líneas de diseño serán más bien fluídas.
Su habitáculo tendrá capacidad para alojar hasta cuatro pasajeros con la máxima confortabilidad a la que nos tiene acostumbrados Porsche.
Potentes versiones
El nuevo Panamera Será la cuarta línea de productos de la casa germana tras sumarse al mítico 911, el Boxster (Cayman) y el Cayenne y se especula con que podría encontrarse equipado además de esta específica mecánica con motores V8, ya conocidos por la marca, con potencia de 350, 450 y 500 caballos, ya empleados en la segunda generación del Cayenne presentada el pasado año. No obstante no se descarta la posibilidad de equipar un quinto motor inspirado en el V10 de 612 CV, que porta el Carrera GT.
El Panamera, cuyo nombre se encuentra inspirado en la Legendaria prueba de resistencia, la Carrera Panamericana, contará con unos objetivos de ventas, según Porsche de 20.000 unidades. Aunque su precio no ha sido anunciado por la marca se especula que ronde entre los 80.000 y los 130.000 euros.
La producción del nuevo modelo de Porsche que se realizará en la factoría de Leizpig –al igual que el Carrera GT y el Cayenne – requerirá una nueva ampliación de la fábrica, que contará con 600 nuevos trabajadores cuando se lleve a cabo tal incremento de trabajo.