Arrasa antes de empezar a competir
19/01/2010 - Novedad
El reciente Salón Internacional del Automóvil de Competición de Birmingham ha sido el escenario del estreno mundial del nuevo Porsche 911 GT3 R, un sofisticadísimo vehículo diseñado exclusivamente para competición y que tras ser presentado ha recibido suficientes peticiones como para cubrir el cupo de fabricación previsto por la marca. Pese a tener un precio de salida de 279.000 euros más impuestos, Porsche ha confirmado que ha agotado prácticamente todas las unidades que tenía previsto desarrollar de este modelo, que reemplaza al 911 GT3 Cup S.
El nuevo 911 GT3 R, que se entregará a sus propietarios a partir de la primavera, está listo para correr en la temporada de competición 2010. Participará en las pruebas basadas en la reglamentación internacional FIA GT3. Durante su desarrollo, los técnicos de Motorsport de la firma de Sttutgart se han centrado en mejorar sus cualidades dinámicas y facilitar su conducción.
El sistema ABS, el control de tracción y un acelerador electrónico que ha sido preparado para adaptar el régimen del motor en cada cambio de marcha, hacen mucho más fácil la conducción en relación a su antecesor, por lo que este nuevo modelo será también más apropiado para pilotos aficionados. Los pasos de rueda ensanchados, tanto en el eje delantero como en el trasero, muestran unas vías mayores en comparación con el modelo anterior. Asimismo, los bajos del vehículo están completamente cubiertos e incorpora un difusor trasero. Igualmente, las posibilidades de regular el alerón posterior también han sido incrementadas, mientras que la sofisticada suspensión de competición que monta tiene una amplia gama reglajes. Delante, lleva una estructura McPherson regulable en altura, con amortiguadores SACHS variables de dos vías y doble muelle (principal y auxiliar). Detrás, el GT3 R tiene un subchasis de gran rigidez, con un eje multibrazo regulable en altura, así como los amortiguadores SACHS ajustables de dos vías y con doble muelle.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia 
Destacamos: Asombroso potencial mecánico
El 911 GT3 R monta un motor atmosférico Bóxer de seis cilindros y 4 litros con refrigeración líquida, cuatro válvulas por cilindro, lubricación por cárter seco e inyección de combustible secuencial multipunto. Desarrolla 480 CV de potencia y está asociado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades que se encarga de transmitir esa potencia al eje trasero. Esta máquina de aspecto brutal y prestaciones no menos descomunales sólo pesa 1.200 kilos, está basado en el Porsche 911 GT3 Cup, presentado en septiembre de 2009 para competir en la copa monomarca y gracias al incremento de la cilindrada en 0.2 litros, el GT3 R logra aumentar 30 CV la potencia respecto a dicho modelo.
Mide 4.463 mm de longitud, 1.955 mm de anchura y 1.280 mm de altura. Su depósito de combustible es de 100 litros y su carrocería ensanchada proviene de 911 GT3 RS de serie.