Crossover híbrido, primicia mundial en Shanghai 15/04/2011 - Novedad
Está claro que los aires de bonanza económica de la lejana China no pasan desapercibidos en Europa. Por ello, aquel mercado va tomando cada vez más fuerza en las previsiones de futuro. De esta forma aparece, en el Salón de Shanghai, el nuevo concept SxC de Peugeot, un crossover que evidencia sus intenciones desde su propio nombre (Shanghai Cross Concept). Sin embargo, a pesar del significado de sus siglas y de que su diseño venga de la mano de los equipos internacionales de diseño de Peugeot del China Tech Center de Shanghai, sus características también tienen mucho que ver con las preferencias del Viejo Continente.
Este prototipo incorpora la tecnología denominada HYbrid4, que combina un motor térmico con uno eléctrico, obteniendo una potencia máxima conjunta de 313 CV. A pesar de contar con un caballaje tan elevado, su consumo medio es de 5,8 litros cada 100 kilómetros, mientras que registra unas emisiones de CO2 de 143 g/km. Dichas emisiones pueden reducirse a cero al rodar a bajas velocidades, cuando sólo entra en funcionamiento el motor eléctrico.
Competidor de los grandes SUV
El SxC posee una longitud de 4,87 metros y una anchura de 2,03 m, con una altura de 1,61 m. Es decir, se trata de un SUV grande, de un tamaño algo superior al de un Volkswagen Touareg, aunque ligeramente más bajo. En lo que respecta a su apariencia, estamos ante un vehículo de línea futurista y formas atléticas que le aportan un carácter enérgico. Cuenta con un frontal imponente, dominado por la parrilla flotante y por unas ópticas de mirada agresiva rematadas por una tira de diodos luminosos tipo LED.
Al echar un vistazo a la zaga nos llaman la atención los pilotos traseros en forma de boomerang, que remarcan la sensación de movimiento. Para reforzar su imagen poderosa el SxC dispone de llamativas llantas de nada menos que 22 pulgadas, que consiguen que el vehículo alcance un mayor empaque visual. El equipamiento tecnológico del SxC incluye unos sutiles retrovisores con cámaras de retrovisión, elementos cada vez más comunes en los prototipos de los últimos tiempos.
Puertas de apertura enfrentada
En la parte superior observamos un techo panorámico dividido en dos sectores, pensado para lograr una gran luminosidad en el habitáculo. El acceso al interior del vehículo se produce de forma sencilla y cómoda gracias a las puertas de apertura enfrentada, semejantes a las que monta el Opel Meriva. Dentro existe espacio para cuatro ocupantes, distribuidos en asientos independientes tipo bacquet. Como suele ser habitual en este tipo de concept-cars, la línea futurista exterior se mantiene en el diseño del tablier, con un cuadro de mandos más propio de una nave espacial que de un automóvil.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia
Destacamos: Mitad gasolina, mitad eléctrico
La propuesta que presenta Peugeot en el Salón de Shanghai destaca por separar el tipo de energía empleada en función de cada eje. Y es que, en la zona frontal, bajo el capó, se encuentra un bloque 1.6 l THP de gasolina de 218 CV que se encarga de mover las ruedas delanteras. Mientras tanto, en la parte trasera se halla un motor eléctrico de 95 CV, cuyo cometido es el de mover únicamente el eje posterior. De esta manera, el SxC cuenta con tracción a las cuatro ruedas cuando ambos motores están en funcionamiento simultáneamente. Desde el pasado mes de marzo, Peugeot ya comercializa el 3008 HYbrid4 basado en este mismo sistema, aunque combinando un motor diesel con uno eléctrico.