Peugeot 308 2.0 HDI Allure Automático

Peugeot 308 2.0 HDI Allure Automático Deportivo acomodado 11/08/2011 - Primer contacto

A la venta desde esta primavera, el nuevo Peugeot 308 sustituye a la primera versión que con esta misma denominación la marca francesa presentó hace ya cuatro años. Un modelo del que se vendieron más de 900.000 unidades en todo el mundo.
El 308 lucha en un campo de batalla en el que hay rivales muy asentados como son el Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus y un largo etc. La versión más barata del 308 tiene un precio de 14.680 euros y corresponde al acabado más básico con motorización de gasolina, 1.6 VTI Acces.
El 308 que hemos probado, HDI de 163 CV en acabado Allure, sale por 25.080 euros. Pero que sumándole el pakc GTI y otros extras, como cambio automático, techo panorámico, faros de xenón elipsoidales autodireccionales y de largo alcance, llantas de 18”, etc, la cifra supera los 28.300 euros.


Texto: Jose Mª Torres-Acero / Fotos: Alvaro Jiménez

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84 comentarios de nuestros usuarios
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#98   Pedro   14/11/2011 | 20:24

Perdonar, pero el automático de 163 cv hdi no tiene levas en el volante, solamente el ehdi de 112

#97   Anónimo  22/08/2011 | 21:23

En casa hay un 308 turbodiesel con el acabado alto y el coche va genial tiene ya casi 100 mil kilometros. Prefiero el nuevo motor manual 2.0 HDI 150 que el automático, pero eso ya va a gustos si lo prefieres automatico o no. Está bien acabado es cómodo y se mueve bien. Muy espacioso.

#95   bb  21/08/2011 | 19:58

pero nadie ha visto el precio y el coche q es, me quedo con un a3 o un serie 1

#94   Jordi  20/08/2011 | 13:32

No está nada mal, muy buen coche. Para mí Peugeot y Volkswagen son las mejores marcas no premium.

#93   Anónimo  19/08/2011 | 15:29

es curioso ver como despotricas contra las marcas francesas y despues dices que los mayores especialistas europeos son los franceses... venga hombre un poco de seriedad que no tienes 10 años aunque lo parezca... menos hipocresía

#91   para el 90  19/08/2011 | 0:11

hyundai-kia si que tiene motores 304 cv,el del genesis,no lo trae en el ceed porque no tiene venta,el 110cv(114 CV REALES) del megane es inferior al 1.6 crdi 115cv(123 cv reales).el ceed acelera en 9,7s,el megane en 10,7 s. el ceed gasta 5,6 litros y el megane 6,2.el R.S. es mas estable que el ceed 115cv por poco ,el megane 110cv es inferior tambien en estabilidad al ceed 115cv,no lo he probado pero lo he leido a los mejores especialistas europeos que son FRANCESES.

#90   para el 89  18/08/2011 | 23:20

basicamente porque no existe ni podría existir ningún ceed con 270 cv para subir ningún puerto de montaña. por cierto, si no has probado el megane como sabes que es menos estable (interrogación) y para tu información no existe ningún megane actual con 105 cv, supongo que estarías hablando del 110... no lo se...

#89   para el 88  18/08/2011 | 17:41

no has leido lo que he puesto antes son los que he probado,claro que el megane es mejor que el picanto y el R.S. ES EL MAS ESTABLE pero el megane 1.5 dci 105 cv no es mas estable que el ceed,el focus,el golf y el 207 de calle.ESO ES EN MARCHA CON 4 CURVAS Y 2 ROTONDAS con las versiones 105cv,no haciendo puertos con las versiones 270 cv.

#88   para 86  18/08/2011 | 15:41

si están parados puede ser pero sino está la cosa muy difícil para ti... probablemente te den las largas para que te apartes o cualquier cosa similar... para saber lo absurdo de lo que dices solo hay que ver que no está el megane y sin embargo si está el picanto cuando todo el mundo sabe que el megane tiene unos de los chasis más afinados del mercado y el picanto poco más es que un coche sin carnet con placas de matrículas normales... en resumen no merece la pena perder el tiempo contigo...

#87   207  18/08/2011 | 14:19

lo de nombrar el 207 es por hacerse una idea,al no haber probado el 308 y si el 207,el 308 por supesto es algo superior al 207 ,es evidente.

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