Peugeot 208

Peugeot 208Paso al heredero 02/04/2012 - Novedad 

La marca francesa presenta al sustituto del 207 que, bajo la denominación de 208, llega con unas proporciones algo inferiores a su predecesor. Con una longitud de 3,98 metros de longitud, el nuevo urbano de Peugeot adopta una apariencia más sofisticada e incluso con ciertos toques futuristas. Si bien estamos, más que probablemente, ante el futuro modelo más vendido de Peugeot, la ambición de la firma gala con este vehículo va más allá. Y es que se plantea como horizonte el liderazgo absoluto del segmento B europeo.

El nuevo modelo estará en los concesionarios de nuestro país, en carrocerías de tres y cinco puertas, a partir de mediados de abril. Como promoción de lanzamiento, Peugeot ofrece el acabado superior al elegido por el mismo precio. Durante el tercer trimestre del año se incorporarán los nuevos motores de tres cilindros, el 1.0 VTi de 68 CV y el 1.2 VTi, de 82 CV. La marca del león prevé vender en España unas 15.000 unidades durante 2012, cifra que debería de crecer hasta 32.000 el próximo año.


PVP
208 1.0 VTi Access 3p                         11.650 €
208 1.2 VTi Access 3p                         12.250 €
208 1.4 HDi Acces 3p                          13.200 €
208 1.0 VTi Active 3p                           13.200 €
208 1.2 VTi Active 3p                           13.800 €
208 1.4 VTi Active 3p                           14.400 €
208 1.4 HDi Active 3p                          14.750 €
208 1.6 e-HDi Active 3p                       15.600 €
208 1.6 e-HDi Active (CMP) 3p           16.200 €
208 1.2 VTi Allure 3p                           15.300 €
208 1.4 VTi Allure 3p                           15.900 €
208 1.6 VTi Allure 3p                           16.500 €
208 1.6 THP Allure 3p                         18.100 €
208 1.4 HDi Allure 3p                          16.250 €
208 1.6 e-HDi Allure (92 CV) 3p         17.100 €
208 1.6 e-HDi Allure 3p                       17.700 €
208 1.6 e-Hdi Allure (115 CV) 3p        17.800 €
208 1.6 e-Hdi Ice Velvet (115 CV) 3p  22.500 €
208 1.0 VTi Access 5p                        12.150 €
208 1.2 VTi Access 5p                        12.750 €
208 1.4 HDi Access 5p                       13.700 €
208 1.0 VTi Active 5p                          13.700 €
208 1.2 VTi Active 5p                          14.300 €
208 1.4 VTi Active 5p                          14.900 €
208 1.4 HDi Active 5p                         15.250 €
208 1.4 e-HDi Blue Lion Active 5p      16.050 €
208 1.6 e-HDi Active 5p                      16.100 €
208 1.6 e-HDi Active 5p                      16.700 €
208 1.2 VTi Allure 5p                           15.600 €
208 1.4 VTi Allure 5p                           16.200 €
208 1.6 VTi Allure 5p                           16.800 €
208 1.4 HDi Allure 5p                          16.550 €
208 1.6 e-HDi Allure 5p                       17.400 €
208 1.6 e-HDi Allure 5p                       18.000 €
208 1.6 e-HDi Allure 5p                       18.100 €
208 1.0 VTi Business Line 5p             13.260 €
208 1.4 Hdi Business Line 5p             14.810 €
208 1.2 VTi Business Line Pack         14.690 €
208 1.4 HDi Business Line 5p             15.640 €


Texto: Narcís Reixach
Fotos: Peugeot

 

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49 comentarios de nuestros usuarios
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#56   Andres  24/04/2012 | 1:17

Tengo 2 coches un Peugeot 206 gti con 210000 km y un VW golf gti, me deshice del Vw gti por tener un diesel, Golf TDI 1.9... Del Peugeot no me deshago ni me deshare... Fabuloso motor, extremadamente divertido y fiable, único pero el elevadísimo consumo, pero con eso es un coche para carretear y apurarlo. Nunca me ha dejado tirado en adelantamientos, ni me ha hecho nada raro en las curvas y al frenar se clava. Estoy deseando probar el 208 gti, y si me apasiona como el 206 gti, no lo descarto... ;)

#55   aga  16/04/2012 | 21:59

con todo el respeto 45 yo he tenido un r-14, r-5, megane, un scenic del 2006 el el cual va estupendo con 100 mil km, y un c3 que tuve que vender con 40 mil km, aburrido de los problemas que me dio, y el r-5 señores con 150mil km solo le tuve que cambiar el claxon por que se me quemo con la lluvia juzguen si no estoy contentos con los fraceses ahi queda eso.

#53   Anónimo  10/04/2012 | 11:53

Para #50,no das una,Volvo,hace años monto el 1.9 Td de Renault,pero el dCi,nunca.

#51   sigo sin creer  10/04/2012 | 9:01

el motor de P-S.A es hdi 1.6110 c.v el 1.6 105 es del grupo volskwagen...................no te creo amigo dedicate a otros temas de este estas muy cortito

#50   anonimo  10/04/2012 | 7:47

Cuando digo que no tienen nada que ver lo digo porque venden en mercados muy diferentes ya que volvo son vehiculos pensados en el lujo y peugeot en practicidad y el menor precio posible se de sobras que volvo monta el 2.0 136cv diesel y el 1.6 105cv de psa y antiguamente montaba el 1.9 dci de renault que casualmente son los motores mas problematicos de volvo

#49   Nightcrash  10/04/2012 | 0:38

Pues yo he tenido varios coches con motores franceses (Renault, peugeot, y citroen) y no los cambio por motores alemanes respecto a fiabilidad y mecanica...y mucho menos en consumos

#48   Karlos67  09/04/2012 | 23:11

Hasta ahora, mi coche no ha pasado por el taller para nada que no sea mantenimiento. Si que he oído del Peugeot 308 malos comentarios alguna vez, pero si fuera como dicen aquí, se verían muchos mas comentarios despectivos, como pasó con los fallos eléctricos del 307. En cualquier caso, Volvo ya montaba motores franceses hace muchos años. Yo tuve un 440 GLT que llevaba el motor Renault que montaba el R21, si no recuerdo mal. Tuve que cambiarle los pistones que lleva la tapa del maletero, y me pedían en la casa oficial casi el doble de lo que me costó en una tienda de repuestos. También tengo un amigo que compró un V40 y lo llevó al taller oficial solo la primera vez. después de cobrarle 500 por una simple revisión, no me extraña.

#46   Para 45 ves porque no creo  09/04/2012 | 22:41

la mejor prueba que tengo para decir que no te creo son tus propias palabras porque dices que volvo no tiene nada que ver con peugeot y el motor de 110 c.v diesel y el 136 c.v o 140 es Peugeot( lo montan ya desde hace unos cuantos años) con lo cual tengo que seguir sin creerte esto demuestra que aqui mucha gente habla sin saber y mintiendo a la vez

#45   Anonimo  09/04/2012 | 20:48

Sr. 41 no tengo nada que ver con kia o volkswagen es mas como he dicho soy mecanico y de un concesionario volvo una marca que no tiene nada que ver con peugeot ya que estan en mercados muy diferentes lo que he dicho es la experiencia que tengo como mecanico en talleres pequeños y con conocidos mios por los que han pasado peugeots y renaults y se les han quitado las ganas de repetir coche frances nada mas. un saludo

#44   Anónimo  09/04/2012 | 18:26

Un Kia CEED le pega mil vueltas al 208,al 308 y al 508.

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