y seguimos criticando al RCZ

he comprado el hdi 164 cv, solo tengo un comentario para este vehículo, excelente, elegante e innovador. me atrevería a decir que es un rompe cuellos vayas por donde vayas. otras comparaciones están faltas de sentido común, cada vehículos tiene su personalidad, y decir que se parece a este o a otro, lo veo gratuito y sin sentido. todos los vehículos han tenido, tienen y tendrán semejanzas con otros vehículos. criticarlos y tratar de compararlos sin ton sin son, solo demuestra falta de madurez y mucha tontería. que dirían estos retrógrados/as que están anclados en el pasado y que defienden a capa y espada, las teorías más absurdas, si le regalaran o pudieran comprar este vehículo sin duda nos darían una sorpresa. señores, dentro de 10 años diremos que tal marca ha sacado un vehículo que se parece al rcz, ya que el tt quedará para entonces para museo de cera, y dirán pero si es una copia del rcz. hay que evolucionar y saber aceptarlo. esto es el progreso un saludo a todos e inclusive a los del tt, que no son los que critican al rcz,. hay que saber retirarse e innovar.

nada ,como el coope 407 es una pasada,entodo

Yo la verdad lo veo mejor que un TT equivalente,el TT que es un modelo veterano de mas de 10 años, lo veo algo anticuado ya, y Peugeots me he subido a algunos con mas de 10 años y están impecables por dentro, veo a la marca claramente por encima en este sentido a otras generalistas. En cuanto a motores me quedo el HDI y los THP de Peugeot y Bmw., comparado con un equivalente claro.

Yo no lo veo ni mal ni bien... no me gusta que tenga trazos similares a los de mi TT, que demuestran poca originalidad pero bueno... hay tantos coches hoy que se parecen que ya no me resulta preocupante. Lo que sí me preocupa más es que quieran cobrar casi 30.000€ por un coche de 20.000. Me gustaría ver en qué estado está y qué valor reventa tiene después de 8 años y 150.000km como tiene mi TT y del cual todavía muchos me preguntan qué secreto tiene para mantenerse así de nuevo. La única respuesta a ese secreto es CALIDAD... pero eso sólo el tiempo lo dirá, ya que hoy en día los fabricantes no fabrican materiales de calidad sino materiales expertos en aparentar calidad a corto plazo. La economía de costes manda.

lo veo un poco antiguo, los tt y los audi son iguales y para decidirme por uno de los tres, me compraria un audi, mejor y mayor seguridad , audi monta un chasis bastante mas seguro y de motor ni hablamos pero a todo esto hay que decir que es muy bonito e interesante el peugeot, un saludo.

Tengo muxa ganas de verlo en vivo.. Las fotos de los prototipos no tienen nada que ver con la realidad. La verdad es que se han basado en el audi TT, y no se hasta que punto se le puede llamra innovación.. Audi tiene el listón muy alto, lo probaré y opinaremos... suerte a PG. Pablo peiró garcia. Valencia

De perfil veo que es una copia del TT con culo alargado. Esperemos que aparte de la estetica hayan arreglado los problemas electricos que sufren muchos de sus coches.

Completamente de acuerdo con Juan en todo lo que dice , y si que por favor, recupere el espiritu 205 GTI. mi primer coche, y el mejor y mas divertido que he llevado. en curvas una delicia

Un gran coche. Hay que esperar a verlo en vivo. No entiendo los comentarios que he leido sobre motor pequeño y solo 200 cv, más aun cuando todas las marcas están rebajando la cilindrada a todos sus motores y que junto con el avance tecnologico, les permite ofrecer las mismas prestaciones con menor cubicaje y por lo tanto menor consumo. A los que se fian del nº de caballos para valorar un coche tengo que decirles que desgraciadamente solo es un gancho de marketing, una cifra que expresa el máximo par del vehículo a unas determinadas rpm. y que desde luego no aporta nada sobre el carácter deportivo de una mecánica. Lo importante es toda la curva de par motor y como se relaciona directamente con la caja de cambios y el peso del vehículo. Lógicamente las marcas no venden sus coches con una complicada tabla de datos relacionando relación de cambio, peso, potencia y par si no con una cifra, 200cv. Un ejemplo muy claro está en las motos, una Yamaha R6 de 140 cv se come literalmente a cualquier coche de 300cv e incluso más potencia. De todas formas Peugeot siempre ha sido una gran marca y muy fiable y que con el paso de los años creo que ha perdido un poco el espíritu del 205 GTI, esperemos que lo recupere con este coche.