A medio camino entre el nuevo 207 y el veterano 206
03/03/2009
Peugeot ha decidido sacarle más rendimiento aún al 206 con esta nueva versión, que comenzará a venderse a parir del mes de abril, como una alternativa más en la gama de utilitarios del fabricante francés. Bajo la denominación 206+, la marca del león ha desarrollado una especie de versión de acceso al moderno 207 basada en el antiguo 206 pero con componentes de su sucesor. Así, el frontal incorpora unos faros inspirados en éste, muy rasgados y que se proyectan hacia arriba. La parrilla frontal, el parachoques, el logotipo de la marca, el capó y las tomas de aire inferiores también recuerdan mucho al 207. En la parte trasera, sin embargo, se mantienen los rasgos típicos del 206 aunque con unos pilotos nuevos con el cristal transparente en las zonas de los intermitentes y la marcha atrás. El paragolpes posterior es también de nuevo diseño así como otros componentes exteriores menores.
En el interior, por ejemplo, la “fusión” entre el 206 y el 207 tiene como resultado la incorporación del cuadro de instrumentos y los relojes del nuevo 207 con la consola central del viejo 206. Por lo demás, a parte de pequeñas modificaciones en la parte alta del salpicadero, el resto de elementos pertenecen al modelo antiguo.
Con esta actualización de un modelo en principio ya rentabilizado y superado –se han vendido más de seis millones de unidades del 206 desde que en se lanzó al mercado, en 1998– por una evolución más moderna y actual como el 207, Peugeot logra darle una “segunda vida” al 206 en un momento de grandes dificultades económicas para los fabricantes pero también para los clientes. Los pocos que se deciden actualmente a comprarse un coche reducen su presupuesto y sus pretensiones y con esta fórmula se les ofrece una opción interesante, con una base muy contrastada y a un precio asequible, que se anuncia se situará por encima del 107 y por debajo del 207.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia 
Destacamos: Mecánicas económicas de baja potencia
La marca del grupo PSA ha estimado que lo más conveniente para el 206+ era dotarlo de una gama mecánica también muy económica. Se ofrecerá con tres variantes, dos de gasolina y una diésel, todos ellos con cilindradas y potencias bastante bajas y cajas de cambio manuales. Así, en gasolina se podrá escoger entre el 1,1 de 60 CV y el 1,4 de 75 CV; el gasóleo sólo habrá el 1,4 HDI de 70 CV. En este caso, gracias a las actualizaciones realizadas para optimizar su consumo y emisiones la marca asegura que gastará una media de 4,2 litros/100 km con unas emisiones de sólo 110 gr/km de CO2, por lo cual estaría exento del pago del impuesto de matriculación en nuestro país.