Tengo un Opel Antara hace un año y le han tenido que cambiar la caja de cambios despues de llevarlo dos veces al taller. Pensáis que son buenos estos coches Yo no, no me vuelvo a comprar un Opel y menos un Antara.

para 31, era vm motori de culatines independientes

para el 33 si no te solucionan el problema lo denuncias en cosumo veras como te hacen caso

tengo un opel astra nuevo y desde el primer dia tengo problemas y en el concesionario de avles asturias me dicen que el coche es asi,no se que hacer ayudarme saludos

Para el anticoreano. El Opel Antara se fabricara en la nueva planta que GM ha tenido que construir en rusia para poder vender en un mercado emergente. A parte de eso que ms d donde lo monten, ya que la mayoria de marcas cada vez se estan deslocalizando ms. Europa del este y sudeste asiatico. Creo buena alternativa por precios y acabados.

Leccion 1 Motori Moderni est impartida al 50 entre GM y Fiat, (esto ha sucedido hace un mes). Motori moderni , montaba los motores de aquellos toyotas land cruiser que andaban por los desiertos, te suenan esos motores eran motori moderni, entonces italianos, Son motores tecnolgicamente muy avanzados, y para los que hablan con desprecio de unos y otros les dir que los motores diesel han avanzado gracias a Fiat, duea al 50 de la patente de comon rail, el otro 50 se lo compro bosh , y hoy todas las inyecciones son bosh, Y en cuanto a los moteres de gasolina, ya veremos si el formato de Fiat, no se acaba imponiendo en el mundo , supera a la inyeccion directa alemana por mucho, el nuevo air de Fiat es un referente, Asi que hablar con desprecio de motores Fiat, es no tener ni idea, hablar mal de los coreanos es no saber de nada, los asiaticos son los mejores en fabricacion de tod, mira tu ordenador, no este fabricado en corea anda listo, y asi es todo, hablamos de datos de hace 25 aos, y criticamos por criticar sin saber de nada,haber si respetamos a quien progresa, que los alemanes no tienen ni la imaginacion de los italianos, ni la fiabilidad de los japoneses, son puro marketing,

opel si por fiabilidad y servicio. vosotros hablais de la mecánica diesel, pero entendeis su tecnologia y su funcionamiento en los últimos 15 años la tecnologia diesel no ha parado de avanzar y evolucionar, y os la an vendido como la mejor opcion pero os pregunto yo, sabeis mantener , conducir y entender un motor diesel cuantos de vosotros teneis un coche diesel y lo utilizais para hacer tayectos cortos ..... no hay mecanicas malas o poco fiables , hay muy malos abaitos de conduccion todos los fallos de toyota, mercedes , opel, peugeot , bmw , audi, seat, volkswagen etc son producto del propio mercado y sistema. hay que diseñar y producir un coche en 5 años para ganar a la competencia que hace lo mismo . en resumen en todas las marcas cuecen habas , mas o menos segun las ventas que tengan.

Me da la sensación que todo depende de la suerte que hayas tenido, en mi casa hemos tenido la siempre el opel Astra, hasta ahora los 3 ultimos modelos, menos este último y la verdad que nunca hemos tenido ni el más mínimo problema, no somos de comprar coche cada 4 años para renovarlos, el primero nos duro 14 años, luego compramos otro porque en casa no nos bastaba con uno, y uno tiene 9 años y va perfectamente y el otro 4. Así que no puedo decir que estemos descontentos con la gama opel, si no todo lo contrario.

El Insignia coche con menos averias en la tuv alemana, mas o men os el coche con menos averias de Europa, Cuidado con Opel que va hacia arriiba en picado, hoy esta a la cabeza en fiabilidad, todos los coches que tienen en el mercado destacan, y estar atentos al nuevo motor 2,0 diesel con 163 y 184 cv que van a motar enseguida, hablan que es el motor con menos vibraciones del mundo, ya lo han puesto en el chevrolet cruze un superventas dentro del gruupo,

Al 24 y 25 es cierto qye tanto Opel como Peugeot han tenido fiascos recientemente en Opel, sus motores diesel, con consumos de aceite exagerados para lo habitual en ese tipo de motores, (acabaron por implantar mecánicas del grupo FIAT para las marcas de GM en Europa (Opel, Vauxhall, Saab y el malogrado Cadillac BLS), mientras que en Peugeot, los foros iban llenos de quejas sobre la electrónica del 307 y sus motores (de nuevo, sólo quejas en los diesel). La indestructibilidad de Peugeot, forjada con los 504 y 505 (que aún se ven en Oriente medio y Africa), y continuada con el 205, se puso en entredicho con el 307, y en menor medida, con las primeras unidades del 407. Y lo digo habiendo tenido un 307 con nulos problemas de mecánica (un 1.6 gasolina) pero sí muchos (como la mayoría de usuarios del 307) en la parte electrónica y de luces...