Opel Ampera

Opel Ampera El Ampera contraataca 01/03/2012 - Primer contacto

Falta aproximadamente un mes para que el Opel Ampera esté disponible en nuestro mercado, así que otros vehículos eléctricos le llevan ventaja en este sentido, caso del Nissan Leaf ,del Peugeot iOn o del Mitsubishi iMiev pero, a diferencia de éstos, el Ampera cuenta con la autonomía extendida que le otorga el propulsor de gasolina, lo que le permite recorrer unos 500 kilómetros sin repostar ni enchufarlo a la red.

Con la carga completa de las baterías de ion de litio se puede circular una media de 50 kilómetros sin emisiones y a partir de ahí, cuando entra en funcionamiento el motor de combustión, el consumo medio es de 1,6 litros de gasolina por cada 100 kilómetros recorridos y las emisiones de CO2 de 40 g/km.

El coste por kilómetro es realmente bajo y su autonomía no supone cortapisa alguna para realizar trayectos largos, aún así es verdaderamente difícil, por no decir imposible, amortizar los 45.000 euros que más o menos costará la versión del Ampera que llegará a España.
 

Texto: Cristina Mallenco / Fotos: Alvaro Jiménez

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44 comentarios de nuestros usuarios
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#53   buahh  23/03/2012 | 12:34

Muy caro y feo

#52   Jesús  17/03/2012 | 14:13

Prejuoct02 Cuanto te ha valido el Honda Un motor Diesel espera a que te rompa el turbo ya verás lo barato que es. Al precio de 45.000, en principio le falta por descontar las campañas que le ponga la marca (todas las marcas lo hacen) y la ayuda del gobierno de hasta 7.000 (si siguen con ella). La batería viene garantizada por 8 años o 160.000km que a mi parecer no está nada mal. Y claro que ahora mismo no es un coche para hacer 20 km diarios pero hay mucha gente que hace más de 200 y estos si que van a ahorrar

#50   Boxxer  14/03/2012 | 16:10

Hoy en día para la conducción mixta que hacemos la mayoría de los mortales el híbrido no interesa para el consumo puro y duro. El precio es todavía muy alto y los consumo reales también. No pueden competir con un 1.4 o 1.6 diesel e incluso algún 2.0 ni tampoco con motores gasolina de poco más de 1.000 cc con turbo. En cuanto a las emisiones, pues en el momento económico en que nos encontramos no dejan de ser simples cifras. Solamente he conducido un Prius y aparte del gustillo que da cuando iba en modo eléctrico, por lo demás un coche feillo y blando de suspensiones. Al menos el Ampera es bonito, aunque para gustos, colores.

#48   Anónimo  12/03/2012 | 16:54

Ni de broma me gastaba ese dinero en un opel con la de averias que salen justo cuando acaba la garantia alternadores, centralita , etc... Ya les gustaria a estos ser la mitad de fiables que un Honda o Toyota.

#47   Pablo  09/03/2012 | 20:28

Que digan el precio de recambio de las baterias y su duración a plen rendimiento y seguimos hablando, hasta entonces a quemar petroleo. PD Y que hacemos los que no tenemos chalets pá cargarlo, por 45.000 pavos ya te puedes comprar un apartamento en la costa

#46   vhrej,vhberetrk  09/03/2012 | 15:36

es mazo caro

#45   AX 1.5TRD  09/03/2012 | 10:05

este es el calibra del siglo xxl ,muy bonito

#44   Economías de escala  08/03/2012 | 16:56

Hacer uno vale 45.000. Una vez se construyan en serie costarán menos de la mitad que un diesel.

#43   Electroduende  08/03/2012 | 16:47

Si el coche eléctrico te parece caro, podemos hacer dos cosas, o prohibir las importaciones de petróleo, cosa que deberíamos hacer si o si, o subir el céntimo sanitario a 20 euros litro...

#42   no soy nadie  08/03/2012 | 13:52

buen aleron para apoyar los cubatas.

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