Opel traerá a España a finales de septiembre la cuarta generación de su utilitario más vendido, el Corsa. Ahora en esta nueva entrega, lo único que permanece invariable es su nombre pues crece en tamaño, Calidad de terminación y equipamiento. Cualidades a las que se suma una mejora en comportamiento y todo un compendio tecnológico para situarlo a la altura de los rivales del segmento
El competitivo segmento de los utilitarios se está renovando manteniendo el espíritu juvenil y práctico que lo define, aunque con elementos de vehículos de categoría superior. En este sentido, las marcas implicadas han ido encaminando sus nuevos productos hacia un incremento en tamaño, prestaciones y equipamiento. Buen ejemplo de ello son el Renault Clio, el Peugeot 207 o el Fiat Punto. Siguiendo la misma pauta, Opel ha planteado su nuevo utilitario hacia un aumento en todas sus dimensiones y una mayor oferta en su equipamiento, para adquirir un puesto de privilegio en la encarnizada lucha que mantienen los utilitarios de nueva generación.
La marca alemana tiene puesta gran parte de sus esperanzas en este modelo que se fabrica en la planta de Figueruelas (Zaragoza) y que más adelante también se fabricará en la de Eisenach, situada en la antigua Alemania oriental, en donde General Motors ha invertido 150 millones de euros. De ambas plantas saldrá la producción del sustituto de todo un portento en ventas, ya que cuenta en su haber con 9,4 millones de unidades vendidas desde que viera la luz la primera generación en 1982.
Con vistas a que el nuevo Corsa siga el mismo camino desde su antecesor, desde Opel se han aplicado unos objetivos de ventas ambiciosos. Hasta final de año la previsión es fabricar 75.000 unidades del nuevo Corsa de las que 6.000 irán destinadas a España. Dicha cantidad se elevaría en su primer año completo a 375.000 unidades, 41.000 de ellas en España.
Con todo ello tras su puesta en escena en el próximo Salón de París, el Corsa saldrá a la calle entre los últimos días de septiembre y los primeros de octubre con dos carrocerías (tres y cinco puertas) y cinco mecánicas: tres de gasolina (1.0, 1.2 y 1.4 de 60, 80 y 90 caballos, respectivamente) y dos diesel (1.3 CTDi de 75 y 90 caballos). Una oferta a la que se añadirá a en febrero del próximo año el 1.7 CTDi de 125 caballos. Mientras para la versión más deportiva de la gama, que será la cúspide de la misma habrá que esperar al mes de mayo de 2007, con la entrada del OPC de 192 caballos de potencia.
Dresde fue el punto de partida de la nueva generación del Corsa, una ciudad innovadora y cosmopolita, que combina su moderna arquitectura con los tesoros barrocos que guarda su casco histórico.
Texto: Bienvenido Alcántara
Sumario de Corsa: Un paso adelante: