Opel Ampera

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Un modelo con enchufe

05/03/2009

Opel acaba de presentar el Ampera en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata de un vehículo eléctrico de autonomía extendida (E-REV) que está inspirado estilísticamente en los prototipos Flextreme y GTC Concept. El resultado es un compacto futurista de cinco puertas con capacidad para cuatro ocupantes y espacio para 301 litros de carga en el maletero. Mide 4,40 metros de largo, 1,79 m de ancho y 1,43 m de alto y monta llantas de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos de baja resistencia al rodamiento.

Las ruedas del Ampera se mueven siempre gracias a un motor eléctrico cuya energía unas veces procede directamente de la que se encuentra almacenada en la batería de ion litio y otras, de la que produce el motor-generador alimentado por gasolina o bietanol E85. Y es que el motor de combustión solo se utiliza para generar electricidad, no para propulsar al vehículo, algo que lo diferencia de los vehículos híbridos y, especialmente, de modelos como el Toyota Prius o el Honda Insight.

Pese a que el Ampera es ya una realidad no está previsto que llegue a producción hasta finales de 2011.
Texto: Cristina Mallenco


De relevancia Ampliar imagen

Destacamos: El secreto está en el Voltec

Voltec es como denomina la marca al sistema de propulsión eléctrico que equipa el Ampera. Básicamente está compuesto por un motor eléctrico de 150 CV, una batería de ion litio de 16 kWh y un motor generador de electricidad alimentado por gasolina o bioetanol E85.

A plena carga la batería de ion litio de 16 kWh proporciona energía al motor eléctrico para que el Ampera pueda circular hasta 60 kilómetros. Cuando se agota, entra en funcionamiento el motor alimentado por gasolina o por etanol E85 que genera la electricidad necesaria para propulsar el motor eléctrico durante al menos 500 km.
La batería se recarga enchufándola a una toma de corriente convencional de 230 V.

El motor eléctrico tiene una potencia de 150 CV, entrega 370 Nm de par instantáneo, consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos y una velocidad máxima de 161 km/h.

Dicen en Opel que con los precios actuales de combustible, circular en modo eléctrico supone un ahorro económico de una quinta parte respecto a un vehículo de gasolina.

 

 

 


Ficha técnica

ESPECIFICACIONES PRELIMINARES: Opel Ampera

General
Tipo de vehículo: Sedán de 5 puertas de tracción delantera
Categoría: Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida (E-REV)
Chasis: Suspensión delantera independiente con columnas McPherson, suspensión trasera de eje de torsión, frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos completamente regenerativos para optimizar la recuperación de energía, servodirección asistida eléctricamente
Número de asientos: cuatro

Prestaciones
Velocidad máxima (km/h): 161
Autonomía en Modo Eléctrico (km): 60 (MVEG)
Autonomía Total (km): > 500

Dimensiones
Distancia entre ejes (mm): 2.685
Longitud (mm): 4.404
Anchura (mm): 1.798
Altura (mm): 1.430
Volumen de carga (L):   301

Sistema de Batería
Tipo: Ion de litio
Energía (kWh) 16

Motor eléctrico
Potencia ( kW / CV): 111 / 150
Par motor (Nm): 370

Exterior
Tamaño de neumáticos y llantas: Neumáticos de baja resistencia al rodamiento especialmente desarrolladas en llantas de aluminio de 17 pulgadas
 

 

 


Sumario de Opel Ampera:

19 comentarios de nuestros usuarios
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#21   jose luis  02/11/2011 | 10:07

yo he tenido dos Opel y estoy esperando el híbrido recargable que no llega nunca al mercado. Me parece que se pone un poco caro, así no nos introduciremos en el Vehiculo Eléctrico.

#20   Miguel A.Galisteo Sanchez.  15/10/2011 | 20:05

por fin a una marca de automoviles se le a ocurrido algo muy interesante ,hacer un coche electrico que auto genere su electricidad de funcionamiento pero señores esto no es nuevo los trenes, submarinos y barcos funcionan con un sistema parecido, y otra cosita amigos hace 111 años concretamente en 1900 el señor Ferdinannd Porche creo un automovil electrico con un funcionamiento parecido al Ampera,Saludos a la Marca Opel por su gran proyecto de automovil moderno y ecologico y mucha suerte.yo tambien quiero uno.

#19   Marcos  15/09/2011 | 1:23

Por Madrid ya se han empezado a ver un par de Amperas, y cuando ley que no estaba todavia en venta...supongo que seran algunos administrativos. Para los que dicen de la bateria,que sino encuentras donde cargar y demas, la bateria no se descarga siempre durante un trayecto de ciudad, incorpora la carga por la frenada,por lo tanto,en ciudades sera muchisimo mas util que cualquier hibrido que haya. Por cierto,va a mas de 160 que es lo que dicen las especificaciones, porque me adelanto a algo mas de esa velocidad xD

#18   aitor  30/07/2011 | 18:37

es una pasada,yo quiero 1

#17   bizkargi  23/07/2011 | 10:51

supongamos que se andan 45 km. La bateria esta practicamente descargada y si al arrancar de nuevo se va a plena carga (4 personas equipaje) es capaz el motor de gasolina de suministrar la suficiente energia a las baterias y ademas con superavit o igualmente si dejamos el coche durante la noche en un lugar donde no hay cargador y a la mañana siguiente no hay energia para el arranque Son situacions extremas o cogidas por los pelos pero pueden darse

#16   JOSE  20/06/2011 | 0:51

El mundo está lleno de ilusos. Es cierto que el coche eléctrico contribuirá a tener un planeta más limpio, aumentar la capa de ozono,etc...pero que su uso supondrá un ahorro para nuestros bolsillos...por favor... Cuando un Gobierno necesita imperiosamente dinero (como el nuestro) Alguien cree que la movilidad eléctrica se va a librar de la presión fiscal El Kw costará mucho más caro que en la actualidad. Históricamente el coche ha sido para el gobierno (da igual su color) una importante fuente de ingresos y así seguira siendo. Desde luego, mantener nuestros coches actuales de gasolina será bastante más costoso, crearán nuevos impuestos que graven su uso,etc...y todos tenderemos a cambiarlos por los nuevos coches eléctricos.

#14   Gabriel  17/04/2011 | 21:16

Opino que este concepto de híbrido es una verdadera revolución cara al ahorro de combustibles y disminución de la contaminación en las ciudades. Pero está por ver si esto representará también un ahorro para el bolsillo de los automovilistas. Hacienda necesita los ingresos que proporciona el petróleo vía impuestos.

#13   Labrat  08/02/2011 | 18:22

Ya han salido los precios 42.500 (Unos 35.000 con las ayudas del gobierno). Habrá que conocer la equipación de serie, a ese precio espero que esté completito, pero me parece caro. Esperaré unos 4 años a ver qué tal se comportan las baterías. Pero me encanta este coche, espero que algún día pueda ser mío. A mí me vendría de perlas esos 50 Km de batería.

#12   POR FIN  21/11/2010 | 5:34

Por fin aparece el principio del fin de los contaminantes coches de gasoil o gasolina. A mi con que recorran 50 kilómetros me vale y luego a recargar en los cargaderos públicos (mientras yo hago mis cosas), funcionarán con monedas. las eléctricas a cambio de hacer las recargas en los vehículos instalarán gratis los cargadores en la vía pública. espero que todos los veh tengan el mismo enchufe/clavija

#11   found  12/11/2010 | 16:34

ya se pueden realizar pedidos del opel ampera.

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