El primer motor turbo de gas natural
19/11/2008 - Novedad
Una de las primicias del próximo Motorshow de Bolonia, que se celebrará del 5 al 14 de diciembre en la ciudad italiana, será el Opel Zafira 1.6 CNG Turbo. De momento no se venderá en España, quizá por la escasa red de repostaje qu existe, aunque Opel ya ha anunciado que presentará el modelo a principios de 2009 a varias administraciones españolas con la intención de venderlo más adelante en nuestro país.
Este modelo está equipado con el motor propulsado por gas natural comprimido (Compressed Natural Gas) más potente de cuantos emplean esta solución. La presencia de un sistema de sobrealimentación comporta que ofrezca un rendimiento muy favorable en relación a sus emisiones, ya que desarrolla 150 CV y alcanza los 200 km/h con unas emisiones de CO2 de 144 gr/km y un consumo de 5,3 kg de gas natural cada 100 km. En relación al modelo atmosférico supone un 60% más de potencia con sólo 6 gramos más de emisiones.
El motor del nuevo Zafira 1.6 CNG Turbo, que comenzará a comercializarse a partir de enero de 2009, está diseñado para poder funcionar con gas, con bio-metano o con una mezcla de los dos. Funcionando sólo con gas el coche puede recorrer hasta 370 km, mientras que el depósito reserva de 14 litros de gasolina ofrece otros 150 km extras de autonomía para mejorar su versatilidad y practicidad. Además de sus 150 CV, su par máximo es de 210 Nm a sólo 2.300 rpm, lo que asegura potencia suficiente en cualquier situación.
El CNG es un combustible limpio y económico; en Alemania, por ejemplo, bastan 5,3 euros para recorrer 100 km, por lo que el coste de conducir 100 km con un vehículo de gas natural comprimido es un 50% más bajo comparado con un coche de gasolina.
A largo plazo se espera que el coste también sea inferior puesto que muchos países europeos están comprometidos en la promoción y el fomento de este tipo de vehículos con la aplicación de ayudas económicas y diversas iniciativas para reducir los impuestos de estos vehículos.
Por otra parte, gracias al inteligente sistema de montaje de los cuatro tanques de gas –bajo el suelo del coche y dispuestos alrededor del eje trasero–, el interior del Zafira mantiene todas sus ventajas en términos de habitabilidad y espacio. Al igual que los modelos “convencionales”, el Zafira 1.6 CNG Turbo equipa el sistema de asientos Flex7, que le permite convertir rápidamente el interior en un siete plazas o en un dos plazas sin ninguna complicación ni la necesidad de retirar ningún asiento.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia 
Destacamos: Cifras de ventas crecientes en Europa
En los primeros nueve meses de este año se han vendido en Europa más de 75.000 vehículos propulsados por gas natural, principalmente en los cinco mercados más importantes en los que el CNG es una solución real a día de hoy: Italia, Alemania, Suecia, Austria y Suiza. Esta cifra supone que de enero a septiembre de 2008 se han comercializado casi tantos coches propulsados por CNG como los que se matricularon en todo el año 2007 (82.000 unidades).
De todos ellos, un 26% corresponde a furgonetas y monovolúmenes, aunque Opel estima que este porcentaje aumentará gracias a la introducción de la nueva variante con Turbo, destinada además de a taxistas y a empresas (flotas comerciales) a los compradores individuales.
El CNG es una de las muchas estrategias de propulsión alternativa en las que trabaja Opel y el Grupo General Motors como parte de un amplio movimiento encaminado a reducir las emisiones de CO2 y la dependencia de los derivados del petróleo. En España, el Grupo Gas Natural está tratando de suministrarlo a las gasolineras que lo soliciten pero no son muchas las que lo han implantado de momento.
El uso público de este sistema de propulsión cuenta con balance positivo en nuestro país ya que se utiliza en las flotas de autobuses de numerosas ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Burgos, Salamanca y Málaga. También lo usan muchos vehículos de limpieza municipales.
Con el desarrollo de este nuevo modelo, Opel vuelve a ofrecer una alternativa respetuosa con el medioambiente pero sin comprometer las prestaciones y con la flexibilidad que ofrece un monovolúmen de siete plazas.
La marca alemana ya fue pionera en 2001 en la utilización del CNG para la propulsión de vehículos en los que su funcionamiento estaba optimizado de forma que primara este tipo de gas, pero que también podían funcionar con gasolina. En la actualidad, la flota de modelos Opel con CNG incluye el Zafira 1.6 CNG ecoFLEX con 94 CV y el Combo 1.6 CNG ecoFLEX, también con 94 CV. A día de hoy, Opel es la segunda marca, por detrás de Fiat, con mayores ventas y cifras de producción de vehículos propulsados por CNG de Europa.
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