Fruto de la pasión
09/02/10 Actualización
11-11-2009. Dicen en la marca que el nuevo Volvo S60 nace de la pasión y que, de hecho, es el sedán más deportivo y dinámico de cuantos haya producido el fabricante sueco. La presentación oficial la harán en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra y unos meses más tarde comenzará su producción en la factoría de Gante, Bélgica.
El nuevo S60 tiene una longitud de 463 metros y una batalla de 2,78 m., así que entre sus competidores se encuentran el Audi A4, el BMW Serie 3, el Lexus IS y el Mercedes Clase C, estos en la clase Premium, porque también tendrá que medirse con el Mazda 6, el Toyota Avensis, el Citroën C5 y el Renault Laguna, entre otros.
Desde el inicio de su producción estará disponible con cuatro motores, dos de gasolina y otros dos turbodiesel. Los gasolina son el renovado T6 que conserva sus seis cilindros en línea y sus 3 litros de cilindrada pero eleva su potencia a 304 CV, y el nuevo cuatro cilindros 2.0T que cuenta con turbo e inyección directa de gasolina y una potencia de 203 CV, pero su consumo medio se sitúa en 7,9 l/100 km. Mientras que en lo más alto de la gama diesel se encuentra el D5 2.4 de 205 CV, seguido del nuevo D3 2.0 de 163 CV, ambos de cinco cilindros en línea. Más adelante está prevista la incorporación de otros tres propulsores de gasolina: el T5 2.0 de 240 CV, el T4 1,6 de 180 CV y el T3 1.6 de 150 CV, todos ellos con cuatro cilindros en línea.
También habrá una versión diesel especialmente ecológica equipada con el motor 1.6 D DRIVe de 115 CV, el cual homologa un consumo mixto de 4,3 l/100 km que da lugar a unas emisiones de CO2 inferiores a 115 gr/km. En cuanto a las trasmisiones se puede elegir entre la automática de seis velocidades Powershift y la manual también de seis marchas, ésta última es la única disponible para la versión 1.6 D DRIVe de 115 CV.
Por otro lado, Volvo ha previsto dos tipos de chasis para el nuevo S60: uno prima el dinamismo, el otro el confort. En el mercado europeo el chasis dinámico será el estándar.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia
Destacamos: Detección de peatones con frenado automático completo
Fiel a su continua evolución en materia de seguridad, el nuevo Volvo S60 es el primero en montar un sistema de detección de peatones con frenado automático completo. El sistema está formado por un radar y una cámara que detectan a los peatones situados delante del vehículo para, en el caso de que el conductor no responda a tiempo a los avisos que le envía, llegar a detener el coche por completo. El único requisito es que la velocidad a la que circula no supere los 35 km/h, en caso contrario, lo que hace el sistema es potenciar la fuerza de frenado para reducir el impacto. Si el riesgo de colisión es con otro vehículo, actuará mientras la diferencia de velocidad de ambos vehículos no supere los 35 km/h.
Otro de los dispositivos que incorpora el nuevo Volvo S60 es un control de estabilidad avanzado que puede identificar cualquier tendencia de derrape en su fase inicial, lo que le permite actuar con mayor rapidez y precisión. Además, el control de estabilidad y tracción ( DSTC) también está configurado para optimizar su intervención en las curvas de forma que éstas se tomen con mayor suavidad, ayudando así a incrementar la seguridad pero también el dinamismo del vehículo.
Y siguiendo con las novedades dentro del equipamiento de seguridad que incorpora el nuevo S60, cabe asimismo destacar el sistema de protección en caso de vuelco (ROPS).