Para marzo
21/12/2009 - Novedad
Renault lanzará en marzo del próximo año en Europa su nuevo modelo Twingo Gordini RS, una versión deportiva de este utilitario con la que se pretende realizar una reinterpretación moderna de la legendaria marca francesa. Gordini, adquirida por Renault antes de su desaparición, está directamente asociada a la competición ya que durante la década de los cincuenta participó en la Fórmula 1 y posteriormente realizó preparaciones deportivas sobre vehículos de la marca del rombo, como el legendario Renault 8 Gordini.
Sin embargo y pese a lo que se especuló inicialmente, la firma del rombo no creará una marca propia, como Fiat ha hecho con Abarth, sino que empleará esta denominación para sus versiones más altas entre las variantes deportivas, algo similar a lo que Citroën ha hecho con los nuevos DS, su nueva gama de vehículos más “exclusivos” para cuya denominación se emplearán las siglas DS, que evocan a una de las familias de modelos más exitosas y recordadas de la firma de los dos chevrones.
La pretensión de Renault con el regreso de Gordini es dotar de más personalidad a las versiones Renault Sport con detalles y acabados exclusivos en lo que han venido a llamar Sport Chic, un concepto que a base de acabados elegantes y fuertes códigos de diseño visual pretende reverdecer los valores tradicionales de la marca francesa y la experiencia de Renault Sport.
En cuanto a lo estrictamente estético y mecánico, el nuevo Twingo Gordini mantiene la base mecánica del RS, es decir, un motor 1.6 atmosférico de 133 CV. Sin embargo se le añaden a la carrocería más elementos distintivos de carácter deportivo y un equipamiento más completo para conferirle un aspecto todavía más racing. Destacan especialmente las llantas de aleación bicolor, el pedalier de aluminio, el volante y la tapicería de los asientos deportivos también con inserciones de piel bicolor, así como el pomo de la palanca de cambios con la tipografía original Gordini.
El primer modelo de esta nueva saga se presenta con el clásico color azul con dos bandas blancas que recorren el coche de alante a atrás; los “colores de guerra” que lucía el mítico R8 Gordini. Una unidad de este coche se exhibirá hasta el próximo 10 de enero en la exposición 'Navidad en Azul', en los Campos Elíseos de París. Con posterioridad, a mediados del año próximo, el Renault Clio RS Gordini será el segundo modelo de la renacida firma gala.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia 
Destacamos: La “moda” de recuperar el prestigio del pasado
Como Fiat hizo con Abarth o Citroën, recuperando la nomenclatura del mítico modelo DS para su nueva gama de vehículos “exclusivos”, ahora Renault recupera la marca Gordini, un sello que hace décadas constituía la identidad deportiva de la marca del rombo.
La marca Gordini, que comercializó cerca de 200.000 vehículos en 20 años para Renault, fue desarrollada por Amédée Gordini. Nacido en 1899, sólo un año después de la comercialización del primer Renault, Amédée Gordini demostró su talento como mecánico al lograr que cuatro Renault R8 Gordini coparan los cinco primeros puestos del Rally Tour de Córcega en 1964. Tras estos éxitos, en 1966 apareció la versión R8 Gordini, que estuvo en el mercado durante una década, convirtiendo a la firma en sinónimo de éxito y deportividad y a los Gord, como así los denominaban en Francia, en los modelos a los que aspiraban los amantes de la conducción y las prestaciones.
Las ventas del Twingo de Renault ascendieron a 140.700 unidades en los 10 primeros meses de 2009, lo que supone un aumento del 20% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente. El principal mercado para este automóvil es Francia, donde la firma del rombo ha comercializado más de 83.000 unidades en lo que va de año, un 53%, lo que sitúa al Twingo como líder del segmento de utilitarios urbanos por segundo año consecutivo.