Seat completa la gama de mecánicas de su nuevo Ibiza con la llegada de la versión TGI, alimentada por gasolina y GNC (gas natural comprimido). Equipa un motor 1.0 TGI con 90 CV de potencia máxima y, como es obvio, un depósito para cada tipo de combustible (13 kg de GNC y 40 litros de gasolina). Está disponible con todos los niveles de acabado, y los precios parten desde los 17.110 € del equipamiento básico Reference.
Su funcionamiento es similar al de los Seat León TGI y Mii Ecofuel: como sucede con aquellos, el propulsor emplea del gas natural disponible hasta su agotamiento, pasando entonces a utilizar gasolina de manera automática y “transparente” para el usuario. Este sistema permite rebajar claramente el coste de uso (el consumo homologado con GNC es de 3,3 kg/100 km, con un precio medio actual del GNC a 0,85 €/kg), siempre que estemos dispuestos a asumir la complicación de repostar en los todavía escasos puntos de abastecimiento. En modo gasolina, el consumo medio es de 5,0 l/100/km. En este vídeo con los Seat Mii gasolina y Ecofuel, os explicamos las ventajas e inconvenientes del GNC.
El motor 1.0 TGI entrega 90 CV de potencia máxima con 160 Nm de par, lo que permite a este Ibiza acelerar de 0 a 100 km/h en unos modestos 12,1 segundos. Las emisiones se quedan en 114 g CO2/km empleando gasolina y tan sólo 88 g usando GNC. El Ibiza de gasolina y gas obtiene la etiqueta ECO de la Dirección general de Tráfico y da acceso al Plan Movalt del Gobierno de España, con ayudas de 2.500 euros para clientes particulares.
El nuevo Seat Ibiza TGI sale a la venta con la siguiente tarifa de precios, sin aplicar descuentos ni ayudas de la Administración:
Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV Reference 17.110 € Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV Reference Plus 17.410 € Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV Style 18.800 € Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV Xcellence 20.280 € Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV FR 20.280 € Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV FR Eco Plus 22.310 €
Osea que además de ser un cepo, es caro.