Cambio radical
10/09/2008
El nuevo Renault Megane ya está en la línea de salida. Su lanzamiento comercial está previsto para el mes de noviembre, aunque su debut ante el público tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Paris.
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La familia Megane estará compuesta por seis modelos, pero el primero en llegar será el correspondiente a la variante de cinco puertas.
El nuevo Megane apuesta por un diseño más emocional, con líneas menos angulosas que ofrecen una imagen de solidez, calidad y dinamismo.
Su longitud total alcanza los 4,30 metros, lo que supone un “estirón” de casi 10 centímetros. Algo que repercute positivamente en el espacio interior. Un interior de trazos puros y materiales de calidad, donde prima la ergonomía y el confort. Ejemplo de esto último es el nuevo sistema de audio denominado “3D Sound by Arkamys” con tratamiento digital del sonido, lo que permite adaptar el nivel sonoro al número de ocupantes del vehículo.
En materia de seguridad el nuevo Megane persigue ser el mejor de su segmento. Además de una nutrida lista de ayudas a la conducción, cuenta con un innovador sistema de protección de 3ª generación destinado a mitigar las consecuencias de un impacto. Para ello analiza tanto la violencia del choque como la morfología de los ocupantes y actúa sobre los pretensores y el limitador de esfuerzo de los cinturones, así como los airbags adaptativos conforme a los parámetros obtenidos.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia 
Destacamos: Amplia gama mecánica
Desde el inicio de su comercialización el nuevo Renault Megane dispondrá de una amplia gama mecánica.
En diesel estarán disponibles tres mecánicas dCi de 85, 105,110 y 130 caballos. Las tres primeras no tendrán que pagar impuesto de matriculación ya que sus emisiones de CO2 están por debajo de los 120 gramos por kilómetro. Más adelante llegarán los motores dCi de 150 y 160 CV.
La oferta en gasolina, en principio, estará compuesta por tres bloques. El más básico será el 1.6 , disponible en dos niveles de potencia 100 y 110 caballos. Le sigue el 2 litros de 140 CV y como tope de gama se sitúa el 1.8 TCE de 180 CV. En la primavera de 2009 se sumará el propulsor 1.4 TCE de 130 CV.
Según versiones podrán acoplar una caja de cambios manual o automática de seis velocidades y, para el 2 litros de 140 CV también habrá una transmisión de variación contínua.