Generación eficiente
01/03/2010 - Novedad
El nuevo Porsche Cayenne estará disponible en los concesionarios europeos a partir del 8 de mayo. En su segunda generación, el todoterreno alemán es más deportivo, más eficiente y, por primera vez, incluye una versión híbrida dentro de la gama. Así que el Lexus Rx 450h ya no estará solo en el segmento.
El nuevo diseño del Cayenne se acerca más al resto de modelos de la marca para acentuar aún más su deportividad. La distancia entre ejes gana 4 cm respecto a su antecesor y la carrocería se alarga casi 5 cm. Pero aunque sus dimensiones sean ligeramente mayores, en Porsche sostienen que el nuevo Cayenne también es más dinámico.
Y lo cierto es que su receta para esta nueva generación ha sido aumentar las prestaciones y reducir el consumo. Por ejemplo el motor V8 4.8 que equipa el Cayenne S desarrolla 400 CV en lugar de 385 CV y, sin embargo, consume un 23% menos, con una media de 10,5 litros por cada 100 kilómetros. Mientras que el Cayenne Turbo, que cuenta con 500 CV, logra un consumo de solo 11,5 l/100 km. La mecánica diesel, el V6 de 240 CV, pasa a tener un consumo medio de 7,4 l/100 km, casi 2 litros menos que en la generación anterior.
Estos resultados derivan de un conjunto de mejoras entre las que figuran la desconexión variable del motor de combustión, la gestión térmica del circuito de refrigeración para el motor y la transmisión, la gestión energética del vehículo y la llegada de la nueva transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades con sistema Auto Start Stop. Asimismo, monta una nueva tracción 4x4 activa ultraligera que, junto con el empleo de otros materiales ligeros, ha contribuido a rebajar el peso del vehículo 180 kilos.
Por lo que respecta al interior, además de espacio gana versatilidad dado que el asiento trasero se puede desplazar longitudinalmente hasta 16 centímetros y el respaldo permite tres posiciones diferentes. La consola central presenta un diseño que se eleva hacia el salpicadero de forma que el selector del cambio resulta más ergonómico.
P.V.P.:
Cayenne 62.624 euros
Cayenne Diesel 64.631 euros
Cayenne S 81.452 euros
Cayenne S Hybrid 84.625 euros
Cayenne Turbo 128.522 euros
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia
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El nuevo Cayenne ofrece por primera vez un sistema de propulsión híbrido que combina un propulsor de gasolina 3.0 V6 sobrealimentado de 333 CV con un motor eléctrico de 47 CV. En conjunto desarrollan una potencia de 380 CV y un par máximo de 580 Nm a solo 1.000 revoluciones por minuto. Ambos motores pueden funcionar de individualmente o de forma conjunta. Si bien en modo eléctrico no es posible pasar de 60 km/h. El Porsche Cayenne S Hybrid consigue un consumo medio de solo 8,2 l/100 km lo que equivale a unas emisiones contaminantes de apenas 193 g/km.