Segunda generación a la vista
05/01/2010 - Novedad
Opel ya ha dado el pistoletazo de salida a la segunda generación del Opel Meriva, así que la fábrica de Figueruelas, en Zaragoza, donde se producirá dicho modelo calienta motores con las unidades preserie. Y es que hasta el próximo verano no está previsto que se inicie la comercialización del nuevo monovolumen pequeño de Opel. Claro que antes, en marzo, tendrá lugar su puesta de largo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
El nuevo Meriva abandona las formas redondeadas de su carrocería por otras más angulosas en las que distintos pliegues toman protagonismo en busca de una imagen conjunta más dinámica.
Entre sus rivales están el Citroën C3 Picasso, el Honda Jazz, el Nissan Note, el Fiat Idea y el Renault Grand Modus.
Aunque sin especificar medidas, Opel ha adelantado que el nuevo Meriva cuenta con una mayor distancia entre ejes así como unas vías delanteras y traseras más anchas, algo que presumiblemente mejorará su estabilidad en carretera, además de lo que pueda repercutir en la habitabilidad interior. Un interior marcado por la flexibilidad y la posibilidad de elegir entre seis niveles diferentes de color y acabado.
La gama mecánica prevista desde su lanzamiento estará compuesta por seis motores con potencias entre los 75 y los 140 CV. También habrá una versión ecoFLEX especialmente eficiente en consumo. En cuanto a las cajas de cambio las habrá manuales de 5 y 6 velocidades y una automática de 6 relaciones.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia 
Destacamos: Del FlexSpace al FlexDoor
Opel ha adoptado para el Meriva un sistema de apertura de puertas bastante común en los vehículos concepto, pero poco habitual en los de calle. Lo denomina FlexDoor y su particularidad radica en que las puertas traseras se abren de forma opuesta a las delanteras, dicen en la marca que para facilitar la entrada y salida de los pasajeros. Y lo cierto es que mientras que el ángulo de apertura de una puerta convencional está entre 68º y 70º con el sistema del Meriva se llega hasta 84º. Eso sí, el pilar B sigue estando presente.
Mientras que las puertas permanezcan cerradas, el sistema FlexDoor es algo que estéticamente podría pasar desapercibido si no fuera porque las manillas están situadas en la parte anterior de la puerta, muy próximas a las de las puertas delanteras.
Pero el FlexDoor no es el único sistema de la familia “Flex” que estrena el nuevo Meriva. De hecho también incorpora un innovador sistema de consol
Aparte del FlexDoor, el nuevo Meriva incorpora una novedosa consola central denominada FlexRail, que consiste en unos ingeniosos contenedores intercambiables que pueden desplazarse sobre unos raíles que, a tal efecto, van colocados entre los asientos delanteros.
Por otra parte, el conocido sistema de asientos traseros FlexSpace ha sido mejorado para que la maniobra de cambiarlos de posición o de plegarlos resulte aún más sencilla.
Y aunque el sistema FlexFix, es decir, esa especie de transportín para bicicletas que se integra en el paragolpes trasero no es nuevo en Opel, el Corsa lo monta desde hace tiempo, también estará disponible en el Meriva por primera vez.
Fotos
Sumario de Nuevo Opel Meriva: