Las apariencias engañan
01/08/2008
A primera vista pudiera parecer que el nuevo Honda Jazz apenas ha cambiado respecto a su antecesor, pero nada más lejos de la realidad. Es más grande, está mejor equipado y cuenta con nuevos motores que ofrecen más potencia a la vez que reducen el consumo y las emisiones contaminantes. Se pondrá a la venta en noviembre.
La imagen exterior es bastante continuista, aunque mucho más actual. Pese a que ha dado un “estirón” de 5,5 centímetros de largo y 20 de ancho, conserva unas medidas compactas con 3.9 metros de longitud, 1,69 de anchura y 1,52 de altura. La batalla también ha crecido 5 centímetros, así que ofrece un amplio espacio interior, para un coche de su categoría, y gran facilidad de manejo.
El parabrisas se ha desplazado hacia delante para conseguir una curva suave y prácticamente continua entre el capó y el techo. Un diseño que también sirve para mejorar la visibilidad al tiempo que aporta mayor sensación de espacio. Para gozar de dosis extra de luminosidad algunas versiones del Jazz ofertan un techo panorámico que se prolonga hasta las plazas traseras.
El nuevo Honda Jazz mantiene la modularidad interior pero ahora los asientos se abaten más fácilmente con un solo movimiento y el maletero se estructura en doble altura para ganar versatilidad.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia
Destacamos: Más potencia, menos consumo
El Jazz estrena nuevas mecánicas más potentes, menos contaminantes y con cifras de consumo inferiores a las anteriores. Los motores de gasolina de 1.2 y 1.4 litros se han sometido a una profunda revisión de forma que ahora rinden 90 y 100 CV respectivamente.
El 1.2 aumenta el par motor de 110 a 114 Nm y logra un consumo combinado de 5,1 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 120 gr/km, lo que supone estar exento del impuesto de matriculación.
Respecto al 1.4 incrementa el par de 119 a 127 Nm. El consumo de combustible anunciado por la marca es de 5,3 l/100 km en las versiones de transmisión manual y de 5,2 l/100 km si equipa el cambio manual robotizado i-SHIFT. En este último caso también se libra del impuesto de matriculación ya que tiene unas emisiones de CO2 de 120 gr/km.
La transmisión i-SHIFT solo está disponible con el motor de 1.4 litros.