Más tecnología para una mayor eficiencia 23/01/2012 - Publirreportaje
Honda lleva demostrando, desde hace más de 20 años, que la investigación y el desarrollo de innovaciones tecnológicas son el camino más importante hacia el liderazgo para alcanzar una movilidad sostenible. De este esfuerzo y compromiso han nacido vehículos como el Honda FCX Clarity -el vehículo de pila de combustible alimentado con hidrógeno más avanzado del mundo y el primero en ser comercializado-, o el Honda CR-Z -el primer coupé híbrido del mercado-. Ambos son una muestra de la voluntad de Honda de liderar este ámbito de la movilidad y, además, casos en los que hablamos de innovación gracias al desarrollo de nuevos sistemas de propulsión. Pero la pregunta es, ¿cabe la posibilidad de mejorar las emisiones y la eficiencia en los vehículos propulsados por tecnología convencional?
Aerodinámica al servicio de la eficiencia
Reducir las emisiones e incrementar la eficiencia de un vehículo es uno de los objetivos prioritarios que mueve la actividad de la compañía, también aplicados a la tecnología convencional. ¿Dónde se deben centrar los esfuerzos? Una vez más, Honda ha demostrado que el esfuerzo constante en I+D tiene su fruto y que los resultados obtenidos pueden ser espectaculares.
En el diseño del nuevo Honda Civic se han introducido elementos de aerodinámica y una reducción de peso que consiguen, además de optimizar la respuesta dinámica del coche, una mejora en los consumos y en las emisiones. El diseño del nuevo Honda Civic está orientado a alcanzar una mejora en los deportivos y avanzados elementos del vehículo manteniendo la elegancia diferencial que ha de caracterizar a un Civic.
Nada es casual, sino fruto de más de tres años de trabajo en el túnel del viento para poder implementar las mejoras aerodinámicas más innovadoras, todas ellas elementos que tienen una gran influencia en la eficiencia del vehículo y hacen posible que el nuevo Honda Civic gane un 12% más en eficiencia aerodinámica, en relación al modelo anterior.
Integración de nuevas tecnologías
Las nuevas versiones del Honda Civic incorporan el llamado sistema ECO Assist, que gestiona la conducción del vehículo para que sea más eficiente con los consumos y emisiones, siempre adaptado a la forma de conducir de cada usuario. Otra de las novedades es la incorporación en toda la gama del nuevo Honda Civic del sistema de parada en ralentí Idle Stop, que permite mejorar los consumos y las emisiones en la conducción urbana, ya que detiene y arranca el motor de forma automática en los semáforos y retenciones.
Motores y consumos
El resultado es que con un motor diesel 2.2 que entrega 150 CV y 350 Nm de par máximo se consiguen unas emisiones de CO² de apenas 110 g/km, lo que convierte al nuevo Honda Civic en el vehículo con menos emisiones de su segmento. Y lo que es mejor, respetando la filosofía Honda de ofrecer todo el placer de conducir. Compromiso con el entorno y deportividad, dos conceptos cla ve que marcan la nueva generación del Honda Civic.
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