Diseñado para emocionar
29/06/2009
La segunda generación del Citroën C3 llegará al mercado el próximo mes de noviembre. Crece en tamaño y, según los responsables de la marca, también en confort y calidad de acabados. Lo que no varía es el peso, lo cual contribuye, junto a las mejoras aerodinámicas (CX de 0,30) y a los nuevos propulsores, a controlar el consumo.
Citroën aún no ha desvelado detalles de la oferta mecánica prevista para el C3, salvo que desde el inicio de su comercialización equipará el motor diesel HDi de 90 CV con filtro de partículas que logra unas emisiones de 99 g/km. Pero lo que parece claro es que la marca del doble chevron ha tenido muy en cuenta el consumo a la hora estructurar la gama del nuevo C3. Y es que dicen que en 2011 incorporarán el sistema de parada y arranque automático Stop&Start de segunda generación, lo que les permitirá ofrecer versiones diesel con emisiones de 95 g/km y 90 g/km asociadas a cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades. Asimismo, sostienen que habrá versiones de gasolina con emisiones por debajo de 100 g/km en base a la nueva generación de motores de tres cilindros.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia 
Destacamos: Parabrisas a lo grande
La nota más destacable del diseño del nuevo C3 es su gran parabrisas panorámico al que el fabricante francés prefiere denominar “Zénith”. Una de sus virtudes es que aumenta el campo de visión de los pasajeros delanteros hasta 80º hacia arriba pero sin exponerlos a los rayos nocivos del sol gracias a su degradado progresivo, de modo que únicamente la parte frontal es absolutamente transparente. Por otra parte, el estirón experimentado por su carrocería, ahora llega a los 3,94 metros de largo, le ha servido para mejorar el espacio interior, de modo que los ocupantes de las plazas posteriores disfrutarán de más distancia entre sus rodillas y el respaldo de los asientos delanteros.
Entre el equipamiento disponible para el nuevo utilitario de Citroën se encuentra un sistema de audio RD4 MP3 y el sistema de navegación MyWay.