Nueva transmisión automática de Volvo

Reduce el consumo y el CO2 02/12/2011 - Noticia del Sector

Volvo ha presentado una nueva transmisión automática de seis velocidades Powershift aplicable a los modelos S60, V60, V70 y S80. La combinación de este cambio de marchas con el motor diésel de 1,6 litros, de cuatro cilindros,  ha conseguido un dato de consumo para el Volvo S60 de 4,3 litros/100 km y una cifra de CO2 de 114 g/km.

La misma transmisión y el mismo motor en los Volvo V60, V70 y S80 arrojan un consumo de 4,5 litros/100 km y unas emisiones de 119 gr/km.

Para conseguir esto se han incorporado además otras modificaciones. Se ha reducido la fricción entre los componentes de la caja de cambios. También hay novedades para el sistema Start/Stop, que ahora detiene el motor diésel cuando el vehículo sigue en movimiento (por debajo de 5 km/h). Además se han optimizado todos los sistemas eléctricos para hacer menos gastos energético.

Motores gasolina
Por otro lado,  Volvo también ha trabajado en mejorar los consumos y las emisiones en los motores de gasolina. Dentro del programa DRIVE se ha optimizado el  motor T3 de gasolina, 1.6 litros y cuatro cilindros (150 CV) hasta conseguir llegar al dato de 5,8 l/100km en el S60. Sus emisiones de CO2 son de 135 g/km.

 

7 comentarios de nuestros usuarios

#9   Iker  07/01/2012 | 16:07

con el actual son siete (7) volvo lo que he tenido. Cada vez la calidad es peor. Tengo un XC 90 R automático. es una verguenza disponer de un cambio tan malo. Volvo sigue sin entender quein es su cliente. Me cambio sintiendolo mucho a Audi..

#7   1.6 d  08/12/2011 | 22:59

Ya se que este motor 1.6 diesel de origen peugeot es bastante bueno pero con este cambio y montado en un S80 o V70 lo veo justito supongo que este cambio servira tambien en motores con superior potencia y par ya que aqui no dice nada de los motores diesel superiores

#6   Lorca  08/12/2011 | 15:20

Volvo, hes got consumn second, is better the Volvo, and clima tronic, is running very fast.

#5   Para 2  08/12/2011 | 11:42

Pues yo prefiero el doble embrague del Grupo Fiat,--TCT--,al DSG de VAG.Ya que no va bañado en aceite,por lo que no tiene perdidas por resbalamiento en los cambios ni se hace mas lento y brusco en un uso intensivo.

#4   Anónimo  08/12/2011 | 0:03

Y a los C-30, S40 y V50 que les zurzan... esta gente del marketing hacen cosas que no se entienden. Quien compra un Volvo sabe que paga un poco más porque merece la pena y fijo que le gustaría disponer de la opción doble embrague para poder elegir comprarlo o no. Suspenso a volvo.

#3   ironman  07/12/2011 | 20:27

Aver hombre, el powershift, el dsg, y el s-tronic, son cambios de doble embrague, por lo tanto, monta tanto tanto monta, son casi identicos.

#2   fer  07/12/2011 | 18:29

donde este el dsg o el s-tronic que se quite todo lo demas

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