Tecnología cada vez más limpia 20/07/2011 - Novedad
La marca japonesa sigue avanzando en su programa Pure Drive, con el que pretende reducir al máximo el consumo y las emisiones de sus modelos a lo largo de los próximos años.
Con el Leaf, primer familiar compacto alimentado por baterías, Nissan ha dado un importante paso en el camino de los vehículos con cero emisiones. Sin embargo, aunque la propulsión eléctrica ya es una realidad, en el año 2020 sólo el 10% de las ventas mundiales de coches nuevos corresponderán a vehículos eléctricos, según las estimaciones actuales. Para entonces, la segunda generación del eléctrico Leaf ya estará en el mercado. Pero paralelamente al avance de la tecnología eléctrica, Nissan considera muy importante seguir reduciendo consumo y emisiones en los modelos gasolina y diésel. Y este es el objetivo de la estrategia Pure Drive, denominación escogida por Nissan para los vehículos que rebajan las cifras estándar de eficiencia en los distintos mercados mundiales.
Hacia la máxima eficiencia
Los motores de los vehículos con “apellido” Pure Drive están basados en avanzadas técnicas de downsizing mediante las cuales los bloques atmosféricos rebajan su cilindrada y se potencian a través de un turbo o de un compresor. El principal estandarte de este programa es el recién estrenado Nissan Micra DIG-S, que cuenta con un motor de gasolina sobrealimentado de inyección directa con el que logra cifras de consumo y emisiones propias de un diésel. La versión más eficiente de su gama registra únicamente 95 gramos de CO2 por kilómetro. Además de las mejoras en el motor, el Micra también reduce fricciones internas, incorpora el sistema Start/Stop, es más ligero y está dotado de neumáticos de baja resistencia a la rodadura, entre algunas de sus novedades.
Otro de los Nissan con bloque de gasolina que forma parte de la estrategia Pure Drive es el Pixo, al que da vida una mecánica de tres cilindros de 1,0 litros y 68 CV de potencia. Sus emisiones son de 103 g/km de CO2 con cambio manual y de 122 g/km con cambio automático. En el capítulo diésel, la alternativa más limpia de toda la gama de la casa nipona la integra el Note 1,5 dCi, que ofrece una potencia de 90 CV y emite 110 g/km.
Uno de los primeros modelos en incorporar el logotipo azul y plateado de Pure Drive fue el Qashqai, tras la llegada de una versión especial con un peso inferior, relaciones de cambio más largas, tapacubos aerodinámicos y neumáticos de baja rodadura. Con todo ello, se consiguió una cifra de 130 g/km de CO2. A finales del presente año se dará un paso más, con la llegada de nuevas versiones diésel tanto del Qashqai como del Juke, cuyas emisiones quedarán por debajo de los 130g/km.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia 
Destacamos: Estrategia variable
A pesar de que la estrategia Pure Drive cuenta con un carácter global, los parámetros que establecen los límites de emisiones varían en función de las características de los distintos mercados. Por ello, hasta el año pasado, Nissan había fijado un máximo de 140 g/km de CO2 para los modelos Pure Drive europeos. No obstante, esta cifra se ha rebajado hasta 130 g/km para el periodo 2011-2012 y se reducirá hasta los 120 g/km para 2013-2014. En este sentido, y según las estimaciones de la marca japonesa, el 60% de los modelos Nissan que se comercializarán en Europa en 2013 contará con el distintivo Pure Drive.