El eléctrico sin compromisos 21/10/2010 - Primer contacto
El Nissan Leaf ya es una realidad, y se presenta como el primer coche eléctrico compacto (con medidas en torno a los 4,5 metros de longitud) que va a ser producido en serie. Entrará en los concesionarios Nissan a mediados del año que viene, una vez la marca japonesa y la administración hayan puesto en marcha una mínima infraestructura de recarga en algunas de las principales ciudades españolas.
Este coche supera algunas de las objeciones que generalmente se achacan a los vehículos eléctricos: La autonomía (verdadero talón de Aquiles de estos coches) es razonable, en torno a 160 kilómetros; La velocidad máxima, otro tanto: 140 km/h; Y el sistema de recarga es suficientemente rápido: 30 minutos u 8 horas, dependiendo del tipo de terminal que escojamos.
Por lo tanto, el Nissan Leaf permite disfrutar de la conducción eléctrica con cierta tranquilidad, como si de un vehículo convencional se tratase. Con la ventaja añadida de su silencio y suavidad de marcha, economía de consumo y el respeto al medioambiente que supone su nula emisión de contaminantes.
La experiencia de conducir el Leaf por Lisboa y alrededores nos ha hecho replantearnos algunas cosas. Si este tipo de vehículos acaba popularizándose, la actual manera de entender la conducción va a cambiar. Al menos en las grandes ciudades, ámbito en el que se encuentran a gusto eléctricos como el Leaf, junto con los utilitarios Peugeot iOn, el Mitsubishi i-Miev y Citroen C-Zero, entre otros. Los 30.000 euros que costará (aproximadamente) no están al alcance de todo el mundo, pero sí que acercan un poco más el coche a todo aquel que desee experimentar a diario las sensaciones que nosotros os avanzamos en la siguiente prueba.
Texto: Jaume Gustems
Fotos: Nissan