Nissan GT-R 2011

Nissan GT-R 2011 Ferrari japonés 07/09/2011 - Prueba

No tendrá la misma dosis de “glamour” ni un apellido tan legendario como los deportivos que salen de la fábrica de Maranello. Pero en sensaciones, efectividad, prestaciones o facilidad de manejo el Nissan GT-R no solo es comparable si no que los supera. Y además con una relación precio potencia a años luz. La versión 2011 del GT-R alcanza 530 CV y es capaz de firmar un 0 a 100 km/h en poco más de 3 segundos.

Cuando Nissan lanzó su GT-R hace ya casi 4 años fue unánimemente aclamado por la prensa especializada, que no dudo en considerarlo como un “SUPERDEPORTIVO”, con mayúsculas, a un precio “asequible” comparándolo con el de coetáneos de su categoría y potencia.

La versión 2011 del GT-R perfecciona un producto que ya se había mostrado sublime en su primera entrega. Su motor de 3.8 litros 6 cilindros en V biturbo ha recibido, mejoras en la electrónica, turbos y refrigeración, entre otras. Así que ahora pasa de los 485 CV y 588 Nm de par de la primera versión a 530 CV y 612 Nm. Además rebaja consumo y emisiones.

En cuanto al chasis monocasco su carrocería recibe retoques con los que baja su Cx y obtiene un 10% más de apoyo aerodinámico. La parte ciclo cuenta con frenos y ruedas de mayor diámetro. Se ha aprovechado también para efectuar una ligera revisión a elementos estéticos de la carrocería, y ergonómico y de acabados en su habitáculo. Por cuestiones de restricciones en el código de velocidad de los neumáticos el GT-R tiene la velocidad máxima limitada a 315 km/h. El consumo declarado es de sólo 12 litros a los 100 km, y las emisiones de 279 gr. por km. En España de los tres acabados existentes de este modelo solo se comercializan dos: Premiun Edition y Black Edition. Este último es al acabado que hemos probado. Sus precios respectivamente se quedan en: 99.490 y 100.590 euros.
 

Texto: Jose Mª Torres-Acero / Fotos: Álvaro Jiménez

Agradecimiento: Circuito del Jarama

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171 comentarios de nuestros usuarios
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#220   para 219  19/10/2011 | 8:09

Está clarísimo, teniendo el mismo motor con 20 cv menos, normal que se lo coma, hasta la echa patatas vamos...y el del Mustang también...hay que ser ignorante para comparar un gtr con un hierro americano de esos...si almenos dijeras un corvette zr1 que ya debe andar más parejo de precio aún pero un Mustang...

#219   Anónimo  10/10/2011 | 23:05

si pero el 180 cv gasolina se come al golf

#218   Anónimo  10/10/2011 | 11:29

como sea un ibiza tdi 160 cv no le gana a un golf gti turbogasolina con mas de 200 cv que no le gana ni queriendo ni en aceleracion ni en recuperaciones el gti es un coche mas equilibrado yo e probado el cupra 160 cv en tdi y tira pero tiene sus limitaciones podria seguir sin problemas al gti pero en cuanto de un aceleron deja atras al cupra y adios.

#217   Anónimo  08/10/2011 | 11:41

no te creas a pesar de ser el golf a gasolina y tener 40 cv mas solo le gana 2 decimas de aceleracion de 0 a 100 y 15 kmh de maxima

#216   Anónimo  08/10/2011 | 9:57

ya y decir que un ibiza cupra tdi 160cv sea mas rapido que un camaro con motor v8 con 400cv vamos eso suena ridiculo no compares ese coche de juguete con un musclecar americano hasta mi golf gti con 200cv le da mil repasadas a ese seat antes de decir algo asi piensalo.

#210   al 206   06/10/2011 | 22:01

por favor comparar una .... de v8 americano al que un 4 cilindros europeo de 200cv se ventila con un gtr si el camaro no tiene ni seis velocidades SOLO TIENE 5 y un moter ohv u over head valves bamos que el nissan para 6 cilindros tiene 4 levas y el camaro para 8 solo una ademas la aerodinamica suspensiones frenos prestacion consumo esterior interior bamos todo el ..... coche es peor en general no le gana en nada sinceramente un ibiza cupra 1.9 tdi 160cv se lo merienda

#209   Ripper  05/10/2011 | 22:25

Para Anonimo #206 - mmm.. esto... Ese camaro que dices de 500cv q vale la mitad q el GTR.. Acelera de 0 a 100 en 3 segundos... y lo mas importante... Coge una curva o se marca un recto como la mitad de americanos con eje rigido y tecnologia de los 50 que solo saben llevar motores enormes de cubicaje increible Este es un coche bien parido, q le daba caña ya en su anterior version hasta al lambo Gallardo, y q ahora ya parece subirse al siguiente escalon... Superdeportivo de diario.. como una 1198S pero con 4 ruedas y un asiento comodo.... y sin mojarte

#208   JUANCAR  05/10/2011 | 15:02

Yo siempre digo y diré lo mismo.cuando alguien piensa en comprar un coche por lo de luego me dan mas pasta.este tipo no es mas que un pringao que todabia guarda pesetas bajo el armario.lo que pasa es que la ignorancia está libre para el que se quiere expresar en un foro,lastima,pero es así.de que coche hablamos pues eso mismo,dejaos de que si seat leon,kia cee,porsche,y ahora tambien americanos,mas con la de talleres americanos que hay en este pais,anda, compraté un elicoptero y luego llora que no encuentras hélices pringao. grandísimo coche este NISSAN GTR.ademas si toda la prensa mundial es unánime.................algunos callaos ya pringaos y seguir mirando los SIMPSONS

#207   triton_1982  05/10/2011 | 14:33

vaya tela... estamos comparando un nissan con ferraris, massertatis,etc. Si quieres un coche para faldar de mira lo que tengo te compras uno de esos, pero si kieres prestaciones a mas bajo precio y encima seguir faldando de coche te compras el nissan. Como ya he visto en un comentario, el que se gasta 100.000 euriyos en un coche, no piensa en la reventa...

#206   Anónimo  05/10/2011 | 9:27

por 43.000 euros se compra hoy en dia el nuevo chevrolet camaro un v8 con 400cv que con eso vas sobrado y no me tengo que gastar 100 euros en un nissan con motor v6 sobrealimentado que luego a los 3 años cuesta la mitad de lo que pagado prefiero el camaro mil veces solo por precio y motor vamos todo un v8 solo el sonido que tiene es una gozada y por unos 56.000 euros tienes el camaro ss con 500cv que esta en potencia enparejado con el gtr y cuesta la mitad no hay que gastarse un dineral para tener un deportivo aunque sea americano.

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