La historia continúa 08/11/2011 - Novedad
La marca japonesa acaba de ofrecer los primeros detalles de la nueva versión 2012 de su buque insignia: el Nissan GT-R.
El nuevo modelo, que se espera para enero de 2012 en Europa, cuenta con importantes mejoras en el motor, chasis, y en la transmisión, mejorando aún más un productor ya de por si excelente.
Empecemos por su propulsor: Por si los 530 CV que ofrecía la versión anterior no eran suficientes, ahora el motor V6 biturbo de 3.8 litros aporta hasta 550 CV de pura rabia, combinados con una aumento del par de 612 a 632 Nm entre las 3.200 y las 5.800 rpm. También se ha mejorado la eficiencia. Fruto de ello es que ahora el GT-R consume 11,8 l/100 km, por los 12 que consumía el anterior, gracias a mejoras en el colector de admisión y en el sistema de escape. Con estas mejoras, desde Yokohama aseguran que la respuesta del motor y el par a bajas y medias revoluciones se ha mejorado significativamente.
El chasis se ha reforzado en varios puntos para proporcionar la rigidez que merece un superdeportivo de su clase y la suspensión asimétrica también ha recibido modificaciones que mejoran aún más el agarre en curva.
En el interior se han aplicado nuevos trazos en el diseño de la consola central y en los relojes del cuentarrevoluciones, y la incorporación de una nueva luz azul de ambiente acaban de redondear un interior claramente deportivo. Todas las versiones incorporan de serie el sistema de cámara trasera de aparcamiento, así como un nuevo sistema de sonido Bose para el acabado “Egoist”.
Texto: Néstor Abarca
Fotos: Nissan
De relevancia
Destacamos: Track Pack
Como opción, se podrá equipar un nuevo pack exclusivo denominado “Track pack” que convierte al Nissan GT-R en prácticamente un coche de circuito. Para empezar, se suprimen los asientos traseros para conseguir una configuración biplaza. Los asientos delanteros incorporan un tapizado en cuero y tela de alta adherencia para garantizar la sujeción perfecta del conductor y su acompañante.
Desarrollado conjuntamente con la empresa Nodring en Japón, cuenta con una suspensión revisada y una refrigeración de los frenos adicional. El spoiler delantero, de carbono, ayuda a mejorar la aerodinámica y a reducir aún más el peso total del vehículo.