Nissan GT-R SpecV

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Sólo 40 unidades para Europa

07/01/2010 - Novedad 

Nissan comercializará en Europa la última evolución de su súper deportivo GT-R, la versión SpecV. Su exclusividad queda reflejada en el reducido número de unidades que llegarán a Europa, tan solo 40, que se venderán exclusivamente en los Centros Nissan de Alto Rendimiento. Esta limitación conmemora el 40 aniversario del primer Nissan con el logotipo GT-R.

Está basada en el Nissan GT-R original pero incorpora una serie de cambios y mejoras en componentes clave que definen la nueva filosofía del SpecV. Pese a que mantiene la misma potencia máxima, las prestaciones han aumentado mediante el empleo de un nuevo software que incrementa momentáneamente la presión de soplado de los dos turbocompresores. Con el nuevo sistema se consigue un mayor par motor a medio y alto régimen, con la consecuencia de conseguir una mayor aceleración. También se ha trabajado en un nuevo equipo de frenos carbono-cerámicos desarrollados conjuntamente entre Nissan y Brembo que le otorgan un gran poder de frenada, así como un nuevo tarado fijo para los muelles y suspensiones. También se ha mejorado el sistema de escape, ahora realizado en titanio.

Podremos distinguir esta nueva versión por sus llantas de aluminio forjado que han sido desarrolladas exclusivamente para esto modelo por NISMO, la división de coches deportivos y de competición de Nissan en Japón.

En la parte trasera incorpora un nuevo alerón de fibra de carbono. La parrilla delantera y las tomas de aire para la refrigeración de los frenos originales también han sido remplazadas por piezas de este material. Estas modificaciones le suponen al GT-R SpecV un ahorro de 60 Kg. en el total de su peso mejorando así la agilidad del vehículo.

El SpecV se puede elegir en la tonalidad de color Ultimate Black Opal con efecto "chromeflair", pintura exclusiva para este modelo.

El precio para España del Nissan GT-R SpecV se ha fijado en 165.990 €. Estas unidades se podrán adquirir únicamente en los Centros Nissan de Alto Rendimiento situados en Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga y Las Palmas.


Texto: Néstor Abarca


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Destacamos: Biplaza

En el apartado interior encontramos una clara diferencia, quizás la más significativa visualmente hablando, y es que el SpecV es biplaza. Así como el GT-R dispone de 2 plazas traseras, en esta versión deportiva han decidido suprimirlas para perder peso y mejorar el reparto de pesos del coche. En los asientos delanteras se han instalado dos baquets de la marca Recaro con estructura de fibra de carbono y tapizado en piel negra. La fibra de carbono se utiliza también para los marcos de los altavoces traseros del equipo de sonido Bose, para el panel de instrumentos y para otros tantos acabados interiores acentuando aún más el aspecto deportivo. 


 

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103 comentarios de nuestros usuarios
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#148   cesar   22/02/2010 | 21:02 publicar comentario en twitter

este gtr es el mejor auto que he visto y les gana alos ferraris y opino que le deverian meter mas maquina para que sea el mas rapido del mundo

#146   Santiago  19/01/2010 | 22:46 publicar comentario en twitter

Nadie puede comentar una noticia sin tener que armar bulla?, me cago en todo lo que se menea, el Nissan es un coche rápido creo que divertido de conducir y levanta muchas miradas, punto pelota, dejaos de comparar tonterias, dejaros de insultar, y dejaros de medir las pollas, como seais en la carretera igual que aqui espero no cruzarme con vosotros nunca

#144   Klau  14/01/2010 | 14:23 publicar comentario en twitter

...Y Koenigsegg,Aston Martin,Aspid...Marcas exclusivamente centradas en los súper deportivos.

#143   Klau  14/01/2010 | 14:19 publicar comentario en twitter

Nissan.Micra,Pixo,Note,370Z,XTrail,Qashqai eso es la "solera" de Nissan. Bugati,Spano,Ferrari,Lamborguini,Maserati,Pagani,Porsche.Esos solo fabrican "deportivos" exclusivos,nada mas. Mucha solera tiene Nissan!!!!

#141   EMILIO  12/01/2010 | 20:24 publicar comentario en twitter

Y por cierto, descalificais despectivamente muy pronto... Y nadie se pone nick falso, soy e1000vtec en el foro, si quereis abrimos un post alli y discutimos en condiciones, a ver quien es realmente el ignorante aqui...

#140   EMILIO  12/01/2010 | 20:18 publicar comentario en twitter

El anonimo soy yo, y algo se de coches, en ningun momento he comparado el Spano con el Nissan, y si lo he hecho no me he explicado bien, lo he hecho deportivamente, esta claro que los numeros cantan. Pero no tenemos cifras de rendimiento real en competicion, ni las tendremos. Lo unico que digo es que no se recordará por nada, simplemente por ser un pedazo de motor, en un chasis de ensueño fabricado con ultimas tecnologias en materiales, pero nada mas. ESTOY COMPARANDO LA SOLERA DE MARCAS, y una marca nueva por muchos 10 cilindros que monte y muchos cv que tenga, para hacerse un nombre necesita algo mas que aceleracion... P.D: Conozco perfectamente la procedencia del motor... esos 10 cilindros llevan muchos años dando leña en competiciones en USA...

#139   Fermin(Pamplona)  12/01/2010 | 19:32 publicar comentario en twitter

Que algunos comparen un Spano con un GT de Nissan es penoso. Un Spano señores es una maquina de la automocion y dispone de un motor que nada tiene que ver con el del Nissan.El ridiculo te protege bajo un nick,Ignorante. Emilio,anonimo sois de risa. El anonimo usa un nick que pertenece a otro "anonimo" un poco mas cultivado.

#138   Pepe  12/01/2010 | 19:12 publicar comentario en twitter

Tiene razon el nº 129.El Spano solo es un super motor en un super chasis. No disputo ninguna carrera de marca por una razon,es nuevo.Pero el motor,rascate un poco el coco,ya fue probado y tiene su fama,gano muchas cosas.No te dire cuales,enterate tu.Seguro que algunos ya lo saben y se deben tronchar con los que defienden el Nissan. Yo me parto de tanta ignorancia.

#137   Alvaro  12/01/2010 | 19:06 publicar comentario en twitter

Un Spano es un coche incomparable.El Nissan es otra cosa. No mezclemos chorizo con jamon. Las competiciones a las que se refiere el nick de abajo..son tan fieles y reales como las de Seat,Mini y otras carreras de marca. Veyron,Spano,Lamborguini,Ferrari ,Porsche.No tienen nada que ver con el Nissan. Spano cuesta 785000 euros y tiene un motor 8300 G/R.Muy pocos coches lo montan,menos todavia el Nissan. Sus cifras no tienen nada que ver.No olvideis que son coches de calle y ninguno a competido tal como es en carrera alguna. Si en un circuito cerrado pones un Veyron,Spano y Porsche 911 El español se los come a los tres.

#136   Alejandro  12/01/2010 | 18:56 publicar comentario en twitter

Vale,no es un Veyron.Pero el Nissan nunca,repito,nunca gano nada. Y comparar ese Nipon con un Spano es tan ridiculo como comparar un Ferrari con un Renault. Mira sus prestaciones y veras que el GT-R es comido por al Spano...es otra liga.Cuanta ignorancia del mundo del motor. Me voy,no merece perder el tiempo con comentarios ridiculos. Hablar del mundo del motor en Coches net es imposible segun que horas.Solo hay nicks falsos de liantes buscando tema.

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