Mitsubishi Lancer 200 DI-D

Mitsubishi Lancer 200 DID Nuevo motor diesel 12/07/2011 - Novedad 

Mitsubishi incorpora a la gama Lancer el motor diesel 1.8 de 150 CV que estrenó el SUV compacto ASX. Un motor que cuenta con la tecnología del fabricante japonés denominada MIVEC de control electrónico de alzado variable de válvulas y que sustituye a la mecánica 2.0 DI-D de 140 CV.

Con esta motorización el Lancer mejora su rendimiento mecánico al tiempo que reduce tanto el consumo como las emisiones contaminantes. Y es que si la potencia se incrementa un 7% el consumo desciende un 10% hasta lograr una media de 5,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos, lo que da lugar a unas emisiones de CO2 de 148 g/km.

Asimismo, Mitsubishi sostiene que este motor también aporta más suavidad ya que se ha reducido el ruido y las vibraciones, algo que repercute positivamente en el confort de marcha.

Los 150 CV los entrega a 4.000 rpm mientras que su par máximo de 300 Nm está disponible entre las 2.000 y las 3.000 rpm.

El nuevo Lancer 200 DI-D ya está disponible en los concesionarios de la marca con un precio de 24.630 para la carrocería de cinco puertas, denominada Sportback, y de 25.470 euros para el sedán. Si contar que durante el mes de julio hay un descuento de 3.000 euros.
 

Texto: Cristina Mallenco


De relevancia Mitsubishi Lancer 200 DID

Destacamos: 5 puertas y sedán

El Lancer está disponible con dos tipos de carrocería: 5 puertas, al que la marca denomina Sportback, y sedán. Su longitud es de 4,58 y 4,57 metros respectivamente, así que por tamaño se sitúa por encima de la mayoría de los compactos: Toyota Auris, Volkswagen Golf, Peugeot 308, Ford Focus, etc; incluso de sus versiones familiares.

Ambas versiones se ofrecen en un único acabado, Motion, que incluye de serie 7 airbags, control de tracción y estabilidad activo STC, ABS con EBD, sistema de asistencia a la frenada BAS, faros antiniebla, climatizador automático, sensor de lluvia, encendido automático de las luces y llantas de 18 pulgadas, entre otros.

Por otro lado, el Lancer 200 DI-D incorpora algunas mejoras como el indicador de cambio de marcha, la dirección asistida electrónica y el portón trasero con desbloqueo electrónico del cierre.
 


Sumario de Mitsubishi Lancer 200 DI-D:

17 comentarios de nuestros usuarios
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#21   garrido  27/01/2012 | 18:06

si fuera un audi estaria genial no sabeis tengo el de 2008 montaba mtor wolvasguen tdi 140 mas barato que audi y compañia pero mas original es un cohazo

#20   grenpo  13/07/2011 | 21:46

me gusta el lancer el motor es el que monta el ASX

#18   pablo  13/07/2011 | 16:47

Hay que dejar claro que una cosa es un lancer, que podra llevar motores gasolina y diesel, y otra cosa es un lancer evo. No mezcleis los churros con las patatas, no tienen nada que ver, es como comparar un bmw 320d contra un m3

#17   navero  13/07/2011 | 16:35

creo que es un buen coche lo que pasa que al ser mitsubishila la gente no conoce casi la marca en coches de este tipo

#14   Jhon  13/07/2011 | 12:27

Anda...Resulta que MUCHISIMA gente se gasta verdaderos pastones en parachoques,taloneras,llantas y frenos para que sus coches parezcan el mas alto de gama y cuando vemos un Lancer (que no EVO,ya que el nombre comercial del Evo era Lancer Evolution...) Y decis que no lo comprariais porque es un dieselLo que me parece escaso es que por ese precio te den un 1.8 de 150CV,ya que en esos precios se mueve un serie 1 2.0D con 177CV si pillas una buena oferta... Pero como coche poco visto con mecanica diesel me parece una buena jugada,si lo sacas por 21000 con el descuento ese de 3000,me parece un precio mas que aceptable comparado por ejemplo con un Golf 1.6 TDI de 105CV...

#13   PARA ADRIAN  13/07/2011 | 11:07

No entiendo...k pasa con los motores EVO. Aclara porqué te daría vegüenza para k lo entendamos.

#12   Aqualung  12/07/2011 | 22:50

El concepto gama de un modelo os suena de algo El primer Lancer de la historia se lanzó con motores 1.2, 1.6 i 2.0.

#11   Adrian  12/07/2011 | 22:02

me daria verguenza llevar ese coche con ese motor, por muy bien que vaya y poco que consuma es un evo

#10   tbo  12/07/2011 | 20:15

D I D es un motor DIESEL colega

#9   erg  12/07/2011 | 16:23

no tiene nada que ver con el evo 10 ,no me jodais,

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