Esta vez Coches.Net ofreció la oportunidad de acercar a los lectores la versión familiar de uno de los monovolúmenes con más solera de la marca del diamante. Juan Santiuste y Luis Suárez son los Probadores que se han puesto al volante.
on la tarde bastante adentrada realizamos una aventura apostando esta vez por un monovolumen familiar y compacto dotado de una estética que llamó la atención de nuestros dos invitados para la ocasión Juan Santiuste y Luis Suárez. El Space Runner fue el foco de atención por un día y no pasó desapercibido, no en vano su tamaño compacto, unido a la puerta corredera y a su propulsor 2.0 16v de 133 CV le convierten en una atractiva apuesta para quien se decante por una mecánica a gasolina en este tipo de vehículos.
Diseño e interiores
Nuestros lectores lo tenían claro y no dudaron en recalcar la originalidad de la estética del vehículo. De esta manera, Juan Santiuste calificaba en este apartado al Space Runner como ?original y poco visto, mostrando todo en conjunto una buena sensación de Calidad?. Luis Suarez, en sintonía con la opinión de su compañero de viaje, añadía en su percepción cierta deportividad al asunto, señalando de este monovolumen compacto su ?buen diseño interior, que combina con un buen toque deportivo?. El interior también iba a ser reseñado para Juan Santiuste del cual destacó su ?buen acabado y el buen ajuste entre todos sus elementos, que se combina con un buen diseño al lograr una gran amplitud interior, que se complementa con unos asientos cómodos?. Por su parte Luis Suárez se quedaba en la simplicidad del habitáculo al afirmar del mismo que le encuentra un ?poco simple?.
Equipamiento
Sin elogios en este apartado, nuestros lectores expresaban diferentes opiniones respecto. Así, Juan Santiuste lo calificaba de ?correcto, ya que cuenta con lo imprescindible, aunque sin grandes lujos? para Luis Suárez era ?escaso, pues se echa de menos algún que otro detalle como el ordenador de a bordo o algún Cromado?.
Motor y prestaciones
Juan Santiuste calificaba el propulsor como ?muy agradable y suave; demuestra un carácter potente y progresivo que va unido a un cambio correcto?. Mientras, Luis Suarez lo tilda de aceptable, señalando que podía tener ?algo más de aceleración?. Las prestaciones de su mecánica si son dignas de elogio para nuestros Probadores. Juan Santiuste destacaba la ?buena aceleración, sobre todo en marchas cortas?, poniendo su único ?pero? a la falta de algo más de potencia. Luis Suárez iba a ser esta vez quien lo valorara en mayor medida, señalando su ?buena recuperación? y resaltando que en carretera se defiende bien, ?aportando una buena velocidad de crucero?.
Conducción
La sencillez y el placer de conducción iban a ser las notas a resaltar para nuestros seleccionados para la ocasión. Juan Santiuste señala que el ?Space Runner cuenta con una dirección ágil y una suspensión más enfocada al confort, pero bien resuelta, lo que le aporta una buena estabilidad, que le hace agradable de conducir?. Por su parte, Luis Suarez aseguraba que ?gracias a una dirección suave y efectiva y una suspensión aceptable, que podría ser aún más dura, la conducción de este monovolumen de Mitsubishi es cómoda y sencilla?.
Seguridad
Juan Santiuste calificaba la seguridad del Space Runner como ?buena, incluso en la sensación que el coche imprime en este apartado?. Por su parte, Luis Suárez señalaba que ?es aceptable y semejante con la de los coches del segmento al que pertenece?.
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Originalidad y dinamismo
La marca del diamante completó desde el año pasado con el Space Runner su gama de monovolumenes en el mercado español, un familiar compacto que se sitúa entre el pionero del fabricante nipón en este segmento el Space Star y su más grande y lujoso Space Wagon y que cuenta como bazas principales un diseño cuanto menos original, que presenta una puerta lateral corrediza y un propulsor de 2.0 litros 16v de 133 CV cuyas prestaciones le convierten en uno de los más rápidos de un competido segmento, que cada año ofrece distintas y atractivas novedades.
Aunque el Space Runner es un monovolumen que salió en 1998 en otros mercados hace tiempo llegó a España con la vitola de contar con una personalidad propia basada en un diseño muy estilizado de rasgos afilados y corte deportivo, que se perciben en su grupo óptico y en su paragolpes delantero a lo que se suma una zaga que acaba en ángulo recto. Visto lateralmente esta característica se acentúa por contar con unas línea de cintura alta y las llantas de 15 pulgadas de cinco brazos que presenta.
Con una longitud de 4,29 metros de longitud, una anchura de 1,69 metros y una altura de 1,65 metros, el Space Runner combina una compactas dimensiones exteriores situadas entre las más grandes del segmento al que representa con un habitáculo que adquiere una buena amplitud, que comienza en las plazas traseras donde los pasajeros gozarán de suficiente espacio para las piernas hasta alcanzar su máxima plenitud en las plazas delanteras donde disponemos de grandes asientos para facilitarnos una cómodo viaje a bordo de este singular familiar.
Como monovolumen destinado a la vida familiar el Space Runner permite diferentes configuraciones de los asientos con el fin de mejorar el confort a la hora de emprender largos viajes. De esta manera, los asientos delanteros se pueden reclinar completamente permitiendo obtener una amplia zona de descanso, mientras el trasero al estar divididos en dos mitades se pueden plegar o quitar por separado, aumentando de esta manera la capacidad de carga inicial de 430 litros y permitiéndonos adaptar el interior del vehículo a las necesidades de cada viaje. Conviene destacar el cambio situado en la consola central, que permite pasar de las plazas delanteras a las traseras sin necesidad de bajar del coche.
Bajo el capó acoge el propulsor tetracilíndrico de dos litros gasolina de 133 CV , que asociado a un cambio manual de cinco velocidades muestra su empuje en las tres primeras marchas desde las 900 revoluciones por minuto hasta alcanzar el corte de la inyección a las 6.000 vueltas. La fuerza que imprime, este propulsor uno de los más potentes del segmento, le hacen moverse con una agilidad pasmosa tanto en zonas reviradas de trazados sinuosos como en ciudad. No obstante, la cuarta y la quinta penalizan unas recuperaciones, que ya de por sí nos resultan satisfactorias teniendo en cuenta su peso nada despreciable de 1.360 kg. Con todo ello las prestaciones se encuentran a la altura de las circunstancias, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h con un consumo nada desorbitado que se aproxima a los 9 litros circulando dentro de las velocidades permitidas.
Una vez puestos en marcha conviene destacar el puesto de conducción que se asemeja más al de un turismo en la que contamos con suficiente reglaje del asiento para lograr un cómoda posición y una amplia superficie acristalada, que nos permite contar con un buen ángulo de visión. A esto sumamos un volante de cuatro radios que goza de un buen tacto y de la suficiente precisión a la hora de movernos por ciudad al aparcar o enfrentarnos a trazados sinuosos.
El equipo de frenos dotado con ABS y con distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD, cuenta con un comportamiento correcto.
Bienvenido Alcántara