Florituras, las justas. El Montero ya lleva más de 25 años en el mercado ¡cómo pasa el tiempo! Y sus diseñadores no se han andado por las ramas a la hora de renovar su modelo estrella, ése que tantos éxitos le ha dado en los concesionarios y en la competición, especialmente en el Dakar.

Y es que estamos ante un clásico entre los clásicos, que hace unos meses se renovó, por cuarta vez ya, para ofrecer prestaciones fuera de la carretera aún más solventes. Un precio contenido, un equipamiento a la altura y, sobre todo, unas virtudes off road contrastadas son suficientes argumentos para convencer al más pintado.

Hay que elogiar su envidiable sistema de transmisión y una efectividad sobre el terreno difícil de superar, con ángulos de ataque mejorados y con una motricidad y una suspensión que permiten superar los obstáculos con suficiencia.

Además, ahora la mecánica es más efectiva, progresiva y silenciosa, ya que por primera vez se ha recurrido a la inyección por conducto común en el motor diesel de 160 CV.

Todo ello hace que el Montero venza y convenza, tanto dentro como fuera de la carretera, sin renunciar a sus orígenes pero aprovechando la tecnología para mejorar, que es de lo que se trata. No en vano, el 75 por ciento de los elementos del coche son nuevos respecto a la versión anterior, y eso se tiene que ver con algún lado.

Texto: Redacción Coches.Net / Fotos: Álvaro Jiménez