Genes deportivos
24/06/2008 - Primer contacto
Con un enfoque muy diferente a las tradicionales versiones hatchback, la marca del diamante ofrece un modelo de aire coupé envuelto en carrocería de cinco puertas, cuyo lanzamiento comercial tendrá lugar en el mes de septiembre. Concebido y diseñado para Europa, la nueva versión del Lancer comparte mecánica y transmisión con su hermano de cuatro puertas, la berlina de tamaño medio denominada Sports Sedan de la que aprovecha plataforma y tecnología. Al mismo tiempo ambas versiones se verán culminadas en 2009 con la versión Ralliart, la más potente por debajo de la codiciada Evo con un “look” más agresivo y un mayor dinamismo, al que contribuye su potente dos litros turboalimentado de 240 CV, que Coches.Net hemos tenido la ocasión de testear a casi un año de su lanzamiento
Consciente de que el formato cinco puertas representa en Europa un 75 por ciento del segmento C (modelos compactos), Mitsbushi ha creado este atractivo y deportivo modelo, destinado a representar el 70 por ciento de las ventas del Lancer. La nueva versión refleja en mayor medida que la berlina, los genes de competición que la marca nipona lleva impregnada desde su presencia en los rallyes en 1973. No obstante contará para 2009 con el Ralliart una versión de tintes más deportivos cuyo motor sobrealimentado de 2.0 litros y 240 caballos promete grandes sensaciones vendrá a complementar las dos versiones que en un principio configuran este modelo para España: 1,8 litros de gasolina de 143 CV y el 2,0 litros diesel Di-D de 140 caballos. No obstante, se descarta que en un futuro cuente con una versión EVO con el mismo motor y características que el sedán.
La estrategia que la marca nipona llevará al Mundial de L’Automovile parisino con el que celebra el 35 aniversario del mítico Lancer y los 30 años de su presencia en Francia se basará en fusionar la tradicional herencia deportiva de este carismático modelo con un diseño ecológico bajo el lema “Un segmento, una solución verde”, una vez que se sume a la gama en la primavera de 2009 un nuevo motor 4N13 desarrollado de forma conjunto con Mitsubishi Heavy Industries Ltd, englobado dentro de la denominación “Clean Diesel”, que le permite cumplir con la normativa Euro V, sobre emisiones de gases contaminantes. De tal manera, que el abanico de posibilidades de este conocido modelo se amplia a un mayor público con la introducción de la versión Ralliart, un modelo puente entre el Lancer y Lancer Evolution o la variante Sportback “a secas”, con la que se pretende acercar la genética y herencia deportiva de Mitsubishi a una mayor audicencia
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Texto: Bienvenido Alcántara