Mitsubishi ASX 200 DI-D

Mitsubishi ASX

En mayo, a la venta

28/04/2010 - Novedad Actualizada 

08-01-2010.- Desde principios de mayo se encontrará en los concesionarios el nuevo Mitsubishi ASX, un SUV compacto con motor diesel 1.8 l., disponible al precio de 24.150 euros en su versión de inicio, 200 DI-D Motion, de tracción delantera. En el tope de gama nos encontramos con un 200 Di-D Kaiteki de tracción total que podemos adquirir por 29.500.

Será el más pequeño de los todoterrenos que comercializa actualmente Mitsubishi ya que medirá 4,30 m, bastante por debajo de los 4,66m del Mitsubishi Outlander y de los 4,90 m del Mitsubishi Montero.

El ASX, posible contrincante de modelos como el Nissan Qashqai, Ford KugaSkoda Yeti, Hyundai ix35 y el Dacia Duster, juega con la baza de contar con una mecánica diesel de 150 CV, muy bajo ratio de compresión y un control electrónico de alzado variable de válvulas (por primera vez en un propulsor diesel).

Además dispone de sistema de elección de tracción con tres opciones: 2WD (tracción delantera), 4WD (tracción integral con distribución de par variable) y 4WD LOCK (reparto equitativo del par motriz entre ejes para condiciones especiales de baja adherencia).  Se complementa con caja de transmisión manual de 6 velocidades.

El nuevo ASX lleva incorporada la tecnología ClearTec de MMC que persigue la reducción de emisiones de CO2. Por ello cuenta con sistema “Automatic Stop & Go” (desactivable mediante interruptor), dirección eléctrica, sistema de recuperación de energía de frenado, neumáticos de baja resistencia, filtro de partículas de ciclo cerrado, ópticas traseras de LED, aceite de baja viscosidad...

También es destacable el amplio apartado de Seguridad del vehículo tanto pasiva como de peatones: control activo de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendientes, ABS, distribuidor electrónico de frenada, asistente a la frenada, sistema de señalización de parada de emergencia y siete airbags.

Del equipamiento sobresale el techo de vidrio panorámico (954 mm por 860mm) tanto diurno como lunar (iluminación por LEDS que perfila el techo).

Las ópticas delanteras Xenón Super HiD de 160 grados, sensor de lluvia, sensor de oscuridad y encendido automático de luces, climatizador automático con filtro anti-polen, control de crucero, conexión auxiliar de audio y USB, Bluetooth para móviles, llantas de aleación de 17 pulgadas y  cristales traseros con tratamiento de privacidad  son otros elementos destacados del equipamiento.

La personalización del coche en funciones como alumbrado, limpiaparabrisas, apertura de puertas, plegado de espejos, etc…se puede programar bien desde el concesionario, bien de manera particular.

PVP
ASX 200 DI-D ClearTec Motion 24150 euros
ASX 200 DI-D ClearTec Kaiteki 25750 euros
ASX 200 DI-D ClearTec Motion 4WD 27450 euros
ASX 200 DI-D ClearTec Kaiteki 4WD 29500 euros


Motores
Motor 200 DI-D

Disposición:  Delantero transversal
Nº Cilindros:  4
Nº Válvulas por Cil.: 4
Cilindrada: 1.798 cc
Alimentación: Inyección directa Common-Rail
Potencia máxima: 150 CV
Par máximo: 300 Nm en 2.000 y 3.000 rpm
Velocidad máxima: 200 km/h
Aceleración 0-100 km/h:  9,7 s
Emisiones de CO2 (gr/km): 145
Consumo medio (l/100 km):  5,5

Motor 200 DI-D 4WD
Disposición:  Delantero transversal
Nº Cilindros:  4
Nº Válvulas por Cil.: 4
Cilindrada: 1.798 cc
Alimentación: Inyección directa Common-Rail
Potencia máxima: 150 CV
Par máximo: 300 Nm en 2.000 y 3.000 rpm
Velocidad máxima: 198 km/h
Aceleración 0-100 km/h:  10 s
Emisiones de CO2 (gr/km): 150
Consumo medio (l/100 km):  5,7

Ficha Técnica

Transmisión
Tracción: delantera o total
Caja de cambios: Manual de 6 velocidades
 
Dirección
Tipo: Asistida eléctrica cremallera con asistencia eléctrica

Frenos
Delanteros: Discos ventilados de 294 mm (pinzas doble pistón)
Traseros: Discos macizos de 302 mm
 
Llantas y neumáticos
Neumáticos: 215/60R17
 
Suspensión
Delantera: Conjunto tipo Mc Pherson y estabilizadora
Trasera: Multi-link con barra estabilizadora

Dimensiones y Aerodinámica
Longitud: 4.295 mm 
Anchura: 1.770 mm
Altura: 1.615 mm
Batalla: 2.670 mm
Vía del: 1.525 mm
Vía trasera: 1.525 mm

Peso y Capacidades
Peso en vacío (Kg): 1.460; 4WD (1.525)
Capacidad del maletero (l): 442
Nº Ocupantes: 5


Texto: Coches.net

 

De relevancia
Mitsubishi ASX

Destacamos:  previsibles “primos hermanos” para el Grupo PSA


Como ya sucediera con el Outlander, comercializado también por las marcas del Grupo PSA bajo las denominaciones de Citroën C-Crosser y Peugeot 4007, y también con el i-Miev, que la marca del león lanzará en unos meses bajo el nombre de Peugeot iOn, el nuevo ASX Compact Crossover es altamente probable que cuente con versiones homólogas para las firmas francesas en virtud del acuerdo de colaboración suscrito entre las diferentes compañías.   

 

 

 
 

 

 

Fotos

Mitsubishi ASX
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79 comentarios de nuestros usuarios
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#84   Paco  19/01/2011 | 15:18

Tengo un ASX y mi primera impresión cuando lo cogí por primera vez es que por dentro era un poco tipo lata si lo comparaba con el golf de mi mujer. He de decir que lo que te ofrece este vehículo de serie en otros lo has de pagar. Es increíble cómo con este modelo han conseguido que se comporte en carretera como un coche de carretera y que en caminos y a pesar de no ser un 4x4 se comporte como un todoterreno. En carretera toma las rotondas como cualquier coche, y en las curvas no bascula nada (sí lo hace el cougar). Lo he llevado por caminos y el nivel de confort es más que aceptable. He subido unas rampas impresionantes y no ha derrapado ni lo más mínimo. Por donde voy se queda todo el mundo mirándolo y me comentan que a veces lo confunden con el Q7 por la impresionante vista frontal y que también se parece mucho a un BMW X1. Comprobadlo. respecto al precio, a mí me parece que está bien porque tengo el de la gama media y con el equipamiento que lleva en otros modelos semejantes te cuesta más caro.

#83   leon..  06/06/2010 | 22:29

me parece el coche perfecto, la calidad y el precio es inmejorable,aparte su consumo es bastante bajo teniendo en cuenta su peso,

#82   anogitna  18/05/2010 | 19:33

El motor del ASX no sólo es 100% Mitsu, sino que además incorpora la tecnología de distribución variable de válvulas por primera vez en un diesel. Además las cifras de consumos que he visto son de al menos UN LITRO menos que el Qashqai... Respecto al precio os aseguro que lo he analizado y el Mitsu viene equipado a tope... no se puede comparar un coche menos equipado por 20 mil frente a otro con muchas más cosas, más motor y todo por 24 mil... Otra cosa es que te encaje un coche inferior por presupuesto, ahí no me meto.

#81     18/05/2010 | 15:09

Bonito es, ahora lo de bueno esta por ver. Porque caro tambien es. Todo hay que decirlo. He leido por hay nose que del Plan E. Nada de nada, el gobierno no da ayudas de ninguna clase para el plan E, ya no hay un duro. O te hace algun descuento la casa o nada de nada. Hay muchos comentarios que parecen escritos por un comercial de un concesionario. El QQ de nissan a dia de hoy guste o no es superventas, y este nuevo Mitsubishi ASX 200 DI-D tiene que abrirse camino. Tambien he leido que los nissan llevan motor renault y que los Mitsubishi no. Nada más lejos de la realidad, mi Mitsubishi lleva motor renault, el mismo que tambien motan algunos Volvos. Además casi todos los motores diesel de Mitsubishi no son suyos, ellos hacen gasolina y muy buenos, pero en diesel compran motores y luego le ponen su electronica y tecnologia, pero el bloque motor es comprado a otras marcas. Desconozco si este coche lleva motor todo Mitsubishi o es de otra marca. La globalizacion tambien llega a los coches, y este mismo modelo tambien lo veremos en el grupo PSA como ya ocurre con el otro vehiculo de Mitsubishi el outlelender. Ahora eso si, el coche es bonito, muy bonito. Por lo demás esperar a ver que resultado da. Tambien es caro,.

#80   Angel  18/05/2010 | 14:57

Soy usuario de Mitsubishi, y aunque el coche no me ha deajo tirado nunca, tiene algunos fallos. Tira aceite (una gotita) desde hace años y no saben corregirlo en el servicio tecnico. Es caro para lo que da, hoy hay marcas que ofrecen la misma calidad por menos. Este nuevo vehículo me gusta, tiene unas lineas bonitas y atrevidas y viene bien equipado, el problema que le veo es el precio. Por 20 mil euros compras un nissan bastante equipado, que son 5000 euracos menos y eso hoy en dia el personal lo nota y lo mira. Creo que esta marca ha bajado su nivel en cuanto a calidad y fiabilidad. Otras crecen esta retrocede. Espero que con este nuevo producto acierten

#79   Antonio  08/05/2010 | 2:49

Lo he visto en el Ifema de Vigo y es una pasada de coche diferente a todos los suv, por equipamiento y nueva linea. En la esposicion era el unico que llamaba la atencion, y es realmente bonito.

#77   pedro  05/05/2010 | 18:50

Decir Mitsubishi es decir calidad, señores. Y veo al ASX muy logrado de diseño, tanto interior como exterior; aunque sobre gustos... Y si han aprovechado bien el espacio, el tamaño me parece OK. Una pega, yo que tengo un 4x4, nunca tendría un coche de este tipo con tracción delantera. La fiabilidad de un 4x4 es increible e impensable para quien no la conozca, por muchas chorradas que se digan por ahi...

#76   anonimo  05/05/2010 | 16:30

al que le parece mucho el peso se ve que no tiene mucha idea de lo que dice,porque si lo comparamos con una berlina son solo unos 200kg de diferencia de mas pero si lo comparas con la mayoria de los 4x4 es lo normal.creo yo no??

#75   Lapo  03/05/2010 | 17:44

Muy caro en su versión 4x4,carisimo para ser sólo un Suv de menos de 4,30.

#74   rull   03/05/2010 | 12:04

nadie discute, que mitsubishi sea pionero el la los todos terrenos, pero estaras conmigo , Nene que es coche como los de su segmento se vendaran por precio y equipaminto, por lo que la marca japonesa de los tres diamantes, hace una campañon, o no se venderan, solo los justos digo yo

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