Sus palabras
Luis Miguel Reyes
¿Cuál es la estrategia que planteasteis ante la última cita y con el título en juego?
En nuestro caso era complicado, porque llegábamos a la última carrera con sólo 8 puntos de ventaja, y en el total de las 3 mangas se jugaban 68. Por lo tanto la estrategia no daba mucho juego. Teníamos que quedar delante de ellos en la carrera larga, donde dan más puntos, y luego en las cortas intentar mantener la ventaja con la calculadora en mano.
Luis Miguel Reyes ya está acostumbrado a ganar, pero Marta Súria no tanto. ¿Qué consejos le diste antes de salir a pista en la última carrera?
Más que en la última, fue en la penúltima. En el Jarama, en la primera carrera larga, nos sancionaron con un "drive-trough" y se complicaron un poco las cosas. Salíamos en pole en las dos carreras cortas, yo gané la mía y creo que empatamos a puntos o uno por detrás. Ante su turno, le dije a Marta que no se preocupara, que si no salíamos primeros de allí que aún quedaba Huelva y que debía pilotar tranquila. ¡Lo hizo fenomenal! Ganó su carrera también.
¿Qué destacarías de esta Mini Challenge 2011?
Ha variado un poco desde que empezó hasta ahora, ellos querían hacer un campeonato muy "gentleman driver", todos éramos amigos y había muy buen rollo, pero al final, en la Mini Challenge, acabamos corriendo todos los pilotos de todas las copas: Javi Villa, Navarrete… todos los pilotos que han ganado en otras copas han pasado por la Mini Challenge. Se ha convertido en un campeonato importante y con una gran rivalidad en pista.
¿Dónde te podremos encontrar el año que viene?
¡No tengo ni idea! Yo creo que no voy a poder correr. Tal como está todo, la crisis…, y que por otro lado no soy un piloto joven, lo tengo muy difícil. Si todo estuviese bien, pues me lo plantearía, mientras sea un piloto competitivo intentaré seguir, pero ahora por temas económicos lo tengo complicado. Si puedo compartir coche con Marta otra vez, lo haré encantado, pero hay que esperar a ver que nos depara el futuro.
¿Cómo definirías esta temporada compartiendo coche con Marta?
Ha sido buena, es la primera vez que corro un campeonato así, compartido. Debo reconocer que al principio me pareció difícil, dependes un poco del otro, pierdes protagonismo… sin embargo, en general, al final ha sido una experiencia buenísima. Quizás porque la he pasado con ella, no sé si con otro piloto hubiese sido así. Ha sido una mezcla, intentar conseguir el título, y por otro lado, junto con su padre Javier, ayudar a Marta a conseguir un sueño, tanto suyo como el de su padre. La verdad es que ha salido todo redondo.
Y del coche, ¿Qué nos puedes contar?
Os cuento lo bueno y lo malo. Es un coche potente, es un coche que corre. Es más rápido en recta que un Clio Cup, por ejemplo, y consigue hacer los mismos tiempos que el Clio de la copa siendo un coche mucho menos radical. Lo bueno es que es un coche con el que se va rápido, lo malo es que da poca sensación de carreras. Es nervioso, y también pierde mucha tracción, tiene buena frenada pero el paso por curva es bastante lento, sumado al cambio manual de serie hace que pierda un poco de sensación de carrera. Aunque en conjunto es un coche que está bastante bien.
Lo bueno de estas carreras es que los coches son iguales, solo cambiamos algunos reglajes y la lucha está asegurada cada fin de semana.
Para acabar me gustaría agradecer el apoyo a los patrocinadores, al equipo que ha estado a un gran nivel en todas las carreras. Estoy especialmente encantado por ganar el campeonato pero le dedico especialmente este título al padre de Marta, Javier Súria, que sé que le hace mucha ilusión ver a su hija campeona.
Marta Súria
Los números hablan, y creemos que has experimentado una mejora sustancial en tu pilotaje. Pero, ¿Cómo lo ves tú?
He aprendido muchísimo, ya no solo este año, sino el año pasado y años anteriores. El tema de los rallys me ha enseñado mucho, lo mismo que mi compañero Luismi. Pero sobretodo creo que he mejorado mucho del tema de cabeza. En Jerez necesitábamos la victoria si o si, y al final todo salió bien y pude conseguirla, gracias en parte a mantener la calma y controlar en todo momento la carrera.
Luismi ya había ganado carreras y algún campeonato anteriormente, pero para ti es el primero a nivel nacional. ¿Qué se siente ahora? ¿A qué puedes aspirar en el futuro?
Es mi primer campeonato a nivel nacional y estoy súper contenta. Ahora mismo no se qué va a pasar en un futuro, si va a continuar la Mini o no…, pero lo que está claro es que yo quiero seguir en el mundo de las carreras. Veremos si con el tema de la crisis podemos hacer algo más.
¿Cómo afrontaste el último fin de semana? ¿Qué se te pasó por la cabeza en el momento de salir a pista con el campeonato en juego?
Desde que terminó el fin de semana en el Jarama ya empecé a concienciarme para Huelva. Teníamos en mente que había que hacerlo perfecto y completar un fin de semana sin errores. En mi cabeza solo estaba el ganar y hacerlo lo mejor posible.
Salimos a darlo todo y el objetivo era quedar por delante nuestros rivales. En la carrera larga quedamos por delante de ellos y les aventajamos en cuatro puntos más, por lo que nos lo íbamos a jugar todo en las individuales. Por desgracia para ellos, tuvieron un golpe que les dejó fuera de carrera y ahí ya conseguimos el título matemáticamente.
¿Qué te ha parecido esta temporada con “Luismi”?
Con “Luismi”, y no solo este año, nos llevamos genial tanto dentro como fuera de la pista. Tenemos una relación personal perfecta. También nos entendemos bastante bien dentro del coche, usamos los mismos reglajes, y en este sentido no ha habido nunca problema de que alguien se queje de subviraje o sobreviraje. Casi siempre los dos hemos ido igual de rápidos o de lentos dependiendo de las decisiones comunes en cuanto a reglajes se refiere.
¿Cómo lo celebrasteis?
Mini organizó una cena de despedida con todos los equipos, personal de Mini, familiares, sponsors… y lo celebramos allí todos juntos con la entrega de premios.
Para terminar, me gustaría dedicar el título a mi padre, a Gonzalo, a Luismi, a todo el equipo SMC Junior y a todos los patrocinadores que corren con nosotros (BP, Afrasa, Autobuigas y Sixt).