El primer Mini de tracción total
26/09/2008 - Novedad
El concept crossover de Mini es destacable por numerosas cuestiones. Sin duda, su glamour, es lo primero que salta a la vista, pero resulta superficial quedarse sólo con este elemento del prototipo.
Nos encontramos ante el primer Mini de Tracción Total, más alto, más ancho y más largo (superando los 4 metros) que todas las versiones existentes de este modelo. Además es convertible y recoge la tradición del Mini Clubman de puertas asimétricas para mejorar el acceso al interior del habitáculo, pero rizando aún más el rizo.
Los de Mini han mantenido puertas tradicionales a la derecha pero han montado en el lado izquierdo una de mayor tamaño (delante) y otra levadiza y corredera (detrás). Además han eliminado el pilar que divide en dos el lateral, quedado un espacio al cien por cien abierto para acceder al interior.
Para seguir innovando, han creado un portón, de una sola pieza que se abre lateralmente hacia la derecha. Dicho portón está dotado de un brazo articulado que permite abrir completamente el maletero y a la vez, que la puerta quede recogida, paralela a la carrocería, sin que sobresalga y permitiendo cargas y descargas en calles de tráfico o aglomeraciones.
Este Mini atrevido, previsto para circular en 2009, cuenta además con un sistema interior de habitabilidad diferente, basado en cuatro asientos individuales, de los cuales, los dos posteriores se desplazan con facilidad para configurar un espacio a medida.
En la consola central, entre los asientos delanteros, tiene un elemento de sujeción que va desde el salpicadero hasta los asientos posteriores denominado Mini Center Rail que sirve para depositar objetos de diversa índole, desplazarlos y compartirlos.
También en la consola del centro, destaca el Mini Center Globe, una gran esfera que agrupa todos los servicios de información y entretenimiento que se divide en dos mitades, para que piloto y copiloto puedan visualizar contenidos diferentes.
Texto: Nuria Berbería