Para volar sin alas 30/09/2011 - Novedad
Dos años después del lanzamiento del “alas de gaviota”, AMG, la marca de altas prestaciones de Mercedes-Benz, presenta la versión descapotable del exquisito SLS AMG: el Roadster.
Igual que en el modelo cupé, presenta unas proporciones clásicas que recuerdan al antiguo 300 SL del que también se creó una versión roadster. Por lo tanto, el nuevo SLS AMG Roadster, siguiendo con la línea, presenta un largo capó, el habitáculo en una posición atrasada y una zaga muy corta. A ello se añade el alerón extensible automáticamente, una gran batalla, un amplio ancho de vía y unos voladizos cortos.
Para calzar al nuevo cabrio se han elegido unas grandes ruedas de tamaño 265/35 de 19 pulgadas delante y 295/30 de 20 pulgadas detrás. Además, para el nuevo modelo estará disponible opcionalmente una nueva pintura metalizada de color “marrón Sepang AMG” y unas llantas forjadas de 10 radios en color negro mate.
El interior adquiere elementos que recuerdan a la cabina de un avión: El tablero de instrumentos se asemeja al perfil de la ala, las cuatro salidas del climatizador parecen reactores, consola central alargada y la nueva palanca selectora “E-Select” que imita el regulador del gas de un avión.
La capota es de lona forrada con tres capas y consta de un armazón de magnesio, acero y aluminio ligero que ayuda a reducir el centro de gravedad del vehículo. El volumen del maletero prácticamente se mantiene inalterable en comparación con la versión cupé: 173 litros para el roadster y 176 litros para el cupé.
El equipamiento de serie incluye cuero “designo” negro, asientos deportivos AMG con calefacción, paravientos, sistema “Comand APS” con reproductor de DVD, alarma antirrobo con protección antirremolcado, alarma volumétrica, climatización “Thermotronic” y arranque sin llave “Keyless-go”. Opcionalmente se puede instalar el sistema “Airscarf” que ofrece al conductor y a su acompañante una brisa cálida en la zona del cuello y nuca expulsada por los difusores integrados en los reposacabezas.
El SLS AMG Roadster llega al mercado este mismo octubre a un precio de 226.000 euros.
Texto: Néstor Abarca
Fotos: Mercedes-Benz
De relevancia 
Destacamos: Motor V8 de 6,3 litros y 571 CV
El Mercedes-Benz SLS AMG Roadster monta el potente motor V8 de 6,3 litros y la friolera cifra de 571 CV a 6.800 rpm lo que le convierte en uno de los deportivos más potentes del segmento. Además ofrece 650 Nm de par máximo a 4.750 revoluciones lo que le permite acelerar de 0 a 100 en tan sólo 3,8 segundos y hasta 200 km/h en 11,3. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 317 km/h. El consumo medio homologado es el mismo que el del SLS AMG Coupé: 13,2 litros.
El chasis y la carrocería han sido fabricados en aluminio lo que permite que el peso en vacío sea de 1.660 kg, tan sólo 40 kg más que el cupé. Gracias a esto se obtiene una relación peso/potencia de 2,9 kg por CV.
Para mantener el mismo carácter deportivo pese a la ausencia de techo se han instalado una serie de medidas destinadas a reforzar la carrocería: faldones laterales con más cámaras y paredes de mayor espesor, un tirante adicional entre la capota y el depósito para dar mayor rigidez o un travesaño de refuerzo detrás de los asientos con sistema de protección contra vuelco.
Toda la potencia del motor V8 va destinada al eje trasero mediante un árbol de transmisión de fibra de carbono. El SLS AMG Roadster dispone del cambio deportivo de 7 velocidades “Speedshift DCT AMG” con una velocidad de cambio de 100 milisegundos.
El vehículo dispone de cuatro programas de conducción: “C” (Controlled Efficiency), “S” (Sport), “S+” (Sport Plus) y “M” (Manual). Además de la función Race Start.
Como opción está disponible un nuevo tren de rodaje deportivo “AMG Ride Control” con sistema de amortiguación variable o los frenos cerámicos de alto rendimiento AMG.
Sumario de Mercedes-Benz SLS AMG Roadster: