Nuevo Mercedes-Benz SL 63 AMG

Nuevo Mercedes-Benz SL 63 AMGMás deportivo, igual de lujoso
21/02/2012 - Novedad

La sexta generación de este roadster deportivo biplaza estará disponible, por primera vez, en dos niveles de potencia. Y es que si el motor de inyección directa de gasolina AMG V8 biturbo de 5,5 litros que equipa se combina con el paquete AMG Performance eleva su potencia de los 537 CV a los 564 CV con lo que se convierte en el modelo más potente de su categoría. De hecho es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 y 4,2 segundos respectivamente. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h o a 300 km/h dependiendo de si incorpora o no el paquete AMG.

Pero a pesar de estas prestaciones el nuevo SL 63 AMG homologa un consumo mixto de 9,9 l/100 km, lo que supone una rebaja del 30% respecto al modelo precedente, o lo que es lo mismo, consume 4,2 litros menos.

Entre el equipamiento de serie que incluye el nuevo roadster alemán figura, además del cambio deportivo de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT, el tren de rodaje deportivo AMG basado en una evolución del control activo de la suspensión que permite elegir al conductor entre un tarado de la amortiguación más rígido si opta por el modo Sport o un ajuste más confortable si selecciona el modo Confort.

Para mejorar aún más su agilidad y precisión también cuenta con una nueva dirección paramétrica deportiva AMG con regulación electromecánica que va ajustando la servoasistencia en función del reglaje del tren de rodaje.

De detenerlo se encargo un equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto de 390 x 36 mm con pinzas fijas de seis pistones en el eje delantero y discos integrales de 360 x 26 mm con pinzas flotantes en el eje trasero.
 

Texto: Cristina Mallenco


De relevancia
Nuevo Mercedes-Benz SL 63 AMG

Destacamos: Aluminio y carbono para la carrocería

La carrocería básica del nuevo SL 63 AMG está fabricada básicamente en aluminio igual que el “alas de gaviota”, esto es, el superdeportivo SLS AMG. Algo que le ha servido para “adelgazar” nada menos que 110 kilogramos al tiempo que, según la marca, ha mejorado sus cotas de rigidez, seguridad y confort.

Por otro lado para la construcción del marco interior de la tapa del maletero se ha empleado un material compuesto de fibra de carbono. Un componente que además de ligero es extremadamente rígido.

En total el peso del conjunto del SL 63 AMG es de 1.845 kilogramos así que su peso se ha reducido 125 kilogramos en comparación con el modelo al que sustituye.
 

 


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32 comentarios de nuestros usuarios
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#33   pal 32  23/02/2012 | 23:54

quizas pueda ser un clasico dentro 30 o 40 años pero los mercedes de ahora ya no son pa durar como antes mas bien pa pasar una decada y ya esta la otra version nueva y punto quien quiere camandulas destas depues de que pasen de moda ,casi nadie o algun que otro fanatico de mercedes hoy en dia la gente ya no se acuerda del modelo una vez que lo an sustituido por una version mas moderna y asi con todos

#32   pedropepe  23/02/2012 | 23:36

Los SL siempre has sido los niños mimados de la marca de la estrella. El frontal me parece menos logrado que la trasera. Siempre me han gustado, aunque reconozco que tengo debilidad por los CL. Conozco el usuario de un 320 SL con kilometros y va perfecto. No creo que existan coches con más calidad de fabricación que estos. En ellos como antes no se mira el precio sino el hacer algo excepcional y que duran, pero que no te pidan una pieza y por el precio de un todo riesgo en pocos años te compras un utilitario. Sea como sea o te gusta o lo odoias. A mí me encantan todas las series SL.

#31   Limon  23/02/2012 | 23:23

Me alegro que estés tan contento con tu KIA ceeds, pero esto es otro mundo, mercedes es otra cosa, ojala dentro de 40 años tu KIA siga funcionando, yo te aseguro que este mercedes será un clásico por entonces, el KIA no lo creo. Pero para gusto los colores, y si yo pudiese me pediría el mercedes en plata. jeje.

#30   Kia Ceed  23/02/2012 | 21:16

Esto comparado con mi Ceed es una tartana, me lo meriendo casi sin esfuerzo en la primera curva, mi Ceed acelera en 9,6 quien puede superar esto..... y tiene cadena de distriluciones, que seguro este Mercedes no la tiene.

#29   Tony Sagyt  23/02/2012 | 9:52

Mercedes ya he tenido unos pocos, pero soñar es bueno, seguire soñando , a ver , si algun dia me despierto conduciendo este suaperauto. Enhorabuena Mercedes de momento me tendré que conformar con admirarle.

#28   Limón  22/02/2012 | 23:53

Solamente decir que conducir este aparato debe ser la ostia, pesará 2000kg una vez le llenes el depósito, pero con los cavallitos que tiene... puff Lo que dice Txus en el 21, no lo comparto del todo, yo tengo un Miata del 92 con 116cv y si quieres que te diga la verdad es un carrito de helados al lado de cualquier compacto turbodiesel moderno con la misma potencia y 500kg más en la báscula. Es un coche divertido pero menos de lo que yo creia. Respecto al consumo que anuncia mercedes de 9.9l no me lo creo...... el miata a poco que le des vida se mete en un 11. Pero claro, si vienen del concesionario y me cambian el mio por un AMG de estos no me lo pienso dos veces, jeje.

#27   José Mª Sotillos  22/02/2012 | 22:54

Simplemente SOBERBIO............

#26   Clk Sntdr  22/02/2012 | 22:28

Impresionante igual le hubiese pintado la base de la defensa en negro como el Cls, y para el #21 txus decirle que el concepto que tengo yo de roadster de Mercedes es el 540k del 36, pero claro para gustos.. Un saludo

#25   facal  22/02/2012 | 20:47

suongo que la distribucion estara giada por cadena de distribucion como en todos los mercedes ,,,,,,,,,,

#24   tilde  22/02/2012 | 20:25

yo lo veo que es una camandula mucho mejor el anterior

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