Mercedes-Benz Clase S 350 BlueTEC

Mercedes-Benz Clase S 350 BlueTECMás eficiente y seguro
16/07/2010 - Novedad 

Mercedes-Benz ya tiene lista la nueva versión 350 BlueTEC del Clase S. Se pondrá a la venta a partir de septiembre junto con dos nuevos sistemas de ayuda a la conducción. Los precios se inician en 83.650 euros.

El Clase S de Mercedes-Benz estrena nueva versión. Se trata de la 350 BlueTEC, la más eficiente y segura de la historia de la marca. Al menos eso es lo que afirman sus creadores. El caso es que, respecto al modelo 350 CDI al que sustituye, ha incrementado la potencia de 235 a 258 CV mientras que el consumo mixto que consigue es de 6,8 litros a los 100 kilómetros, lo que supone una reducción de 0,8 litros.

Por otro lado, ahora logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, algo que lo sitúa por delante del BMW 730d (7,2 segundos) aunque en consumo medio ambos modelos están a la par. El que está por delante tanto en economía de consumo como en prestaciones es el Audi A8 3.0 TDI quattro, que a pesar de su tracción integral, su ficha técnica refleja una media de 6,6 l/100 km y una aceleración de 0 a 100 en solo 5,5 segundos.

La denominación BlueTEC hace referencia a la tecnología desarrollada por la marca de la estrella para reducir las emisiones, especialmente los óxidos de nitrógeno, en los vehículos con motor diesel. La base de este sistema radica en la solución acuosa de urea, denominada AdBlue, que se inyecta en el flujo de los gases de escape para generar amoniaco y convertir así en inocuos hasta el 80% de los óxidos de nitrógeno.

Los 25,7 litros de capacidad del depósito de AdBlue son suficientes para recorrer hasta 25.000 km, de forma que se pueden aprovechar los intervalos de mantenimiento habituales del vehículo para rellenarlo.

P.V.P.:

S 350 BlueTEC                          83.650 €
S 350 BlueTEC Largo                91.800 €
S 350 BlueTEC 4MATIC            87.500 €
S 350 BlueTEC 4MATIC Largo  96.200 €

Texto: Cristina Mallenco

 

De relevancia
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Mercedes-Benz Clase S 350 BlueTEC

Destacamos: Nuevos sistemas de asistencia a la conducción

A partir de septiembre también estarán disponibles para la Clase S dos nuevos sistemas de ayuda a la conducción: el detector activo de cambio de carril y el control activo de ángulo muerto. Ambos son opcionales y forman parte del paquete en el que también se incluye el control de distancia DISTRONIC PLUS.

El detector activo de cambio de carril no solo alerta al conductor, mediante pequeñas vibraciones en el volante, cuando se sobrepasa involuntariamente una línea continua, si no que frena brevemente la rueda trasera opuesta a la línea para corregir la trayectoria del vehículo.

El control activo de ángulo muerto también avisa al conductor de la aproximación de otro vehículo por el carril al que él se pretende cambiar. En caso de que ignore la señal este sistema también actúa frenando la rueda trasera contraria a la trayectoria iniciada para tratar de devolver el vehículo a su carril y evitar un posible impacto por alcance.

Se trata de dos sistemas similares a los que Volvo ha anunciado que introducirá en su próximo lanzamiento: el nuevo V60.
 


 

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24 comentarios de nuestros usuarios
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#26   Nicolás.  23/09/2010 | 23:36

Me he comprado un Mercedes S 350 gasolina año 2004. Lo tengo hace nos 20 meses. Mi edad 80 años. Hasta mi muerte no pienso cambiar ni loco por otro sea cual sea. Es como una niña bombon de 18 años. La vida hay que vivirla. Con San Pedro no lo podré conducir, pero de mientra que me queten lo bailado. Siempre MERDEDES BENZ.

#25   Marc  27/07/2010 | 18:10

Me parece un gran paso adelante en Mercedes, que indudablemente creo que es por clase, elegancia y calidad la mejor garantía. Aún y así siempre se le ha reprochado consumos exagerados comparados con BMW y Audi, y aunque llegue tarde al club de los que ahorran combustible, más vale tarde que nunca. Yo apostaría por el Audi A8 3.0 TDI, más refinado, y con un estilo algo más ágil y menos señorial...pero eso ya son gustos...

#24   Anónimo  23/07/2010 | 19:50

Lo de los 6.8L/100km en ciclo mixto no se lo cree nadie, por muy "azul " o "verde" que sea, con casi 2000kg y un motor de 3L, parece difícil. No acabo de entender por qué hay demanda de estos diesel gigantes, a los que se lo pueden permitir, no creo que les importe el consumo de combustible y si es por reducir emisiones, que se compren un híbrido de gasolina. Me parece contradictorio que se intente mostrar un motor diesel como ecológico cuando se necesitan filtros de partículas, depósitos de urea y demás elementos, para lograr unas emisones de CO dignas, cuando un motor de gasolina con un simple catalizador consigue lo mismo con un motor pequeño sobrealimentado, y eso sin comentar otro tipo de residuos nocivos para el medio ambiente que emiten los motores diesel en mayor proporción que los de gasolina para consumos semejantes de combustible.

#23   ktm racing  21/07/2010 | 22:44

Donde este mi seat panda ke se kite esta birria!!!

#22   Anónimo  21/07/2010 | 20:23

Yo he gastado coches de varias marcas. Me quedo con MERCEDES. Ahora tengo un CLS500 me gasta sobre 11,5 litros de la 98 pero es un coche. Joaquin

#21   Anónimo  21/07/2010 | 19:46

Tanto dinero para que siga contaminando . me quedo con mi 190e /84 no pide favor a nadie

#20   Anonimo  21/07/2010 | 18:05

Ahora voy a por el caballo para subirme al buque.

#19   clk  21/07/2010 | 15:04

Vamos a ver caballeros, aprendamos a hablar con seriedad, lo primero que me estáis contando de innovaciones, cuando tanto el ESP los airbags, la vision nocturna (plagiada recientemente por BMW) el ABS, y demas avances tecnologicos imprescindibles en todos los coches nuevos son obra ni mas ni menos que de Mercedes Benz, lo segundo, fiabilidad, 100000 kms, igual tu focus, tu astra o incluso tu serie 3, aguanta eso, pero los Mercedes, todos los que los hemos tenido y tenemos sabemos que perfectamente pasamos de los 300000 sin ningun problema serio, hablando tanto de gasoleo como gasolina, y tercero ultimo, si te compras un clase s, (a partir de 80.000 €) te estas comprando a parte del mayor buque de lujo sobre ruedas un coche con historia, clase, deportividad que te puedas encontrar en el mercado.

#18   Anónimo  21/07/2010 | 14:02

No entiendo el comentario 17, que alguién apoye sus argumentos por favor sobre una buena base. Un clase S 320 con más de 100000 kms no es fiable?. Una persona que "puede permitirse" (de una manera u otra) un coche DIESEL de más de 80 mil euros no tiene donde caerse muerto? y uno que financía un coche de 15 mil euros no existe?

#17   Anónimo  21/07/2010 | 3:25

Parece inverosimil, hacer coches ecologicos de gasoleo... bajan el CO2, como si fuese el culpable de todos los males. No olvidemos tambien que son 3000cc... eso es ecologico ecologico. Marketing a punta pala eso es lo que hay. Quien se compre ese pepino, y no sea un fantasma que lo compra simplemente por vacilar no teniendo donde caerse muerto, que lo pille gasolina o hibrido Lamento no pder poner tildes, pero tengo el PC mas jodido un mercedes de gama alta diesel con mas de 100.000km xD

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