Más eficiente y seguro
16/07/2010 - Novedad
Mercedes-Benz ya tiene lista la nueva versión 350 BlueTEC del Clase S. Se pondrá a la venta a partir de septiembre junto con dos nuevos sistemas de ayuda a la conducción. Los precios se inician en 83.650 euros.
El Clase S de Mercedes-Benz estrena nueva versión. Se trata de la 350 BlueTEC, la más eficiente y segura de la historia de la marca. Al menos eso es lo que afirman sus creadores. El caso es que, respecto al modelo 350 CDI al que sustituye, ha incrementado la potencia de 235 a 258 CV mientras que el consumo mixto que consigue es de 6,8 litros a los 100 kilómetros, lo que supone una reducción de 0,8 litros.
Por otro lado, ahora logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, algo que lo sitúa por delante del BMW 730d (7,2 segundos) aunque en consumo medio ambos modelos están a la par. El que está por delante tanto en economía de consumo como en prestaciones es el Audi A8 3.0 TDI quattro, que a pesar de su tracción integral, su ficha técnica refleja una media de 6,6 l/100 km y una aceleración de 0 a 100 en solo 5,5 segundos.
La denominación BlueTEC hace referencia a la tecnología desarrollada por la marca de la estrella para reducir las emisiones, especialmente los óxidos de nitrógeno, en los vehículos con motor diesel. La base de este sistema radica en la solución acuosa de urea, denominada AdBlue, que se inyecta en el flujo de los gases de escape para generar amoniaco y convertir así en inocuos hasta el 80% de los óxidos de nitrógeno.
Los 25,7 litros de capacidad del depósito de AdBlue son suficientes para recorrer hasta 25.000 km, de forma que se pueden aprovechar los intervalos de mantenimiento habituales del vehículo para rellenarlo.
P.V.P.:
S 350 BlueTEC 83.650 €
S 350 BlueTEC Largo 91.800 €
S 350 BlueTEC 4MATIC 87.500 €
S 350 BlueTEC 4MATIC Largo 96.200 €
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia
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Destacamos: Nuevos sistemas de asistencia a la conducción
A partir de septiembre también estarán disponibles para la Clase S dos nuevos sistemas de ayuda a la conducción: el detector activo de cambio de carril y el control activo de ángulo muerto. Ambos son opcionales y forman parte del paquete en el que también se incluye el control de distancia DISTRONIC PLUS.
El detector activo de cambio de carril no solo alerta al conductor, mediante pequeñas vibraciones en el volante, cuando se sobrepasa involuntariamente una línea continua, si no que frena brevemente la rueda trasera opuesta a la línea para corregir la trayectoria del vehículo.
El control activo de ángulo muerto también avisa al conductor de la aproximación de otro vehículo por el carril al que él se pretende cambiar. En caso de que ignore la señal este sistema también actúa frenando la rueda trasera contraria a la trayectoria iniciada para tratar de devolver el vehículo a su carril y evitar un posible impacto por alcance.
Se trata de dos sistemas similares a los que Volvo ha anunciado que introducirá en su próximo lanzamiento: el nuevo V60.