Espacio y versatilidad multiuso 14/06/2010 - Novedad
Podría ser un espacioso monovolumen, un polivalente SUV de tamaño grande y hasta una berlina familiar de gran lujo, pero resulta que el Clase R de Mercedes es una fusión conceptual que abarca estas tres configuraciones adoptando lo mejor de cada una de ellas en un solo producto. Pues bien, la firma de la estrella continúa apostando por este versátil vehículo de lujo orientado al ocio y la familia pero no exento de representatividad con una profunda revisión de su oferta mecánica (ahora más eficiente) y su propuesta estilística (ahora más convencional). Ya se conocen los precios. Oscilan entre 55.468 euros y 83.355.
En lo que se refiere al aspecto tecnológico, la nueva generación del Clase R incorpora nuevos motores que mejoran sus registros de consumos y emisiones de forma notable para cumplir con las estrictas normativas medioambientales que reinan en uno de sus mercados más importantes: el norteamericano.
Así, el MB R cuenta con un nuevo propulsor 350 CDI que aumenta su potencia de 224 a 265 CV y reduce su consumo mixto hasta los 8,5 litros (0,8 litros menos). Con este bloque, que desarrolla 620 Nm de par y dispone de tracción 4MATIC, el R acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y su velocidad máxima es de 235 km/h, unas prestaciones notables para un vehículo de sus dimensiones y peso. El renovado R se ofrece también con otro bloque V6 de tres litros pero con 190 CV en este caso, el 300 CDI BlueEFFICIENCY, que gasta 7,6 litros de media a los 100 km; lo que supone hasta un 7% menos que el modelo anterior. Existe finalmente otra alternativa de gasóleo (R 350 V6 BlueTEC 4MATIC) que se ayuda de un aditivo especial a base de urea (AdBlue) con el fin de reducir los gases de escape –hasta un 80% menos de óxido de nitrógeno– y de esta manera cumplir incluso con la futura norma Euro6.
En cuanto a los de gasolina, la marca ofrece tres alternativas: el R 300 de 231 CV, el 350 4Matic de 272 CV y el R 500 4Matic de 388 CV. Los dos primeros son motores V6, mientras que el R 500 es un V8. Todos ellos, tanto diésel como gasolina, incorporan de serie el cambio automático G-Tronic de siete marchas con convertidor de par
Igual de funcional y más elegante
Por lo que se refiere al interior, también actualizado, conjuga una generosa habitabilidad con un elevado confort en un ambiente distinguido y sofisticado, siempre con la versatilidad como eje fundamental, ya que permite elegir dos tipos de carrocería (corta o larga) y un sinfín de configuraciones de asientos. Así, el propietario puede elegir entre 4, 6 o 7 pasajeros, estableciendo según la opción una capacidad de carga máxima variable entre 550 y 1.950 litros si se reclinan los respaldos de los asientos posteriores para la versión de 4,92 m de longitud o 633 y 2.385 para la de 5,15 m. En cuanto a los acabados exclusivos del nuevo R, mencionar la presencia abundante, como es habitual en la marca alemana, de materiales nobles de alta calidad con nuevas ofertas de combinaciones y acabados que ahora pueden contar con piel en color beige almendra y marrón moca unidas a maderas de eucalipto, nogal y antracita, además de un techo panorámico de cristal.
La gama de precios del nuevo Clase R en España –ya con el IVA del 18% puesto que su comercialización será en septiembre– va de los 55.468 euros del 300 CDI a los 83.355 del R 500 4MATIC Largo.
Precios
R 300 CDI BlueEFFICIENCY: 55.468,39 euros
R 350 CDI 4MATIC: 65.537,38 euros
R 300: 57.364,24 euros
R 350 4MATIC: 63.862,14 euros
R 350 CDI 4MATIC (Largo): 67.669,50 euros
R 350 BlueTEC 4MATIC (Largo): 69.243,21 euros
R 300 (Largo): 59.293,31 euros
R 350 4MATIC (Largo): 65.791,20 euros
R 500 4MATIC (Largo): 83.355,83 euros
Equipamiento
El equipamiento de serie del nuevo Clase R incluye entre otros elementos: airbags con activación selectiva, airbags laterales y de cortina que cubren las tres filas de asientos, luz de freno adaptativa que parpadea al frenar, tracción integral permanente, ESP con avisador de pérdida de presión en los neumáticos, climatización automática con dos zonas de regulación, reposacabezas activos, dirección paramétrica, ruedas de 17 pulgadas (para el R350 BlueTEC 4MATIC y el R300 CDI BlueEFFICIENCY); de 18 pulgadas (para el R350 CDI 4MATIC, R300 Y R350 4MATIC) y de 19 para el R500 4MATIC), con llantas de aleación de diseño de cinco radios en este último caso.
En el equipamiento opcional destaca el paquete AIRMATIC, con suspensión neumática con sistema de amortiguación adaptativa (ADS), reglaje de la altura del vehículo mediante un interruptor; faros bixenón (oscurecidos), portón trasero con telemando, reglaje eléctrico de la columna de dirección, suspensión neumática con regulación de nivel en el eje trasero y llantas de 20 pulgadas y 21 . Se ofrece también cámara de marcha atrás y control de ángulo muerto, sistema multimedia con cargador para 6 CDs, memoria de 4GB para mp3 y reproductor de DVD.
Texto: Narcís Reixach