Para todo trote 21/06/2010 - Novedad
Su denominación ya lo define, no es un Clase G convencional es un Clase G profesional; por eso forma parte de la gama de vehículos industriales de Mercedes-Benz entre los que se encuentran los camiones Unimog y Zetros.
Esto supone que el Clase G Professional pierde algunos elementos de equipamiento enfocados, sobre todo, al confort, pero a cambio gana otros específicos para su uso, como son el snorkel, el filtro de combustible en el conducto de llenado o el doble sistema eléctrico con 12 y 24 voltios. Asimismo, opcionalmente se puede montar un capó reforzado transitable, suelo de carga en madera con argollas de sujeción, preinstalación de cabestrante, tapicería en símil cuero impermeable y portón trasero con apertura en dos hojas.
El motor que equipa es el conocido diesel V6 de Mercedes. Entrega 185 CV y va asociado a un cambio automático de cinco velocidades con reductora. A lo que hay que sumar los tres bloqueos de diferencial al 100% con acoplamiento eléctrico, los cuales se pueden conectar en marcha.
También forma parte del equipamiento de serie el ABS con control electrónico de frenada que se desconecta automáticamente al bloquear la caja de transfer.
PVP:
G 300 CDI Station Wagon 76.046,96 €
G 300 CDI Furgón 63.171,69 €
G 300 CDI Chasis 62.306,03 €
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia 
Destacamos: Tres versiones de carrocería
El Clase G Professional está disponible con tres versiones de carrocería: Station Wagon que es la de cinco puertas con cristal y cuatro plazas y que se matricula como turismo M1; Furgón, es decir, con carrocería cerrada, tres puertas y dos plazas. La homologación es individual y la matriculación como vehículo industrial ligero N1; y por último está la carrocería Chasis cabina, que consta de cabina individual con dos plazas y chasis libre para carrozado específico. En este caso la matriculación se realiza como vehículo industrial N2 y la homologación se hace conjuntamente con el carrozado.
Para el chasis cabina se ofrece, además, una superestructura en acero con plataforma de carga con piso de madera reforzado, pintura antideslizante y paredes de la caja en aluminio.