El deseado 28/03/2011 - Novedad
Con la renovada Clase C a punto de salir al mercado, Mercedes-Benz anuncia que el modelo más emocional de la gama: el C63 AMG Coupé estará disponible a partir de julio. Entre sus rivales están el Audi RS5 y el BMW M3.
El C 63 AMG Coupé esconde bajo su capó un motor atmosférico V8 de 457 CV que junto al cambio deportivo de 7 velocidades Speed Shift MCT AMG prometen emoción y altas prestaciones.
Y es que el motor V8 AMG de 6,3 litros que equipa cuenta con un par máximo de 600 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, claro que podría ser más si no estuviera limitada electrónicamente. El consumo mixto homologado es de 12 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
Por supuesto, el C 63 AMG Coupé se beneficia de todas las innovaciones técnicas estrenadas en sus hermanos de gama, como son el cambio deportivo de 7 velocidades Speed Shift MCT AMG con el programa de marchas “Controlled Efficiency” y una nueva bomba de la servodirección que reducen la demanda de combustible.
Asimismo los AMG montan un tren de rodaje deportivo específico y un equipo de frenos de alto rendimiento.
Por otro lado, siguiendo los pasos del CLS 63 AMG, el nuevo C 63 AMG también dispone de una “Edition 1”, una variante que pone el acento en algunos detalles de los acabados para darle un toque aún más exclusivo.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia 
Destacamos: Paquete AMG Performance
Para los que todavía buscan sensaciones más fuertes, está disponible el paquete AMG Performance que incrementa la potencia del V8 de sus 457 CV originales hasta los 487 CV, lo que significa lograr una décima menos en la aceleración de 0 a 100 km/h, pasando de 4,5 a 4,4 segundos.
Pero además del aumento de potencia se han modificado algunos componentes del motor para ahorrar peso y mejorar la inercia de masas con el fin de ganar agilidad en su respuesta.
Estéticamente los modelos equipados con el paquete AMG Performance se diferencian de su hermanos de gama por los frenos de alto rendimiento AMG con discos compuestos en el eje delantero y pinzas de freno rojas en todas las ruedas, el discreto spoiler de fibra de carbono que acopla sobre la tapa del maletero y el volante AMG Performance combinado en napa y Alcántara. Otra diferencia es que el tubo de admisión variable es de color gris titanio.