Mercedes-Benz Clase B F-Cell

Mercedes-Benz F-Cell
Fascinante movilidad 11/02/2011 - Especial

El pasado 30 de enero Mercedes-Benz dio el pistoletazo de salida a tres Clase B F-Cell que darán la vuelta al mundo en 125 días. Es la denominada F-Cell World Drive, el primer viaje alrededor del mundo con vehículos eléctricos propulsados por pila de combustible.

El objetivo es demostrar que la tecnología de pila de combustible es idónea tanto para un uso diario como para largos viajes. Después de conducir brevemente una de estas unidades, no dudamos en absoluto que están preparadas para llevarnos allí donde nos propongamos. Ofrecen las ventajas de cualquier coche eléctrico en cuanto a suavidad de marcha, economía y respeto medioambiental, con el añadido de su superior autonomía: 400 kilómetros.

El objetivo de la F-Cell World Drive también es promocionar el desarrollo de una red mundial de gasolineras con surtidores de hidrógeno. Y es que ésta es la verdadera incógnita que se cierne sobre esta tecnología de futuro. Porque aunque el coche vaya de maravilla, si no tenemos dónde repostar no podremos ir a ningún lado, y las infraestructuras hoy en día todavía están en pañales.

A pesar de ello, la breve toma de contacto con un Clase B Fuel Cell nos ha demostrado una vez más que los vehículos con propulsión por pila de combustible pueden perfectamente tener su hueco en el mercado, como lo van a tener los híbridos, los eléctricos e incluso los que funcionan por GLP. Vamos, sin duda, a un futuro donde competirán varias tecnologías de propulsión por ganar el favor del gran público.
 
La tecnología Fuel Cell está lista, como demuestran estos Clase B que durante unos días han rodado por carreteras españolas.
 


Texto: Jaume Gustems
Fotos: Mercedes-Benz
 

13 comentarios de nuestros usuarios
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#16   DAVID RENAULT  08/03/2011 | 18:11

sin duda alguna la mejor forma de usar el hidrógeno es con coches de ahora conservando los mismos motores de exploción y transformarlos para que puedan funcionar con hidrógeno, porque este mercedez y muchos que funcionan con pila de hidrógeno siguen siendo motores eléctricos lo que éstos son alimentados por una pila de hidrógeno que tiene la ventaja de recargarlas llenandolas de hidrógeno en vez de estar esperando (8 horas por ejemplo) recargando las baterías de ion litio de la actualidad.Pero miren todos lo que es un coche que funciona con hidrógeno usando motores combencionales creado por Dani Dingel .

#15   Unjuanito  14/02/2011 | 11:18

La tecnológía del hidrógeno es un señuelo de la industria del petróleo para retardar los vehículos eléctricos todo lo que se pueda. El hidrógeno es un vector, no es una fuente de energía y para conseguirlo se necesita una gran cantidad de energía.

#14   Poseydon  14/02/2011 | 7:38

Antes me compro un Mini a esto xD es mas bonito y mas barato jajaa

#13   Traband Tuneado  12/02/2011 | 20:17

Yo no cambio mi Trabant doble turbo del 91 por ninguno de vuestros coches. Ala.

#12   Jordi  12/02/2011 | 12:39

Flipi, tienes toda la razón, y también pienso desde hace mas de 8 años, cuando aún estudiaba en la universidad, que ya se hablaba de la pila de combustible como el verdadero futuro de la automoción, y no los eléctricos con sus costosas y contaminantes baterías de litio..

#11   clasico  12/02/2011 | 12:11

pues yo tengo un clio del 93 y me quedo con cualquiera de los vuestros si lo cambiais

#10   Miguel  11/02/2011 | 23:43

Esta semana los vi en la mpresa de gases Linde en Rubi (Barcelona). Va una Sprinter 4x4 y una Vito, las dos con remolque enganchado

#9   flipi  11/02/2011 | 20:30

hasta que no se acabe el chollo del petróleo, aunque sea haciendonos pagar a 200 el barril, no vamos a ver este tipo de coches más que en foto. Echale para dentro de 30 años, por lo menos

#8   maria  11/02/2011 | 20:06

yo no lo cambio por mi mb 300 d

#7   Pa chulo yo  11/02/2011 | 20:04

Lo cambiaría por cualquiera de vuestros coches

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