Mercedes-Benz Clase B

Mercedes-Benz Clase BNuevo de la A a la Z 21/10/2011 - Primer contacto

Afirmar que la segunda generación de la clase B de Mercedes solo incorpora cambios sería un error. Puesto que todo, salvo la denominación, es nuevo y muy diferente respecto a la original nacida en 2005. Desde las formas de su carrocería, ahora menos "monovolumen" y más tipo turismo. Las cotas externas, con menor distancia entre ejes pero con mayor longitud total. A las motorizaciones y cajas de cambio, más potentes y “límpias” y con la opción de caja automática 7G-DCT.

Lo que más llama la atención de las formas de la carrocería del nuevo clase B es que ya no parece tanto un monovolumen de talla media. Algo en lo que mucho tiene que ver la reducción de la altura del conjunto. Que pasa de los 1.604 mm del B de primera generación a los 1.557 milímetros. De esta forma la plataforma se acerca al asfalto casi en cinco centímetros. Disminuye con ello también la distancia de los asientos al suelo, que baja en 8,6 cm. Algo que, según la marca alemana, se ha hecho siguiendo los consejos de muchos usuarios que pedían una posición de conducción más erguida.

A pesar de reducir sensiblemente la altura del conjunto y algo la superficie acristalada, haber abandonado la plataforma en forma de sandwich de la anterior generación ha hecho posible incrementar la altura hasta el techo. Su cota máxima alcanza sobre la fila delantera 1.047 mm.

El nuevo clase B ya se puede reservar en los concesionarios y será el próximo 19 de noviembre cuando se inicie su comercialización. A partir de marzo del 2012 será efectiva la opción del cambio de doble embrague 7G-DCT.

PVP
B 180 BlueEFFICIENCY 26.900 €
B 200 BlueEFFICIENCY 28.300 €
B 180 BlueEFFICIENCY CDI 26.100 €
B 200 BlueEFFICIENCY CDI 29.800 €

Texto: Jose Mª Torres-Acero
Fotos: Mercedes-Benz
 

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42 comentarios de nuestros usuarios
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#51   jesus  06/05/2012 | 21:16

como siempre es un mercedes y por eso se paga mas, no por la calidad que también es muy alta en otras marcas sino por la estrella. Mercedes debe bajar en este vehículo mas los precios y mas si se trata de un monovolumen con una gran oferta contrastada,, sres de mercedes bajen del burro,, en la gama alta calienten pero en la media y baja busquen clientes que les afiancen como marca de gran calidad. Por eso los taxistas van con Skoda Octavia la calidad es de Volkswagen

#50   JHOSUAAAAA!!!  02/11/2011 | 21:37

Tambien te digo que el interior negro con el cuero y la madera de las fotos le pega mil patadas a cualquier muebleuve...por ejemplo.

#49   JHOSUAAAAA!!!  02/11/2011 | 21:32

Un focus c-max,pero con estrella...

#48   leo  02/11/2011 | 11:46

esteticamente no se han complicao los ingenieros no el interior es otro tema

#47   XtremWize  28/10/2011 | 1:30

Esto es lo mas horrible que he visto en diseño automovilistico......

#46   jorge  27/10/2011 | 17:10

es precioso yno tiene discucion pero con respeto al servico ahora que lascosa estan dura se le ba la ohalla alos concesionario en cuanto a cobro y servicio. queria comentar que me en cuentro en panama trabajando y compre mb-320 2001 no aparecen piesa el consecionario malo malisimo y sin atencio ya se que es unpais 3er mundista pero los alemanes deverian tomar se esto en serio lo mismo pasa combmw -y audi un sinple golpe o la bomba o el aire y te mandan para el desguase

#45   clase b  27/10/2011 | 13:32

precioso, una pregunta que sistema de distribución lleva cadena o correa dentada el diesel.

#44   uno  26/10/2011 | 22:15

Que poco regulares son en Mercedes. Unos modelos son preciosos y otros estrambóticos...

#43   clk sntdr  26/10/2011 | 20:55

Hay gente por aqui un poco corta; que parte de con menor distancia entre ejes pero con mayor longitud total y Su cota máxima alcanza sobre la fila delantera 1.047 mm. no entienden, es mas grande, mas monovolumen que antes pero a la vez mas deportivo, y el diseño interior con esos acabados y esa interfaz nueva en el command es incomparable con la del anterior modelo...

#42   impala  26/10/2011 | 16:58

llevo varios millones de km a mis espaldas sobre todo en furgonetas los vehiculos mas fiables han sido mercedes .ahora los del taller no se si estan a la altura de la marca,excepto a la hora de cobrar.

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