Nuevo de la A a la Z 21/10/2011 - Primer contacto
Afirmar que la segunda generación de la clase B de Mercedes solo incorpora cambios sería un error. Puesto que todo, salvo la denominación, es nuevo y muy diferente respecto a la original nacida en 2005. Desde las formas de su carrocería, ahora menos "monovolumen" y más tipo turismo. Las cotas externas, con menor distancia entre ejes pero con mayor longitud total. A las motorizaciones y cajas de cambio, más potentes y “límpias” y con la opción de caja automática 7G-DCT.
Lo que más llama la atención de las formas de la carrocería del nuevo clase B es que ya no parece tanto un monovolumen de talla media. Algo en lo que mucho tiene que ver la reducción de la altura del conjunto. Que pasa de los 1.604 mm del B de primera generación a los 1.557 milímetros. De esta forma la plataforma se acerca al asfalto casi en cinco centímetros. Disminuye con ello también la distancia de los asientos al suelo, que baja en 8,6 cm. Algo que, según la marca alemana, se ha hecho siguiendo los consejos de muchos usuarios que pedían una posición de conducción más erguida.
A pesar de reducir sensiblemente la altura del conjunto y algo la superficie acristalada, haber abandonado la plataforma en forma de sandwich de la anterior generación ha hecho posible incrementar la altura hasta el techo. Su cota máxima alcanza sobre la fila delantera 1.047 mm.
El nuevo clase B ya se puede reservar en los concesionarios y será el próximo 19 de noviembre cuando se inicie su comercialización. A partir de marzo del 2012 será efectiva la opción del cambio de doble embrague 7G-DCT.
PVP
B 180 BlueEFFICIENCY 26.900 €
B 200 BlueEFFICIENCY 28.300 €
B 180 BlueEFFICIENCY CDI 26.100 €
B 200 BlueEFFICIENCY CDI 29.800 €
Texto: Jose Mª Torres-Acero
Fotos: Mercedes-Benz