Primer Mercedes híbrido en serie
13/11/2009
En los más de 100 años de historia de Mercedes, el fabricante alemán se ha caracterizado siempre por su capacidad de innovación. Desde el desarrollo del automóvil en si, pasando por la popularización de los motores diésel o la mejora permanente de la seguridad, con aplicaciones como el ABS o los airbags, la firma de la estrella ha estado siempre a la vanguardia de la tecnología. En la actualidad, vuelve a tomar la delantera, esta vez en cuanto a la aplicación de los últimos y más sofisticados componentes para la mejora de la eficiencia de sus vehículos. MB ha sido la primera marca de automóviles de lujo que ha producido en serie un vehículo híbrido alimentado por una batería de alto voltaje de iones de litio. Gracias a ello, el nuevo S 400 HYBRID es la berlina de lujo con motor de gasolina más eficiente del mundo.
En apariencia es un espectacular sedán de representación como tantos otros que pueblan la abultada lista de berlinas de lujo de la marca, pero al arrancar, el conductor enseguida aprecia que se trata de un coche especial. El motor de gasolina de 3,5 litros de este modelo arranca con tal rapidez como si no hubiera estado apagado y es que la verdadera razón de esta pronta reacción al giro de la llave de encendido no es otra que en lugar de un motor de arranque convencional, es un motor eléctrico el que da vida al seis cilindros. Con sus 160 Nm, el motor de arranque pone inmediatamente al motor de combustión interna a 500 - 600 rpm. Ello no sólo resulta muy confortable, sino que además ahorra combustible y minimiza las emisiones.
La misma norma rige la función de arranque y parada del S 400 HYBRID, que desconecta el motor por debajo de 15 km/h, por ejemplo, cuando el vehículo rueda por inercia antes de detenerse en un semáforo. Cuando éste se pone verde, se puede proseguir la marcha de inmediato: al pisar el acelerador, el motor eléctrico acciona el propulsor principal prácticamente al instante. Pero como en Mercedes la eficacia y la funcionalidad deben venir siempre complementadas por el confort y la exclusividad, las comodidades que brindan elementos ya indispensables como la servodirección y el aire acondicionado siguen presentes cuando se desconecta el motor, ya que su funcionamiento es eléctrico.
Texto: Narcís Reixach
De relevancia 
Suavidad y dinamismo con la máxima eficiencia
El módulo híbrido que incorpora este modelo despliega, sin embargo, todo su potencial durante la marcha. Cada vez que el vehículo desacelera o el conductor frena, el motor eléctrico actúa como un generador, recuperando energía que a su vez se almacena en una batería ultra compacta de iones de litio alojada en el vano motor. Esta batería no sólo suministra corriente a los elementos tradicionales, como el sistema de iluminación y climatización, sino que además reduce el consumo de combustible y aumenta el placer de conducción.
Y es que la batería de iones de litio de 120 voltios que monta el S400 Hybrid, desarrollada especialmente para su uso en automóvil, libera la energía acumulada en circunstancias de conducción de consumo intenso: por ejemplo, cuando el conductor solicita una máxima aceleración. Los técnicos de la firma germana lo califican de "efecto booster", con una potencia máxima de 20 CV, el motor eléctrico secunda al motor de seis cilindros de 279 CV durante la aceleración. Gracias al par combinado de ambos propulsores (máximo de 385 Nm), el S 400 HYBRID pasa de 0 a 100 km/h en sólo 7,2 segundos. Sin embargo y a pesar de sus generosas dimensiones, el primer híbrido de Mercedes-Benz fabricado en serie se contenta con 7,9 litros de gasolina a los 100 km, lo que supone hasta 2,2 litros menos de los que gasta un S 350 con motor convencional. Paralelamente, sus 186 gr de CO2 por km (188 en su versión de batalla larga) se convierten en la cifra de emisiones más baja entre las berlinas de lujo de su categoría presentes actualmente en el mercado, igualando a otra berlina eléctrica similar, como el Lexus GS 450h (aunque más pequeña en sus dimensiones, 4,85 m por 5,14 m) y muy por delante de su competidor directo en la categoría de vehículos de lujo de propulsión híbrida, el Lexus LS 600h, que emite 219.
Mercedes aspira a ser un referente en movilidad sostenible
"Ningún otro fabricante dispone de tantos recursos para satisfacer las expectativas de los clientes con respecto a la movilidad individual y sostenible del futuro", Según declaraciones recientes del Dr. Dieter Zetsche, presidente de la junta directiva de Daimler AG y director de Mercedes-Benz Cars, “Mercedes aspira a continuar siendo el propulsor de innovaciones de la industria del automóvil. Para este fin seguimos invirtiendo grandes sumas en desarrollo e investigación. Contamos con una estrategia y la tecnología necesaria, y en nuestra oferta actual figura un gran número de fascinantes vehículos compatibles con el medio ambiente, como el citado S 400 HYBRID, el Clase B NGT, de gas natural, y el nuevo Smart ED, completamente eléctrico."
Fotos
Sumario de Mercedes S400 HYBRID: