Destacamos: El secreto de la eficiencia

El nuevo motor diesel de cuatro cilindros de la marca de la estrella tiene 2.2 litros de cilindrada y  desarrolla una potencia de 204 caballos con un par máximo de 500 newton metro entre 1.600 y 1.800 revoluciones por minuto. Esto le lleva a acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7 segundos, mientras que su velocidad punta llega a los 250 km/h. Y todo con un consumo mixto declarado de 5,2 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 138 gramos por kilómetro recorrido.

Pero ¿cómo han conseguido los ingenieros de Mercedes un rendimiento así con un consumo tan moderado?. Pues con grandes dosis de innovación tecnológica. Pero el pilar fundamental lo constituye el turbocompresor de dos etapas, una técnica que el fabricante alemán utiliza por primera vez en un turismo diesel de serie.

Su funcionamiento podría resumirse de la siguiente manera: hay dos turbinas, una de alta presión que puede girar a una velocidad de hasta 248.000 rpm y otra de baja presión capaz de alcanzar una velocidad de giro de 185.000 rpm. Ambas se unen a través de un conducto en el que se aloja una válvula que dejará pasar o no los gases de escape, de tal forma que a bajo régimen el trabajo de sobrealimentación lo asume la turbina de alta presión, mientras que a partir de medio régimen la sobrealimentación la realiza la turbina de baja presión.
 
El mismo sistema se utiliza para los compresores que canalizan el aire para la combustión procedente del filtro de aire. Básicamente esto es lo que permite aumentar la potencia y elevar el par motor en la franja baja de revoluciones.

Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition

Motor

N° de cilindros/disposición: 4 en línea, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada cm³: 2.143
Potencia nominal CV: 204 a 4.200 rpm
Par motor máximo Nm:500 a 1.600 rpm
Preparación de la mezcla: inyección directa a alta presión con common rail, turbocompresor de doble etapa, control electrónico diésel EDC

Transmisión

Cambio manual, de 6 velocidades

Tren de rodaje

Eje delantero: eje de tres brazos, compensación del momento de frenado, muelles helicoidales, amortiguadores de gas con sistema de amortiguación variable en función de la amplitud, estabilizador
Eje trasero: eje multibrazo, compensación del momento de arranque y de frenado, muelles helicoidales, amortiguadores de gas con sistema de amortiguación variable en función de la amplitud, estabilizador

Frenos: frenos de disco con discos autoventilados delante y discos macizos detrás, freno de estacionamiento de tambor con acción sobre las ruedas traseras, ABS, servofreno de emergencia, ESP®

Dirección: servodirección de cremallera, amortiguador de la dirección

Llantas: 7 J x 16

Neumáticos: 205/55 R 16
 
Medidas y pesos

Batalla mm: 2.760
Ancho de vía delante/detrás mm: 1.541/1.544
Longitud total mm: 4.581
Anchura total mm: 1.770
Altura total mm: 1.444
Diámetro de giro m: 10,8
Volumen del maletero l: 475
Peso en vacío (CE)kg: 1.645
Carga útil kg: 485
Peso máximo autorizado kg:2.130
Capacidad del depósito/reserva l: 66/8

Prestaciones y consumo

Aceleración 0 -100 km/h s: 7,0
Velocidad máxima km/h: 250
Consumo de combustible ciclo mixto l/100 km: 5,2